». Машину тестируют на реконструкции трассы М-8 «Холмогоры» Каток управляется по радиоканалу (до 250 м), в перспективе — автономная работа. Точность позиционирования — до 2 см. В оснащении: FPV-камеры, круговой обзор и датчик температуры асфальта. Пока технику проверяют на щебёночно-песчаном основании, оценивая точность, безопасность и взаимодействие с другой техникой. Уровень локализации — около 80%. Результаты испытаний покажут, насколько такие машины готовы к применению на дорожных стройках. Фото: ООО «Завод «Дорожных машин». __ Читайте нас в VK | MAX Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией: @pgm_editorial 🔺 #новости @igrader
🚜 В Подмосковье испытали беспилотный каток ДМ-7,7-ВВ от «Завода дорожных машин». Машину тестируют на реконструкции трассы М-8 «Холмогоры»
Каток управляется по радиоканалу (до 250 м), в перспективе — автономная работа. Точность позиционирования — до 2 см. В оснащении: FPV-камеры, круговой обзор и датчик температуры асфальта.
Пока технику проверяют на щебёночно-песчаном основании, оценивая точность, безопасность и взаимодействие с другой техникой. Уровень локализации — около 80%.
Результаты испытаний покажут, насколько такие машины готовы к применению на дорожных стройках.
Фото: ООО «Завод «Дорожных машин».
__
Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике?
Делитесь новостями и фото- или видеоматериалами с редакцией:
🔺 #новости
