Алексей Зайцев, генеральный директор ООО «Маринерус», в беседе с сетевым изданием «Каспий сегодня» на полях конференции «Измерения евразийской интеграции» рассказал о роли логистики в формировании новых экономических маршрутов и стратегическом потенциале Северного морского пути.
На площадке НИУ «Высшая школа экономики» в Москве проходит III Международная научно-практическая конференция «Измерения евразийской интеграции: транспорт и логистика, энергетика и продовольственная безопасность». Об итогах пленарного заседания, посвященного развитию механизмов государственно-частного партнерства в ключевых отраслях экономики России и дружественных стран рассказал Алексей Зайцев – генеральный директор ООО «Маринерус», кандидат технических наук, капитан дальнего плавания, доцент кафедры судоходства на внутренних водных путях Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова.
– Алексей Иванович, как вы оцениваете текущий уровень евразийской интеграции? Какие ключевые барьеры существуют сегодня?
– Интеграция – это прежде всего люди, которые принимают решения, а ответственность за эти решения несут народы тех государств, которые их согласовывают. Барьеры, на мой взгляд, создаются точно так же людьми. И сегодняшнее мероприятие как раз направлено на то, чтобы эти барьеры преодолевать, трансформировать и решать.
– Есть ли яркие примеры евразийского партнерства, на которые стоит равняться?
– Яркими примерами партнерства являются договоренности наших и других государств в вопросах энергетики – особенно ядерной. Мы видим, что происходит в этой сфере. Это и вопросы науки, судостроения и судоходства. Отмечу, что даже в российско-китайских взаимоотношениях наметилась определенная трансформация прежних договоренностей, направленная на улучшение. Более того, связи в треугольнике Россия – Китай – Индия, благодаря углублению коммуникации между Индией и Китаем как стратегическими договорными партнерами, также способствуют улучшению отношений между этими государствами.
– Как трансформация глобальных логистических цепочек влияет на роль стран Большой Евразии в мировой экономике?
– Если говорить о причинно-следственных связях, это влияние взаимосвязанное и взаимозависимое. Скорее всего, интеграция сильнее влияет на формирование логистических потоков, чем наоборот. Логистика – это всегда нейронные связи, поиск новых путей и новых решений: в политике, в экономике, в доставке грузов. Чем больше этих связей и чем они короче, тем быстрее принимаются решения и доставляются грузы.В нынешней политической и экономической ситуации порой приходится искать обходные пути. И как раз наше государство – в вопросах как европейской, так и азиатской интеграции – имеет для этого все возможности. Имея огромную территорию, охватывающую одиннадцать часовых поясов – от полярных вод до субтропиков, – мы должны научиться использовать эти возможности во благо не только нашей стране, но и нашим ключевым партнерам.Движение по Северному морскому пути, его связи через речные коридоры с южными регионами страны, интеграция через Беломорско-Балтийский канал с единой глубоководной системой – все это в ближайшее время должно не только изменить стратегические и логистические направления, но и заставить наших оппонентов иначе относиться и к нам, и к нашим партнерам. Северный морской путь был в свое время недооценен. Сегодня, с учетом технических возможностей и развития научно-технического прогресса, грузы миллионами тонн идут с Востока именно через него. Если в советское время потоки шли преимущественно с Запада на Восток, то сейчас направление изменилось на противоположное – и это крайне важно.Нынешняя конференция – знаковое и статусное мероприятие, и это видно по составу ее участников и организаторов. Она проводится уже в третий раз, и по итогам каждой составляется резолюция, которая направляется в профильные ведомства и на уровень государств. Полагаю, что информация, которая прозвучит сегодня, в самые короткие сроки дойдет до тех, кто принимает стратегические решения о государственном партнерстве. Но для участников главное – это обмен информацией и постоянная коммуникация: те самые нейронные связи, которые мы сейчас все вместе формируем.