Столица увеличила количество видеокамер для контроля за самокатчиками. Нарушения правил использования средств индивидуальной мобильности на улицах Москвы сейчас фиксируют почти 400 камер. Прежде всего их устанавливают в местах, где особенно много прокатных самокатов и электровелосипедов. Все камеры сопряжены с нейросетями, именно искусственный интеллект управляет ими и ищет нарушителей. Штрафы в Москве весьма большие - до ста тысяч рублей за езду вдвоём, и за управление самокатом несовершеннолетним. Как работает автоматический надзор за самокатчиками, выяснял Сергей Гололобов.
Под штраф может попасть лишь арендатор кикшеринговых, то есть прокатных СИМ. Только у них есть внутренние сервисные номера, нарисованные на корпусе, которые можно считать. Соответственно, у частных электросамокатов номеров нет, и наказать их автоматика пока не не в состоянии. Выявлением правил пользования средствами индивидуальной мобильности в столице сейчас занимаются 375 камер. И это не те камеры, которые фиксируют нарушения автомобилей на проезжей части, пояснила директор ассоциации операторов микромобильности, член общественного совета при Минтрансе, Ксения Эрдман.
ЭРДМАН: Нужно понимать, что средства индивидуальной мобильности в большей степени перемещаются по пешеходным зонам и тротуарам. Так закреплено в ПДД. И в Москве, в основном, они перемещаются именно по этим зонам. Поэтому это камеры умного города, которые фиксируют события и происшествия на пешеходных зонах. То есть это не камеры, которые фиксируют нарушения на автомобилях.
Камеры умного города установлены в том числе на пешеходных переходах. Они и фиксируют все нюансы передвижения самокатов. После того, как камера считала номер, а искусственный интеллект выявил нарушение, информация об этом идёт в ЦОДД, точно также как и нарушения с автомобильных камер. Но вот дальше их пути расходятся. За несоблюдение правил дорожного движения автомобилями ЦОДД сам рассылает автовладельцам письма счастья. А выявленные нарушения СИМ передаёт их операторам, то есть кикшеринговым компаниям. И они уже сами занимаются наложением штрафов. Такое право у них есть, дополняет Ксения Эрдман.
ЭРДМАН: Пользователь, регистрируясь в сервисе, естественно, ставит галочку о том, что он ознакомился с правилами и согласен с ними. И как только штраф поступает к оператору, он имеет право штрафовать пользователя за нарушение правил внутренней оферты. Если есть возможность списать сумму штрафа с банковской карты, привязанной к аккаунту, то это происходит. А если нет, то там уже на усмотрение оператора. Он либо может это сделать в судебном порядке, либо просто заблокировать пользователя у себя в сервисе, и всё.
В идеале было бы всем, а не только кикшеринговым, электросамокатам выдать государственные регистрационные номера, и заниматься ими должно государство. Так же как оно занимается автомобилями - с административными наказаниями, конфискациями транспортных средств и лишением прав. И кстати, эта перспектива не за горами. Но пока такого нет. Налагать и взыскивать штрафы поручено частным прокатным компаниям. По идее, это не их основной профиль и относиться к этой нагрузке они могли бы спустя рукава. Но нет. И у них всё также серьёзно, предупреждает Ксения Эрдман.
ЭРДМАН: Совершенно скрупулёзно. То есть у оператора есть возможности фиксации правонарушений. Где есть возможность взаимодействия с муниципалитетами, то муниципалитеты еще там в ручном режиме подключаются. Поэтому операторы, действительно, довольно сознательно к этому подходят. И довольно активно фиксируют нарушения.
Теперь что касается величины самих штрафов. За пересечение пешеходных переходов не спешиваясь, а также за парковку на газоне или цветнике - наказание 1 тысяча рублей. За нарушение правил парковки - 500 рублей. Но это мелочи по сравнению с поездкой на одном самокате вдвоём. За это нарушение, а также за перевозку детей и за передачу права управления СИМ несовершеннолетнему - штраф 100 тысяч рублей. Это в Москве, по стране меньше, но тоже много, в среднем 10 тысяч. Учитывая, что часть штрафа остаётся в кикшеринговой компании, то у неё есть стимул за него побороться. Одним попаданием в черный список арендатор СИМ не отделается. Скорее всего, будет суд. И в случае проигрыша за нарушителя уже возьмутся судебные приставы.