Именно это обсуждали участники III Международной научно-практической конференции «Измерения евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность», которая состоялась в Москве.
В среду, 22 апреля, в Москве прошла III Международная научно-практическая конференция «Измерения евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность». Ее организовал Институт государственного и муниципального управления НИУ «Высшая школа экономики» под руководством Марата Зембатова.
Дискуссии экспертов
Главными темами конференции стали: трансформация глобальных логистических цепочек, которая происходит под влиянием внешнеполитической обстановки, изменения на мировом энергетическом рынке, усиление влияния и роли Большого Евразийского партнерства (БЕП) и Глобального Юга и многие другие вопросы.
Обсуждение проблем проходило на высочайшем экспертном уровне. В дискуссиях принимали участие представители органов государственной власти России, дипломаты и ученые из целого ряда дружественных стран, руководители компаний. В число гостей мероприятия вошли посол по особым поручениям МИД России Марат Бердыев, помощник Раиса Республики Татарстан Марат Гатин, генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Михаил Гончаров, генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров, вице-президент Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Дмитрий Курочкин, вице-президент АО «Группа СИНАРА» Юрий Осинцев. И это только малая часть списка, насчитывающего десятки известных имен.
Отставание Запада нарастает
По словам участников конференции, сейчас интеграционные процессы на пространстве Евразии важны как никогда. Именно они могут стать залогом сохранения экономического потенциала в условиях всеобщей турбулентности. Как подчеркнул посол по особым поручениям МИД России Марат Бердыев, сейчас особенно актуальна инициатива президента России Владимира Путина о формировании Большого Евразийского партнерства (БЕП), что позволит объединить потенциалы таких институтов, как ЕАЭС, ШОС, АСЕАН и выйти неевропейским странам на авансцену мировой экономики.
«Сегодня Запад пожинает плоды своего апломба. На государства десятки БРИКС, уже приходится около 40% глобального выпуска продукции, тогда как Большая Семерка, опустилась ниже 29%. При этом госдолг Стран семерки превысил 128% их собственного ВВП. И эта цифра должна заставить нас задуматься, стоит ли использовать доллар для решения инвестиционных задач.На этом фоне Большая Евразия превращается в мощный магнит, локомотив технологического прогресса, трансформационных тенденций в цифровой и энергетической сферах, в точку экономического роста на мировой карте»,– заявил Марат Бердыев.
Текущие перебои на традиционных логистических маршрутах делают очевидной необходимость поиска альтернативных путей для доставки больших объемов грузов. В частности, эксперты не исключают, что в ближайшие годы резко возрастет значение международного транспортного коридора «Север-Юг». Такое мнение выразил Александр Шаров. По его словам, сейчас на МТК есть резерв провозных мощностей примерно на 10-15 миллионов тонн грузов. Но они могут быть исчерпаны в ближайшие год-два. Поэтому тут нужно развивать инфраструктуру. В том числе, строить новую железную дорогу, которая протянется до Персидского залива.
Объединение усилий решает любые проблемы
Наравне с логистикой стоят и вопросы, связанные с обеспечением продовольственной безопасности. И решить их можно только объединенными усилиями. И тут хорошим примером может послужить договоренность, достигнутая между Россией, Беларусью и Казахстаном. Через территорию трех стран регулярно ходят скорые поезда, доставляющие продовольствие в Китай.
«Эти ускоренные маршруты позволяют в быстрые сроки обеспечить бесшовную доставку и сохранить качество продукции», - говорит Алевтина Кириллова, генеральный директор АНО «Евразийская агрологистика».
Наши соседи и друзья
В свою очередь основатель «Агентства социального проектирования» Илья Гамбашидзе подчеркнул, что будущее России лежит именно в создании альянсов со странами Глобального Юга.
«Очевидно, что вместе с такими игроками, как страны Центральной Азии, Иран мы могли бы создать, действительно эффективно работающую экономическую и логистическую систему. И не надо забывать, что мы имеем дело с нашими соседями. Для Британии, Соединённых Штатов и других западных держав – это всё-таки скорее сервисные страны. Для нас это близкие друзья. Кто, как не мы, понимает их интересы? И кто, как не мы, могли бы наиболее эффективно и для них, и для нас вместе работать?», – прокомментировал Илья Гамбашидзе.
Основной проблемой Евразии сейчас остается отсутствие площадки, которая могла бы послужить точкой объединения всех сил. И сейчас именно Большое Евразийское партнерство (БЕП) обладает необходимым интеграционным потенциалом.
«БЕП закреплено в ключевых программных документах Евразийского экономического союза, а также в Тяньцзинской декларации ШОС в прошлом году. Среди актуальных направлений снижение тарифов, внетарифных барьеров, гармонизация регуляторной среды, отладка платёжно-расчётных механизмов и стыковка транспортных энергосистем», – сказал Марат Бердыев.
Как подчеркнул, директор Центра в Институте государственного и муниципального управления НИУ «Высшая школа экономики», заместитель председателя Российско-Оманского делового совета при Торгово-промышленной палате Российской Федерации Марат Зембатов, конференция стала подтверждением того, что при желании люди всегда могут найти общий язык. Даже если они работают в совершенно разных сферах.
«Здесь мы наблюдали не ограничения, а синергию и не только одну лишь бизнес-целесообразность, а синергию интеграции. Интегрированные смыслы позволили людям услышать друг друга несмотря на то, что люди говорят на разных языках. У нас были гости из Шри-Ланки, Камеруна, Катара, Кувейта. И люди из разных государств, носители разных культур и языков, слышали друг друга, потому что они разговаривали на универсальном языке экономического и финансового взаимодействия на универсальном языке продовольственной безопасности, на универсальном языке энергетической безопасности и транспортной логистики. И всё вместе это и рождает синергетический эффект интеграции», - резюмировал Марат Зембатов.
По итогам конференции эксперты сформировали пакет предложений, который был направлен в органы государственной власти для поисков возможных путей их реализации. Самое время начать плодотворную работу в этом направлении, пока коллективный Запад снова не начал пытаться запускать руки в наши приоритетные направления.