Предлагаем "очередную" книга из общего "списка ожидания", и это "серийная" книга (БКМ/РИФ). Как всегда, делюсь своим мнением как читатель, который много читал и много "повидал" книг, но экспертом себя я не считаю. Моё мнение - мнение частного лица, моя оценка - субъективное мнение о книге, которое может отличаться от оценок читателей. Я не рекламирую книги, не рекламирую магазины и издательства, и не продаю книги - сам покупаю их для своей библиотеки на общих основаниях. Все книги приобретены за личные средства и купил их для себя: "чего не имею - о том не говорю". Начал раздел с конца 2019-начала 2020 годов, и вот уже конец апреля 2026 года.
Купил книгу относительно давно, скорее всего около двух года назад, возможно весной 2024 года. Судя по выходным данным, она подписана в печать в январе 2024 года, от этой даты можно и предполагать когда начала продаваться. Несмотря на два года с момента выхода в продажу, можно сказать, что книга не стала библиографической редкостью, несмотря на то, что тема крайне любопытная и малоизученная (вернее "освещенная" печатными изданиями).
Книгу достаточно просто найти в интернет- магазинах, хотя, как всегда, следует внимательно изучать варианты стоимости и доставки. Не раз замечал, что если покупать одну книгу, то ее получение окажется дешевле (в общем итоге), если пользоваться маркетплейсами, где доставка бесплатная. Тут интернет-магазины часто проигрывают, даже в том случае когда предлагают изначально меньшую цену. Применительно к данному изданию, ее можно найти там, где я ее и покупал - на сайте "Морской книги" - сейчас за нее просят 1000 рублей (без доставки), а вот "Озон" предлагает выбирать - от 1126 или 1277 рублей, "Дом книги" в Питере - уже 1500 рублей, а уникальный "Читай-город" - традиционно 2299 (и это со скидкой, без скидки - все 2713 рублей)! Вообщем, с порядком цен определились. Не буду рекомендовать где брать, надо учитывать условия
оплаты и доставки - решайте сами из собственных предпочтений.
Так о какой собственно книге идет речь? Уточним параметры: данная книга имеет следующие выходные данные: Серия "Боевые корабли мира" - "Адмиралы" Натаниеля Барнаби". "Коллингвуд", "Родни", "Хау", "Кампердан", "Энсон" и "Бенбоу" 1879-1911 гг. (Сборник статей и документов).- Москва: Моркнига, 2024.- 136 стр.: илл. Уже из названия видно, каким конкретно кораблям посвящена это книга и ее формат. Формат в данном случае - не единое повествование от одного автора, а подборка материалов, в которых раскрывается тема. При этом, в соответствующих местах указаны две фамилии: В.А.Зубицкий - подбор текста, В.В.Арбузов - верстка.
Любопытно, что на сайтах некоторых магазинов В.А.Зубицкий "показан" как автор. Хотя по сути, он скорее автор-составитель, так как использует уже ранее написанные материалы, причем материалы тех далеких лет. В частности, статьи "Морского сборника" 1883-1890 годов, работы П.Мордвинова (1884 года) и более современные работы всем известного О.Паркса (1966 года). В целом, по моему мнению - не плохой подход и основа для аналитической работы и обобщения - не все ведь надо брать мнение одного автора, можно попробовать и самому составить такое мнение исходя из источников. Но это мое мнение.
Но перейдем непосредственно к теме, а тема очень интересная, и как я сказал ранее - не избитая. Вообще, броненосцы о которых пойдет речь, как и их создатель хорошо известен отечественному читателю, более того - они давно известны. Даже в книгах и статьях советского периода (про царский период говорить не будем) можно было найти упоминание того или другого броненосца данного типа. Чаще всего, как мне кажется упоминали "Кампердауна" за то как он лихо отправил на дно британскую "Викторию", и "Бенбоу" за его пушки "чудовищного" калибра. И конечно, в литературе по истории военного кораблестроение не могли не вспомнить их создателя - Н.Барнаби. Например в работе профессора А.П.Шершова "История военного кораблестроения", изданное еще в 1940 году эти броненосцы упоминаются, причем именно как "адмиралы".
Другое дело, что часто эти корабли и критикуют, как и их создателя - но это уже другое дело, главное что знают и упоминают. И в тоже время - "упоминание" - это хорошо, а вот серьезных исследований (монографий, книг) по этим кораблям долго не было. Некоторые детали можно было узнать только или из общих справочников или эпохальных трудов типа "Линкоров Британской империи" О.Паркса. На моей памяти первая серьезная попытка познакомить отечественного читателя с этими кораблями (познакомить близко и подробно) была сделана А.С.Александровым, который опубликовал свою работу в двух выпусках "Морской коллекции" в 2007 году. Как мне кажется - это был великолепный подарок "фанатам" военно-морской истории. И вот новая книга.
Поэтому, как мне кажется, следует обязательно прочитать монографию Александрова, а затем уже добавить деталей из предлагаемого издания. Или наоборот - сначала изучить "фактуру", то есть то, что писали 140 лет назад про эти броненосцы печать и эксперты, а потом обобщить информацию познакомившись с работой А.С.Александрова. Ну да ладно, читатели нашего канала люди подготовленные разберутся с чего начинать.
Интересно и то, что предлагаемый "сборник материалов" это не просто набор публикаций - они структурированы по смыслу и содержанию и составляют вполне понятное оглавление, представляя стройную и понятную структуру книги: Проектирование - Постройка - Устройство - В составе флота, и последнее - Хронология службы броненосцев типа "Адмиралы". Любопытно, что в рамки этих разделов включены как аналитические статьи по определенной теме, так и просто информационные заметки и сообщения, которые тогда печатались в "средствах массовой информации" - для русского флота это был "Морской сборник". В целом материал мне показался интересным, актуальным и полезным.
Добавляет интерес к представленному материалу и тот факт, что корабли были достаточно оригинальными, имели много новинок. Лично мне всегда была интересна конструкция барбетных установок главного калибра. Достаточно одного взгляда на то, как на круглом "столе" как бы "лежат" два ствола (без видимых затворов), чтобы "мозг сломать" о том каким образом происходила наведение, прицеливание, заряжание и обслуживание этих "орудийных монстров". И главное - как и где около этих орудий в море (возможно на волнении) должны были находиться орудийные расчеты. Их как не смывало? Или в бурю и шторм такое корабли не воевали и не стреляли?
Да, в книге есть пояснения, что барбеты сверху прикрывались "легкими парусиновыми прикрытиями", которые тем не менее очень хорошо пропускали воду. Сразу хочется задать вопрос - а мы точно говорим про броненосцы, создаваемые для боя? Кстати, в книге имеются качественные и редкие фотографии этих орудий, в том числе и с казенной части, но это не добавляет понимания что и как, ). Вообщем - интересно.
Да, главное - здесь не буду оценивать сами корабли, их достоинства и недостатки, это уже неоднократно сделали морские эксперты и историки. Однако обращу внимание на другое (что самого заставило задуматься). Получается, что все эти шесть кораблей, которые олицетворяют собой эпоху господства Британии на морях, в серьезных боевых действиях и морских боях не участвовали. Весь их боевой опыт сводится или к "противостоянию со штормами", учитывая тот факт что они были достаточно низкобортными, или к противоборству с мелями ("Хау"), со своими боевыми кораблями ("Кампердаун") или пассажирскими пароходами ("Энсон"). Эти заурядные корабли быстро устарели, но при этом, даже своим присутствием и просто существованием они поддержали "величие Британии", доказав, что флоту не обязательно воевать, чтобы доказать свою важность. Для этого флоту нужно просто быть. Что думаете об этом?
Если говорить не про корабли, а про текст о них, то я бы высказал замечание, что раздел "В составе флота" представлен довольно скудно. По сути в него включены отдельные информационные сообщения (судя по всему из тогдашней "Таймс" и др.), которые касались, как правило, испытания артиллерии, отдельных переходов, состояния машин и мореходности отдельных броненосцев данного типа. Какой то целостной картины о применении данных кораблей не сформировалось. Да, в оглавлении имеется отдельная глава по хронологии службы кораблей, но и она очень кратка. Наиболее подробно описан случай, когда "Хау" вылетел на камни и его долго-долго с нее снимали. Есть небольшая заметка про проводимые маневры, но в ней только упоминание про мореходность кораблей. Любопытно, что даже случай как "Кампердаун" отправил на дно "Викторию" не отмечен особо, его упоминание можно найти только в хронологии броненосца. Так что этот "сборник" не идеален.
Формат текста традиционно для серии - два столбика, шрифт среднего размера, удобный для чтения, поля страниц узкие. Иллюстраций много, и они распределены по страницам теста. Страницы, на которых отсутствует графика - имеются, однако на каждом развороте имеется какой то фотоэлемент, иллюстрация или схема. "Фотоврезка" есть, причем - "богатая" (18 листов или 36 страниц крупных фотографий). Качество фотографий относительно высокое - спасибо британцам! Они видимо очень любили свои корабли и старались их запечатлеть для истории. Кстати, фотографии кораблей гармонично дополняют различные схемы и рисунки, в том числе "того времени", но вот чертежей в книге нет. Есть исключение - несколько подробных схем на основе чертежей, но этого вряд ли будет достаточно для того, кто увлекается судомоделизмом.
В целом книга неплохая, и довольно полезна. Читается легко, при это требует фиксации материала. Различные сообщения и заметки передают общий колорит эпохи, и это интересно!
Оформление книги, как всегда, "на высоте", достойное стандартам новой серии БКМ /РИФ. Формат А4, привычный для таких изданий, бумага качественная, не толстая, плотная, белая, матовая. Переплет клеенный, обложка мягкая - это не особо удобно, приходится постоянно держать книгу в руках - открытой на какой то странице ее не оставишь - "захлопнется". При этом переплет крепкий, мое чтение и работу с книгой выдержал.
Традиционно, рекомендаций "купить/не купить" - не даю, как и не советую где
покупать. Решайте сами, друзья. Книги этой серии мне в целом нравятся, я слежу за ее новинками. Данную серию рассматриваю как предмет коллекции. Тираж небольшой, всего 100 экз, но он все таки указан! И это хорошо. При этом, как ранее мы увидели - в продаже книга есть.
А какое ваше впечатление об этой книге?
Встречали ее на прилавках книжных магазинов или в Интернете? Делитесь в
комментариях. А пока - до встречи. Если встретили новинку и хотите ее
обсудить - предлагайте, пороемся в закромах, может и найдем. Так то
очередь большая и она пополняется.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора или сделать попытку помочь в финансировании приобретения новых книг - ниже, она называется "Поддержать", )