Haval Jolion в 2026 году в России является одним из самых продаваемых кроссоверов, в России кроссовер продаётся с 2021 года, за это время он пережил два обновления в 2024 году и 2026 году. В 2024 году немного изменили дизайн кузова и добавили молдинги, в 2026 году преобразился салон, но по технической части изменений нет. Один из клиентов нашего сервиса ездит на Haval Jolion с 2022 года, за это время он проехал на кроссовере 173 тыс.км. В этой статье поговорим о надёжности Haval Jolion, в каком состоянии кузов и салон и какие поломки были за 173 тыс.км?
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Haval Jolion белого цвета, привод передний, мотор 1.5 л, 143 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная, с двумя мокрыми сцеплениями. Индекс мотора GW4G15K. Двигатель 16-клапанный, без гидрокомпенсаторов клапанов, в приводе ГРМ цепь, блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами, впрыск топлива распределённый. В передней подвеске у кроссовера классический Макферсон, в задней — балка. В нашем техцентре данный кроссовер обслуживается с 2023 года и пробега 40 тыс.км., до этого владелец обслуживал Jolion у дилера. Кроссовер владелец эксплуатирует в коммерческих целях, поэтому годовые пробеги большие.
Комплектация самая минимальная. Колёсные диски литые 17, салон тканевый, щиток приборов аналоговый. На 35 тыс.км. на кроссовер было установлено газобаллонное оборудование пропан.
Зимой дороги и трассы нашего региона посыпают изрядной порцией реагентов, для кузова автомобиля это настоящее испытание. Спустя четыре года кузов Haval Jolion в хорошем состоянии. Дополнительный антикор владелец делал сразу после покупки у дилера, и через 2 года обработка была обновлена в нашем сервисе. При детальном осмотре кузова коррозии на кузове я не нашёл. Ржавчина есть на деталях подвески и выхлопной системе, но это мелочи, и подобное можно найти и на иномарках именитых производителей. На кузове есть незначительные сколы, все сколы владелец бережно подкрашивает, и в целом для пробега 173 тыс.км. кроссовер выглядит достойно.
В ДТП за четыре года Haval Jolion был в двух. Первое было ещё в первый год, тогда был поменян передний бампер, капот, радиаторы, правое крыло и фара. Первый раз владелец делал ремонт по КАСКО у дилера, ремонт затянулся на 2 месяца.
Второе ДТП было в 2025 году, также в переднюю часть, на этот раз более мелкое, поменяли лишь бампер, левое крыло и левую фару, ремонт занял вместе с поиском запчастей два дня. Все необходимые детали для ремонта владелец привёз с разбора, бампер не пришлось даже красить, так как он был белого цвета. Все стёкла, кроме лобового, родные, лобовое стекло меняли один раз из-за сколов и трещин.
Состояние салона можно назвать удовлетворительным. На сиденьях одеты чехлы из искусственной кожи, чехлы на водительском кресле имеют потрёпанный вид. Из-под чехла видно, что подушка водительского кресла с левой стороны уже смялась. На руле когда-то была одета оплётка, теперь владелец её снял, поэтому кожаная отделка на руле сохранилась к пробегу 176 тыс.км. в хорошем состоянии. На картах дверей и других пластиковых элементах отделки салона незначительные царапины. Ковролин местами грязный.
Какие поломки были и как обслуживался Haval Jolion четыре года?
- Первые ТО были пройдены у дилера. По мимо регламентных работ по гарантии в первый год владелец поменял датчики давления в шинах, водительский электростеклоподъёмник, трапецию дворников и АКБ.
- Масло в двигателе владелец меняет раз 8-9 тыс.км., расхода масла нет, уровень по щупу держится строго по середине. Пробег со слов владельца 50% трасса, 50% город;
- Масло в роботе владелец менял на 3 тыс.км., масло в коробке с завода было недолито. В нашем сервисе масло в роботе меняли на 50, 100 и 150 тыс.км., состояние робота не вызывает нареканий;
- 40 тыс.км., 85 тыс.км., 117 тыс.км., 160 тыс.км. замена передних тормозных колодок, на 85 тыс.км. и 160 тыс.км. меняли вместе с дисками;
- Задние колодки меняли на 85 тыс.км. и на 160 тыс.км., второй раз вместе с дисками;
- 85 тыс.км. и 160 тыс.км. стойки стабилизатора;
- На 100 тыс.км. регулировали тепловые зазоры клапанов, клапана на Haval Jolion регулируются подбором цельнометаллических толкателей, но мы не дилеры и толкателей всех размеров у нас нет, поэтому мы подтачиваем толкатели, это позволяет сэкономить деньги время владельцу;
- 120 тыс.км. замена ремня генератора;
- 145 тыс.км. замена шаровых опор;
- 173 тыс.км., замена двух сайлент-блоков передних рычагов;
- Плюс свечи раз в 30-40 тыс.км., фильтры, тормозная жидкость и другие мелкие расходники.
Владелец кроссовером Haval Jolion доволен и продавать его в ближайшее время не планирует, так как кроссовер на полном ходу и не требует никаких существенных вложений.
Подведём итог: за 173 тыс.км. Haval Jolion показал себя вполне достойно, коррозии на кузове нет, мотор и коробка исправны, кроссовер приносит владельцу доход и выполняет поставленные цели, а это самое главное.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно