Новый BMW 7-Series 2027 года официально дебютировал. Седан по-прежнему базируется на платформе CLAR: баварская компания пока не планирует переводить его на архитектуру Neue Klasse. Однако 7-Series адаптировали под электромоторы.
Стандартно баварская модель комплектуется 3-литровым турбированным двигателем, развивающим до 394 л.с. Этот вариант седана оценили в минимальные 101 350 долларов. В следующем году должен дебютировать BMW 7-й серии с гибридной установкой, которая выдает до 483 л.с.
Электрические версии баварской модели представлены только в двухмоторном исполнении. Стандартно двигатели выдают до 449 л.с. Под днищем у электрического i7 размещаются новые аккумуляторы с цилиндрическими элементами. Заявлено, что они на 20% более энергоемкие, чем батареи у прошлой версии седана. Благодаря этому запас хода вырос до 563 км.
Седан оснащается крупной радиаторной решеткой с подсвечиваемой кромкой и горизонтальными ламелями (у предшественника они располагались вертикально). К ней примыкают тонкие светодиодные ДХО. Под ними размещаются крупные воздухозаборники, в которых скрывается основная оптика.
Более важные изменения скрываются в салоне. BMW 7-Series получил новый интерьер. В седане дебютировала система панорамного движения, предусматривающая размещение тонкого и длинного дисплея вдоль лобового стекла. На передней панели размещены 17,9-дюймовый тачскрин и 14,6-дюймовый пассажирский экран. На этом дисплее можно смотреть, например, потоковые видео. Внутренняя камера автоматически глушит пассажирский дисплей, если замечает, что водитель отвлекается на него.
На планке, разделяющей панорамное остекление, закреплен новый 31,3-дюймовый экран. Он дополняется камерой для звонков по Zoom и разъемом HDMI для подключения ноутбука. За доплату с седаном можно будет купить новую премиальную акустику с 36 динамиками мощностью 1925 Вт.
Кроме того, седану улучшили комплекс полуавтономного управления. Он способен отслеживать направление взгляда водителя и, например, аккуратно корректировать движение автомобиля, если тот начал сходить с полосы. При этом BMW не стал внедрять автономное управление третьего уровня, несмотря на то, что компания вела соответствующие разработки.
Производство баварского седана стартует в июле. Не ранее чем в следующем году должна дебютировать производительная М-версия.
А компания Lexus приступила к дорожным испытаниям прототипа нового RX.