🔥 Voyah Taishan X8: кровать в багажнике, 29 динамиков и двойной массаж — что ты за зверь?

Новый флагманский пятиместный SUV Voyah — Taishan X8. Длина 5,2 метра, два кресла нулевой гравитации сзади, 13-литровый холодильник спереди, пневмоподвеска с кнопкой «опусти кузов», Huawei HarmonyOS и 29 динамиков. Плюс надувная кровать в багажнике — одной кнопкой. Разбираем по пунктам, что внутри.

Voyah Taishan X8 Встречайте нового Voyah Taishan X8 — большого пятиместного SUV от Voyah (суббренд Dongfeng), который в Китае выходит на предзаказ 22 апреля 2026 года.

Что это вообще за зверь? 🤨

Voyah Taishan X8 — это по сути пятиместная версия уже известного Taishan. Логика простая: машина большая (5,2 метра!), не обязательно пихать третий ряд — лучше сделать два кресла спереди и два полноценных кресла сзади. Про кресла будет отдельный разговор — они тут главный козырь.

Салон: 6 м² — сколько это вообще на деле? 📐

Площадь салона — 6 квадратных метра. И это офигеть как много!, как китайцы меряли – мы не знаем, наверное с потолком, это значит: в Taishan X8 можно сидеть свободно и лежать с размахом. Не «втянулся, поместился», а реально не тесно и сзади, и спереди. Для семьи, для выездов с палаткой, для дальних поездок — без напряга.

Задний ряд: два кресла нулевой гравитации и двухслойный массаж 🛋️

Вот тут главный козырь машины. Пять мест — да, но сзади не трёхместный диван, а два раздельных кресла нулевой гравитации. Причём асимметричные: левое раскладывается до 135°, правое — до 145°. И это не косяк, а продуманное решение: правое кресло обычно для «главного» пассажира, там больше откид, чтобы можно было реально улечься.

Массаж тут двухслойный — и это редко встречается в классе:

• 12-точечный механический массаж — основа
• Плюс массаж через подушку — дополнительный слой

Механика работает примерно вдвое мощнее обычного «аэромассажа» (подушек с воздухом), охватывает плечи, шею, поясницу, спину, ноги. Это уже не «пощекотало и забыл», а комплексное расслабление.

Вентиляция и подогрев покрывают 90% поверхности кресла — не только спина и подушка, как обычно, а почти всё. Зимой не замёрзнешь, летом не вспотеешь. В центральный задний подлокотник встроен сенсорный пульт — оттуда управляется климат и функции сидений. Нашёл, ткнул, массаж заработал.

И важный момент: когда подлокотник подняли и кресла вернули в обычное положение, сзади всё равно просторно. Сложная «нулевая гравитация» не съела практичность пятиместника. Режим VIP есть, но машина не превратилась в двухместный лимузин — это гибкий формат.

Передний ряд: холодильник на 13 литров в подлокотнике 🧊

Спереди — двухцветный салон, сочетания оттенков благородные. Стежка, динамики, крючки — мелочи сделаны тонко, а не «китайский пластик впопыхах».

Главная фишка переднего ряда — холодильник-подогреватель на 13 литров в центральном подлокотнике. Открывается и спереди, и сзади — одно общее отделение. Летом охлаждает, зимой держит тепло. 13 литров — это уже реальный холодос, а не «бутылка воды и шоколадка». В быту удобно — особенно на длинные дистанции.

Мультимедиа: Huawei HarmonyOS и два экрана 2.5K 📺

«Умка» в Taishan X8 — бортовая система Huawei HarmonyOS. Экраны — две 15,6-дюймовые узкокромочные панели, пиковая яркость 1000 нит, разрешение 2,5K. Для понимания: 1000 нит — это уровень хорошего современного смартфона, на солнце всё видно. 2,5K — заметно выше Full HD, картинка чёткая, цвета правдивые, не перекручены в мультяшную сторону.

Управление жестами: кинозал на 21,4-дюймовом заднем экране 🎬

Логика управления простая — трёхпальцевым свайпом контент летает между экранами:

• Свайп вверх — картинка уходит наружу (на лобовое стекло / HUD)
• Свайп вниз — на задний 21,4-дюймовый экран

То есть водитель держит навигацию на основном экране, а детям сзади одним жестом отправляется мультик. В паре с аудиосистемой из 29 динамиков у задних пассажиров получается полноценный кинозал. Не маркетинг «у нас много динамиков», а физика: передняя сцена, боковая, тыловая, потолочные — окружающий звук с разделением частот.

Багажник: от 1148 до 2361 литра 📦

Раз уж пятиместник на 5,2 метра — максимум пространства должен быть в багажнике. И он есть:

• Обычная конфигурация: 1 148 литров
• Задние кресла сложены: до 2 361 литра (4 багажника камри!)

Этого хватит и на повседнев, и на «закинул два холодильника — поехал».

Кнопка «опусти кузов» и розетка 220V в багажнике ⚡

Сбоку в багажнике — кнопки управления сиденьями и пневмоподвеской. Одним нажатием кузов опускается, чтобы было легче закидывать тяжёлое. Закинул — нажал снова — машина приподнимается обратно.

Плюс розетка 220V. Включил «режим кемпинга» — и машина становится мобильной электростанцией. Бытовая техника работает. Вопрос питания на природе — закрыт.

«Одной кнопкой — кровать» за 60 секунд 🛏️

Функция «одна кнопка — кровать» — звучит как маркетинг, но работает буквально так:

1. Берёте штатный надувной матрас (он в комплекте, докупать отдельно не надо)
2. Подключаете
3. Управляете через бортовую систему
4. Примерно за 60 секунд кресла складываются в ровный настил, а матрас автоматически накачивается - реально магия!

Всё, лежанка готова. Можно спать прямо в машине на природе, на трассе, где угодно.

Жёсткость накачки матраса регулируется в меню — под себя: пожёстче, помягче. Штатное решение интегрировано лучше, чем «купил внешний матрас, возишь в багажнике, накачиваешь насосом».

Из мелочей: спинка и подушка задних кресел — раздельной конструкции, подушка при складывании умеет опускаться. Это значит, что пол в багажнике реально ровный, а не с «горкой», как у многих машин с разложенным задним диваном. Механизм сидений продуман до мелочей.

Снаружи: 5,2 метра и «харизма» большого SUV

Снаружи Taishan X8 солидно:

• 📏 Длина: 5,2 метра
• ↔️ Ширина: свыше 2 метров
• 🏔️ Высота: больше 1,8 метра

Пропорции растянутые, «харизма» ощутимая. Фирменный стиль Voyah этому крупному SUV в самый раз — такие объёмы он «несёт» без эффекта переразмеренности.

Решётка Fuyao Liuguang и шильдик лидара

Передняя решётка — Fuyao Liuguang (扶摇流光, буквально «восходящий свет»), окрашена в цвет кузова. В ней — тонкие световые полосы с «дыхательным эффектом»: машина «оживает» при приближении владельца. Это снимает привычную для больших SUV тяжесть, добавляет живости.

В тёмной зоне «морды» — отдельный шильдик лидара. То есть лидар здесь не спрятан, а выделен отдельным значком — «смотрите, у нас настоящая технология, не муляж».

Детали: PVD-напылённые LED в дверных ручках

В деталях тоже тонкий подход. Внутри «чашек» дверных ручек — PVD-напылённые LED-элементы. PVD — это физическое осаждение из паровой фазы (не краска, не плёнка, а напыление металла в вакууме). В итоге ручки изнутри выглядят премиально — особенно в сумерках, когда LED подсвечивает. Мелочь, но именно такие мелочи отличают флагман от «просто большого SUV».

Корма: фонари Xinghe и сквозная планка с логотипом

Корма полная и собранная. Линия двери багажника почти вертикальная — логично для машины таких габаритов.

• В центре сквозной планки фонарей — буквенный логотип Voyah
• Задние фонари — Xinghe (星河, «Звёздная река»), фирменная графика свечения Voyah

В целом хвост спокойный и выдержанный — в духе названия (Taishan — священная гора в Китае) и позиции модели. Это не крик «посмотри на меня», а уверенное «я тут».

Что понравилось и что осталось за кадром 👍👎

Плюсы: 👍

• Два кресла нулевой гравитации сзади (135°/145°) с двухслойным массажем — уникальная фишка для класса пятиместников
• 6,1 м² площади салона при длине 5,2 м — реальный простор
• 29 динамиков + задний 21,4-дюймовый экран + HarmonyOS — «кинозал в машине» не маркетинг, а физика
• Холодильник 13 литров спереди, открывается с двух сторон
• Кнопка «опусти кузов» + розетка 220V в багажнике — серьёзный подход к кемпингу
• Функция «одна кнопка — кровать» за 60 секунд + регулируемая жёсткость матраса
• Отдельный шильдик лидара — автопилот серьёзный, не прячут
• PVD-напылённые LED в ручках — внимание к деталям уровня европейского премиума

Что осталось за кадром (пока): 👎

• Силовая установка — мотор, батарея, запас хода пока не раскрыты
• Цена — будет объявлена позже
• Полный набор сенсоров автопилота — видим только лидар, про камеры и радары данных пока нет
• Динамику и расход — ждём реальных замеров

Итог: кому интересна эта машина?

Voyah Taishan X8 в итоге — не «ещё один большой китайский SUV». Это пятиместный флагман с жёстким акцентом на задний ряд: два кресла нулевой гравитации, двухслойный массаж, 90% подогрева/вентиляции, 13-литровый холодос спереди, HarmonyOS с 2,5K экранами, 29 динамиков, розетка 220V и кровать в багажнике одной кнопкой. В классе пятиместников такой концентрации фишек почти ни у кого нет.

В своём сегменте у модели заметная дифференциация. Это не универсальный семиместник «для всех», а конкретная ставка: комфорт задних пассажиров + сценарии кемпинга/outdoor.

По пространству, комфорту и мультимедиа — баланс выстроенный: и для семьи, и для выездов на природу. Тем, кто присматривается к флагманским «новоэнергетическим» китайским моделям, Taishan X8 точно стоит посмотреть.

Актуальные цены и возможности ввоза через параллельный импорт, обзоры других моделей — на нашем сайте clickoncar.ru. Свежие сравнения и замеры — в Telegram-канале.

А вам что интересно по Taishan X8 — силовая установка? запас хода? цена? Пишите в комментариях — как Voyah раскроет характеристики, сделаем отдельный материал с динамическим тестом.