Продолжаем наш масштабный цикл материалов! Сегодня на канале третья статья, приуроченная к 80-летию послевоенного мотостроения. И этот выпуск мы посвящаем легендарному Ковровскому заводу. Поздравляем всех причастных к истории марки ЗиД и вспоминаем, как суровое оборонное предприятие подарило стране один из самых красивых мотоциклов эпохи.
Эхо войны: С оружейных стапелей - на дорогу
История К-125 началась не от хорошей жизни, а в результате конверсии. Представьте: 1945 год, Ковровский инструментальный завод №2 только что закончил отгружать пулеметы и авиационное вооружение для фронта. Кстати, важный исторический нюанс: в те годы завод еще не носил имя Дегтярева, он назывался в честь К. О. Киркижа. Имя легендарного оружейника Василия Дегтярева предприятие получило только в 1949 году.
Нужно было срочно переходить на мирные рельсы. Базой для первого ковровского мотоцикла послужил трофейный немец - DKW RT 125. По решению союзников из Германии вывезли оборудование и чертежи. Первые экземпляры в 1946 году частично комплектовались деталями, привезенными прямо с немецких складов.
Поразительный факт для любителей суровой истории: самые первые 50 мотоциклов собирали прямо на тех же самых стапелях, на которых еще вчера выпускали боевое оружие. Настоящее воплощение идеи «мечи на орала».
Оружейная точность и неожиданная роскошь
Когда за дело берутся люди, привыкшие делать пулеметы, получается техника с невероятным запасом качества.
- Двигатель-ноу-хау: В моторе использовали метод продувки Шнюрле - до войны это было защищенное патентом изобретение немцев. Весь мотор весил всего 17,5 кг благодаря обилию алюминия.
- Безымянный первенец: Знаете ли вы, что на самых первых К-125 1946 года на баках вообще не было логотипа? Технологию нанесения той самой знаменитой звезды с кометой просто еще не успели отработать.
- Красили как рояль: Несмотря на утилитарность, отделка поражала. Наносили 6-7 слоев нитроэмали, и каждый слой полировали вручную! Тончайшие линии (цировки) наносили кистью художницы.
- Цена вопроса: В торговую сеть первые К-125 поступали по оптовой цене 2300 рублей. По тем временам - вполне доступная сумма для широкого круга советских мотолюбителей.
Проверка суровым бездорожьем
Но немецкая конструкция оказалась не совсем готова к встрече с реальностью. Если в Германии были автобаны, то в СССР 1945 года были «направления».
Немецкая параллелограммная вилка на наших ухабах просто не справлялась с зщадачами: от жуткой вибрации лопались рамы и гнулись ободья колес. Конструкторы быстро внесли правки, и к 1951 году появился К-125М с телескопической вилкой и гидравликой. Вот тогда мотоцикл стал по-настоящему «нашим».
Спорт на спирту и «человеческий шноркель» (Самое сочное!)
На базе К-125 ковровчане создавали невероятные гоночные аппараты, но важно их не путать, ведь это были разные звери:
- Шоссейный монстр К-125С2: Настоящий король скорости. Его двигатель переводили на чистый спирт, устанавливали сразу два карбюратора и выжимали 9 л.с. (вместо базовых 4,25).
- Кроссовый работяга К-125С1: Тут мощность была пониже - 7,5 л.с., но фишка была в другом. Чтобы преодолевать броды, инженеры придумали гениальную систему. Воздухозаборник находился на бензобаке, и когда мотоцикл нырял в воду, гонщик просто смещался вперед и своим телом закрывал щель! Запаса воздуха в ресивере хватало, чтобы проскочить препятствие и не заглохнуть.
Эпохи меняются, характер остается
Сегодня в Коврове делают современный ZiD-125. Это уже совсем другая машина: российская рама, современный дизайн и четырехтактный китайский мотор Lifan. Завод сейчас в основном занимается сборкой, но тот самый первый К-125 навсегда остался в истории как первый массовый мотоцикл послевоенных дорог.
Хотите увидеть «безымянного» первенца или рассмотреть те самые ручные цировки, которые наносили мастерицы в 40-х? В нашей коллекции в Челябинске есть на что посмотреть!
Любите историю мотоциклов так же сильно, как мы? Тогда обязательно подпишитесь на наш канал!
Сайт музея: https://мотоэпоха.рф/
Сообщество Вконтакте: https://vk.com/motoepoha74?from=groups
#челябинск #музеймотоэпоха #экскурсиячелябинск #кудасходитьчелябинск #ретромото #мотоссср #к125 #ковровец #зид #историятехники #советскиемотоциклы #мотоистория #сделановссср#афишачелябинск #новостичелябинска #мотоцикл #байкеры #реставрация #моточелябинск