1. По поводу названия города Дно Псковской области часто иронизируют, особенно столичные журналисты, которые специально приезжают сюда делать репортажи «со дна». Обязательно упомянут, что лет 10 назад Дно признавали самым матерящимся городом России, отметят единственное красивое здание на весь город и отсутствие значимых достопримечательностей. Но это не так — интересных мест в Дне хватает, надо только внимательно погрузиться в его историю;
2. Дновцы название своего города не склоняют, но по нормам оно склоняется — правила на этот счет категоричны. «Дно» — такое же слово, как и «окно», «письмо», да и в названии города слово сохраняет своё прямое значение. Дном в XV веке назвали две деревушки, стоявшие в низменности у реки Шелонь. Дно Большое и Донце Меньшое соседствовали недолго — со временем большой сосед поглотил малого, избавился от уточняющей части и вступил в XIX век уже как большое село Дно или Донщина, как его иногда называли. Городом оно стало в 1925 году, а сегодня 7-тысячное Дно — крупная узловая железнодорожная станция Северо-Западного региона, соединяющая Псков с главным ходом Октябрьской магистрали, а Санкт-Петербург — с Беларусью;
3. «Хватились на станции Дно: утеряно место одно. В испуге считают багаж: диван, чемодан, саквояж, картина, корзина, картонка… Товарищи! Где собачонка?» А вот она: стоит в качестве фонтана на перроне вокзала станции Дно. Это действительно памятник маршаковской «собачонке» — так говорят местные путеводители. Вообще, перрон и здание вокзала образуют редкое по выразительности пространство. Сам вокзал, построенный после войны на месте разрушенного немцами, получился красивым и удивительно гармоничным. А вокруг него — памятники со своей историей, из-за которых эта площадка воспринимается уже не просто как станция, а как небольшой мемориальный ансамбль;
4. Раньше в советской литературе и некоторых старых учебниках ошибочно утверждалось, что Николай II подписал отречение от престола именно на станции Дно. На самом деле это произошло в Пскове, а в Дне царский поезд простоял больше часа. В память об этом событии в скверике на перроне в 2007 году установили большой поклонный крест. И еще один памятник: скромный обелиск руководительнице дновского подполья Анастасии Бисениек, расстрелянной гитлеровцами в 1943 году;
5. Недалеко от путей стоит самый пронзительный памятник города — «Скорбящий ангел». До войны на его месте работал продуктовый магазин, и немецкая авиация сбросила бомбу прямо на очередь за хлебом, состоявшую преимущественно из детей и пожилых. Погибло более ста человек. Еще один военный памятник с историей стоит в городском саду. Это мемориал павшим со стойкой шасси самолета Ил-4. В 1943 году наша авиация совершила результативный налет на немецкий аэродром, располагавшийся рядом с городом — уничтожили больше 20 самолетов. Но экипаж майора Хворостянного погиб. Уж в наше время останки и части самолета обнаружили поисковики, а жители Дна увековечили память защитников;
6. Заканчивая тему памятников, нельзя не упомянуть местного Ленина — сидящего, с закинутой на ногу ногой. У этой скульптуры своя примечательная история. Изначально памятник был парным: рядом с Владимиром Ильичом на постаменте стоял Иосиф Виссарионович. Но в конце 1950-х Ленин «осиротел» — фигуру Сталина аккуратно отпилили в русле кампании десталинизации. Парк, где установлен памятник, очень атмосферный. До него еще не дошли современные проекты по благоустройству, поэтому парк выглядит выразительно в своей небрежной красоте и легкой запущенности;
7. После освобождения от гитлеровцев город оказался сильно разрушен. Восстанавливали его с использованием типовых архитектурных решений, поэтому центр Дна — двухэтажные скромные сталинки без деталей и декора. Общественные и культурные здания тоже построены по типовым проектам. Сохранилось лишь несколько домов предвоенной и дореволюционной поры, но и они не представляют архитектурного интереса. Остальной же город — частный сектор с редкими вкраплениями современной застройки, включая кирпичные пятиэтажки и отдельные многоквартирные дома более позднего времени;
8. Дновцы по праву гордятся зданием своего вокзала, которое даже использовали для исторических съемок сериала «Диверсант 2» в 2006 году. Поэтому изображение его на гербе выглядит вполне логичным и оправданным. Ну а две черно-белые перевязи в объяснениях не нуждаются — благодаря железной дороге город и развился.