Подразделение Audi Japan объявило о старте продаж обновленной линейки кроссоверов Q5 2026. Минимальный ценник для местного рынка начинается с 7,87 млн иен, и, как отмечают представители бренда, новинка стала не просто косметическим рестайлингом.
Читать на сайте: В Японии стартовали продажи обновленного Audi Q5 от 7,87 млн иен
Во время доработок немцы сделали акцент на демонстрации возможностей архитектуры PPC (Premium Platform Combustion), которая рассчитана именно на модели с двигателями внутреннего сгорания. По задумке инженеров, поведение автомобиля должно стать более эмоциональным, но при этом и более эффективным. Параллельно обновили программную часть, в том числе алгоритмы ассистентов водителя.
Пересмотрен интерфейс: значки сделали проще, а меню выстроили логичнее, чтобы водитель меньше отвлекался. Виртуальная панель Virtual Cockpit Plus теперь предлагает три варианта отображения данных: классические круглые шкалы, отдельный экран, посвященный помощникам, и навигационный режим. Интересно и другое решение: часть прежних сенсорных команд в виртуальной зоне управления заменили обычными физическими переключателями.
Уже в базовом оснащении присутствует Adaptive Cruise Assist Plus. При условии, что руки остаются на руле, система удерживает автомобиль ближе к центру полосы, поддерживает заданную скорость и сама ускоряется или замедляется, ориентируясь на дистанцию до впереди идущей машины. На автомагистралях она также предлагает помощь при смене полосы: водитель включает поворотник, электроника оценивает обстановку вокруг и мягко помогает рулевым воздействием перестроиться. За счет более совершенных датчиков работа стала точнее и заметно плавнее.
Еще один важный пункт для всех версий Q5 отныне стандартный: Rear Occupant Detection. Радар, спрятанный в обивке потолка, напрямую обнаруживает на втором ряду ребенка, домашнее животное и другие объекты.
Для тех, кому нужен максимум электроники, предусмотрен пакет Technology Package Pro. В него добавили Park Assist Pro, 3D Surround View Camera и Emergency Brake Assist, который действует не только спереди, но и сзади. Причем у SQ5 задняя функция идет уже “в базе”, тогда как у остальных Q5 стандартно предусмотрено только переднее вмешательство. Park Assist Pro, как оказалось, серьезно эволюционировал: он помогает парковаться параллельно и перпендикулярно, поддерживает заезд вперед при параллельной парковке, ассистирует при выезде, предупреждает о риске задеть колесами бордюр, предотвращает контакт со статичными препятствиями, умеет возвращаться назад по ранее пройденной траектории и даже запоминает маневр для автоматического повторения на расстоянии до 200 метров. Камера 3D позволяет на дисплее MMI менять точку обзора, масштабировать и вращать картинку, улучшая видимость назад (фото: Audi).
Популярные статьи:
В ГАИ объяснили, когда за пересечение сплошной линии не лишают прав
Мобильный эксперт рассекретил, кто может читать ваши сообщения в мессенджере MAX
Моторист объяснил, когда в двигатель нужно заливать масло 5W30, а когда - 5W40
Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"
В ГАИ напомнили: LED-лампы в галогенных фарах — запрет на выезд
