Правда, есть разночтения, что считать линкорами. У нас, например, различают эскадренные броненосцы, дредноуты и линейные корабли, как таковые. В английском же все они именуются battleships. Может быть, именно поэтому в статье из Nationalinterest в число линкоров внесён знаменитый "Микаса" - флагман японской эскадры, разгромившей нашу в Цусимском сражении.
Сохранившийся в качестве корабля-музея в Йокосуке, Япония, Микаса является старейшим и единственным сохранившимся в мире "линкором" додредноутной конструкции
Корабль был построен по контракту компанией Armstrong, Elswick, в Соединенном Королевстве. «Микаса» пережил бой при Цусиме с незначительными повреждениями. Тем не менее, 12 сентября 1905 года могучий корабль затонул в порту Сасебо после разрушительного взрыва порохового погреба.
«Микаса» был поднят со дна и вновь введен в строй с новыми главными и вспомогательными артиллерийскими батареями.
Он сохранялся как национальный мемориал в память о победе Японии при Цусиме, но получил серьёзные повреждения во время бомбардировок Японии Соединёнными Штатами во время Второй мировой войны. После масштабной реставрации, с использованием копий орудий и новой надстройки, он хранится в Йокосуке
Георгиос Авероф. По сути это всего лишь броненосный крейсер, но греческий флот описывает его как «линкор». В любом случае, это единственный сохранившийся военный корабль этого типа и самое большое военное судно, когда-либо находившееся на службе в Греции.
Как и японский «Микаса» , «Георгиос Авероф» был построен за рубежом — в данном случае, на верфи в Орландо, Италия, для Королевского итальянского флота.
Однако из-за финансовых ограничений Рим решил, что первых двух броненосных крейсеров достаточно, и разрешил верфи продать уже строящийся военный корабль. Афины использовали средства, оставленные греческим бизнесменом и филантропом Георгием М. Авергоффом, который в своем завещании указал, что 20 процентов его состояния пойдут на финансирование военного корабля, который будет назван в его честь.
В итоге Греция заплатила за Георгиос Авероф меньше , чем Италия заплатила за её корабль-близнец « Пиза». Вероятно, это был также один из немногих случаев, когда военный корабль был назван в честь человека, практически не имевшего связей с военно-морским флотом своей страны
Корабль RHN Georgios Averof был флагманом ВМС Греции, принимал участие в Балканской войне 1912 года и обеих мировых войнах. Ближе к концу Второй мировой войны этот военный корабль, находившийся тогда на службе греческого правительства в изгнании, совершил переход из Каира в недавно освобожденные Афины, и его флаг был поднят над Акрополем как символ свободной нации.
Корабль служил штабом флота ВМС Греции до вывода из эксплуатации в 1952 году. В 1980-х годах RHN Georgios Averof был отреставрирован и теперь служит плавучим музеем в Салониках.
USS Texas (BB-35)
Был спущен на воду в мае 1912 года и введен в строй в марте 1914 года. Это последний сохранившийся дредноут в мире
Хотя в Первой мировой войне он не принимал значительного участия в боевых действиях, линкор « Техас» входил в состав линкорного соединения Атлантического флота. Модернизированный в межвоенный период, принимал участие в многочисленных боевых операциях во Второй мировой войне, начиная с оперативной группы 34.8 (TG 34.8) в поддержку операции «Факел», высадки союзников в Северной Африке.
Именно с этого линкора тогдашний генерал-лейтенант Дуайт Д. Эйзенхауэр сделал свою первую радиопередачу "Голос свободы", в которой призвал вишистские французские войска, защищавшие Марокко, не оказывать сопротивления высадке союзников.
USS Texas был среди кораблей, обеспечивавших огневую поддержку во время высадки в Нормандии 6 июня 1944 года, а позже участвовал в бомбардировке Шербура, во время которой попал под огонь береговой артиллерии противника, но не получил серьезных повреждений.
После ремонта в Плимуте, Англия, линкор USS Texas сыграл роль в высадке союзников на юг Франции в рамках операции «Драгун». Затем он вернулся в Соединенные Штаты и прошел капитальный ремонт в Нью-Йорке, в ходе которого были заменены стволы главных орудий. Впоследствии USS Texas был направлен в Тихий океан, где оказывал артиллерийскую поддержку во время сражений за Иводзиму и Окинаву. За службу во Второй мировой войне линкор BB-35 получил в общей сложности пять боевых звезд.
USS Texas также удостоился чести стать первым кораблём времен Второй мировой войны, получившим статус корабля-музея.
USS North Carolina (BB-55)
Был построен в соответствии с Вашингтонским договором, который ограничивал его водоизмещение и вооружение. Это могло серьезно повлиять на его боевые возможности; однако США смогли использовать пункт Второго Лондонского военно-морского договора для увеличения основного вооружения с первоначальных 12 14-дюймовых (356 мм) орудий в счетверенных башнях до 9 16-дюймовых (406 мм) орудий в трехствольных башнях
Он был принят на вооружение ВМС в апреле 1941 года, за семь месяцев до нападения Японии на Перл-Харбор и вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну.
Хотя во время нападения на Перл-Харбор он всё ещё находился в Атлантическом океане, большую часть своей боевой карьеры (38 месяцев) линкор BB-55 провёл в Тихом океане, приняв участие во всех крупных сражениях от Гуадалканала до Японии. Среди его наиболее заметных сражений — битвы за Восточные Соломоновы острова, Филиппинское море, Иводзима и Окинава. « Северная Каролина» также пережила японский торпедный удар и прошла через «Тайфун Хэлси» в декабре 1944 года.
Линкор USS North Carolina получил 15 боевых звёзд, больше, чем любой другой американский линкор во время Второй мировой войны.
В настоящее время он расположен у противоположного центру города Уилмингтон в Северной Каролине берега реки Кеёп-Фир, и является одним из самых посещаемых туристических мест штата, приняв 250 000 посетителей в 2022 году.
USS Massachusetts (BB-59)
Принял активное участие во Второй мировой войне, за что получил прозвище «Рабочая лошадка флота». Построенный компанией Bethlehem Steel Company в Куинси, штат Массачусетс, этот военный корабль класса сыграл решающую роль в операции «Факел», где в 1942 году вступила в бой с французским линкором «Жан Барт» и эсминцами у берегов Касабланки. Впоследствии был направлен в Тихий океан, где сопровождал авианосцы и принимал участие в береговых обстрелах до конца Второй мировой войны.
В ходе Второй мировой войны BB-59 получил в общей сложности 11 боевых звёзд.
В отличие от многих других линкоров, BB-59 избежал утилизации благодаря усилиям ветеранов, и теперь является центральным элементом в бухте Battleship Cove в городе Фол-Ривер, штат Массачусетс . Massachusetts и его сестра, USS Alabama (BB-60), — единственные два линкора класса South Dakota , сохранившиеся до наших дней.
USS Alabama (BB-60)
Год ввода в эксплуатацию: 1942. Этот корабль служил как в Атлантике, так и в Тихом океане во время Второй мировой войны, где он в основном выполнял функции эскорта для быстроходной авианосной группы, защищая авианосцы от надводных и воздушных атак, но также обстреливал японские позиции в поддержку десантных операций
После войны корабль был выведен из эксплуатации, и существовали планы переоборудовать его в линкор с управляемыми ракетами, но стоимость переоборудования оказалась непомерно высокой. Вместо этого в 1962 году он был исключен из Регистра военно-морских судов. Его могли бы списать — судьба, постигшая первые два корабля этого класса, - однако законодатели из «Сердца Дикси» стремились сохранить корабль в качестве корабля-музея.
В июне 1964 года ВМС США официально передали корабль штату, в честь которого он был назван, с условием, что его можно будет вернуть на службу в случае чрезвычайной ситуации. Во время плавания из Сиэтла в Мобил авианосец USS Lexington (CV-16) выполнял функции эскорта, что представляло собой обратную ситуацию по сравнению с военными задачами этих двух кораблей.
Линкор «Алабама» так и не вернулся в строй, но в 1980-х годах, когда ВМС США вновь ввели в строй четыре линкора класса «Айова» , части бывшего линкора, включая большую часть машинного отделения, были использованы на тех, которые были введены в строй. В 1986 году "Алабама" была объявлена национальным историческим памятником.
USS Iowa (BB-61)
Известный как «президентский линкор» — поскольку он был специально оборудован ванной для тогдашнего президента Франклина Д. Рузвельта во время его поездки в Мерс-эль-Кебир, Алжир, по пути на Тегеранскую конференцию — линкор Айова, головной корабль класса «Айова» , также является последним головным кораблем любого класса линкоров ВМС США и единственным кораблем своего класса, служившим в Атлантическом океане во время Второй мировой войны.
В 1944 году USS Iowa была передана в состав Тихоокеанского флота, где участвовала в многочисленных десантных операциях и служила флагманским кораблем Третьего флота, поднимая флаг адмирала Уильяма Ф. Хэлси во время капитуляции Японии в Токийском заливе
Линкор BB-61 мог развивать скорость более 33 узлов, что делало его настоящим «быстроходным линкором», и был вооружен девятью 16-дюймовыми орудиями в трех башнях, способными стрелять бронебойными снарядами на расстояние до 24 миль.
Линкор BB-61 был вновь введен в строй во время Корейской войны, а затем снова в 1980-х годах, когда тогдашний президент Рональд Рейган призвал к созданию ВМС США численностью в 600 кораблей. С 2012 года он является центральным экспонатом Национального музея надводного флота в Сан-Педро, Калифорния.
USS New Jersey (BB-62)
получил больше боевых звёзд за боевые действия, чем любой другой линкор в истории ВМС США, заработав 19, - во время Второй мировой войны, войны в Корее, Вьетнаме и на Ближнем Востоке. Кроме того, USS New Jersey был единственным линкором, использовавшимся для огневой поддержки во время войны во Вьетнаме, приняв участие в четырёх крупных конфликтах, больше, чем любой из трёх его кораблей-близнецов.
Известный под названиями «Большой J», «Черный дракон» и другими, линкор BB-62 был спущен на воду 7 декабря 1942 года, в первую годовщину внезапного нападения Японии на Перл-Харбор. Он был введен в строй в мае 1943 года и служил флагманским кораблем 5-го флота под командованием адмирала Раймонда А. Спрюэнса.
С 2001 года он является музейным экспонатом, пришвартованным на реке Делавэр в Камдене, штат Нью-Джерси. В 2024 году он прошёл капитальный ремонт, направленный на устранение последствий суровых зим и жаркого лета в Нью-Джерси.
USS Wisconsin (BB-64)
Линкор служил исключительно в Тихом океане, участвуя в Филиппинской кампании, битвах за Иводзиму и Окинаву, а также обстреливая японские острова. USS Wisconsin был вновь введен в строй во время Корейской войны, где обстреливал северокорейские цели в поддержку операций ООН и Южной Кореи. Линкор был возвращен в строй в 1980-х годах и впоследствии участвовал в операции «Буря в пустыне» в январе-феврале 1991 года. Наряду с USS Missouri (BB-63), USS Wisconsin стал последним американским линкором, который применил свои орудия в боевых действиях.
Как и другие линкоры класса «Айова» , BB-64 стал кораблем-музеем и первоначально находился в состоянии готовности на случай, если он снова понадобится.
Однако в декабре 2009 года ВМС США официально передали «Висконсин» городу Норфолк, штат Вирджиния, тем самым положив конец необходимости сохранения корабля для возможного возвращения на действительную службу. В марте 2012 года USS Wisconsin был внесен в Национальный реестр исторических мест.
USS Missouri (BB-63)
Линкор USS Missouri (BB-63), построенный в 1944 году, стал последним линкором, принятом на вооружение ВМС США. Во время Второй мировой войны он был направлен на Тихоокеанский театр военных действий , где участвовал в битвах за Иводзиму и Окинаву, а также обстреливал японские острова. На снимке он после ходовых испытаний 23 июля 1944 года в Нью-Йорке
Пожалуй, лучший момент в истории «Могучего Мо» пришелся на самый конец войны. Палуба этого линкора стала официальным местом церемонии капитуляции Японской империи 2 сентября 1945 года, которая формально положила конец конфликту. (На практике боевые действия в основном закончились 15 августа, после объявления императором о капитуляции.)
Линкор BB-63 дважды возвращался в строй: сначала во время Корейской войны, а затем в 1980-х годах, когда его модернизировали, установив на борт крылатые ракеты Tomahawk и противокорабельные ракеты Harpoon.
Линкор USS Missouri был выведен из эксплуатации и в 1998 году во второй раз преобразован в корабль-музей. Он обслуживался в составе резервного флота на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и привлекал около 250 000 посетителей в год. После третьего и почти окончательного вывода из эксплуатации было принято решение сохранить историческое судно в качестве корабля-музея в Перл-Харборе, всего в 500 ярдах от знаменитого мемориала линкору USS Arizona
Самый крупный наш военный корабль-музей, это крейсер "Михаил Кутузов" в Новороссийске
Внешне выглядит неплохо, но проблема поддержания на плаву крупных кораблей-музеев является хронической для всего мира, поскольку стоимость сохранения таких кораблей непропорционально велика.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Или хотя бы стеллу жёлтую прожал. Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4