В мире, где цены на новые автомобили перешли в разряд космических, многие ищут обходные пути. Внимание переключается на восточного соседа — Китай. Ходят слухи о чуде: можно найти совершенно «проходной» транспорт возрастом 3–5 лет, который не ударит по кошельку.
Сегодня разберем двух представителей «старой школы», которые до сих пор колесят по просторам Поднебесной. Встречайте: Chevrolet Cavalier и BYD F3. Эти аппараты вызывают у нас ностальгию, а у местных водителей — чувство глубокого уважения к бюджетной надежности и безопасности.
Что это?))) Самые дешевые представители сегмента по местным меркам — компактные седаны периода 2021–2022 гг.
Реальная возможность завести такой экземпляр через границу с конечной стоимостью около 680 000 рублей цена до Владивостока !
Пробег : Дикий разброс — от деликатных 40 000 км до почти 110 000 км.
Первый герой: Великий упрощенец
Перед нами Chevrolet Cavalier 2021 08 месяца а это значит что еще 3 месяца этот автомобиль можно вести по льготной таможенной ставки ! версии 325T Automatic Joy Edition. Если вы думали, что американские седаны умерли, то нет — они просто переехали работать в Азию.
Под капотом здесь скрывается турбина объемом 1.0 литра. Да, всего литр на три цилиндра, но с наддувом. Автомат — это плюс в копилку комфорта, ведь стоять в пробках Пекина или Владивостока переключая передачи вручную — то еще удовольствие.
Это аппарат для тех, кто ищет современный кузов с капелькой динамики, но с запасом прочности по ходовой.
Второй герой: Долгожитель
Второй участник носит легендарное имя BYD F3. Перед нами версия 2020 года 1.5L Manual Luxury Edition. Но сам автомобиль что на картинке 2021 12 месяца !!!
В мире высоких технологий этот седан — человек в кожаном плаще среди толпы в худи. Он построен на платформе, которая помнит еще прошлый век а именно — Toyota Corolla . Здесь нет турбин, сложных роботов и не ломающихся экранов.
Двигатель: Атмосферный 1.5 литра (109 сил). Чугун и алюминий по старинке.
Трансмиссия: Механическая, 5 ступеней.
Главная фишка: Он едет на 92-м бензине и имеет VVL (изменяемую высоту подъема клапанов), что позволяет хоть как-то экономить топливо на трассе (около 5.9 л на сотню).
Это выбор консерватора. За 680 тысяч рублей вы получаете новый кузов (пусть и скопированный с японца 20-летней давности), внутри которого все работает по принципу «кнопка нажал — лампочка загорелась».
Пара слов о магии цены «680»
Почему эти автомобили стоят именно столько, сколько вы подумали? Эта сумма — не цена покупки в Китае, а цена ввоза.
Стоимость самого авто в Китае около 190-220 тыс. рублей за такой экземпляр. Остальное логистика по кититаю, кэкспортные документы , русский брокер и наша Таможня !
Chevrolet Cavalier — для тех, кому нужно «тут и сейчас» с автоматом. BYD F3 — для тех, кто не боится механики и готов простить машине скрип пластика ради вечной неубиваемости трансмиссии.
Пробег от 40 до 110 тысяч — это русская рулетка. Один экземпляр мог возить директора фабрики по асфальту, другой — работать в Didi китайский аналог такси . Но за 680 000 рублей это, пожалуй, лучший способ залезть в мир китайского бу без потери кошелька.
