Алюминиевый суппорт, разработанный специально для спортивной версии отечественного седана, отличается повышенной на 15 процентов жесткостью конструкции. Именно этот элемент стал одним из ключевых в обновленной тормозной системе Лады Весты Спорт, которую завод представил в рамках технической презентации. Вместе с ним применяются колодки и поршни увеличенной размерности, что обеспечивает прирост сцепных свойств между колодкой и диском сразу на 30 процентов.
Читать на сайте: «Лада Веста Спорт» получила новые тормоза: путь короче на 19%
Стоит также упомянуть и о температурных показателях. Инженерам удалось снизить тепловую нагрузку на диск на 20 процентов, что крайне важно при интенсивной езде на высоких скоростях. Кроме этого водитель получает более информативное и удобное управление замедлением.
Что касается параметров самих дисков, то передний вентилируемый элемент имеет диаметр 300 мм при толщине 24 мм, тогда как сзади устанавливается невентилируемый диск размером 260 мм. Крепление колеса выполнено по схеме 5 на 114,3 мм с пятью шпильками.
Отдельного внимания заслуживает программная часть. Для спортивной Весты было создано оригинальное программное обеспечение блока системы курсовой устойчивости. Примечательно, что водитель получил возможность полностью отключать как систему динамической стабилизации, так и противобуксовочную функцию на любой скорости движения. В совокупности все перечисленные изменения позволили сократить тормозной путь автомобиля на 19 процентов по сравнению с предыдущей версией.
Популярные статьи:
