Правильный выбор смазочного материала напрямую определяет ресурс и точность работы линейных направляющих качения. Для смазки рабочих поверхностей используется один из типов смазки — пластичные смазки и жидкие масла. Выбор между ними определяется условиями эксплуатации: скоростью перемещения, нагрузкой, рабочей температурой и требованиями к обслуживанию.
Пластичные смазки состоят из базового масла и загустителя (литиевого, кальциевого, полимочевины и др.). Благодаря высокой адгезии к металлическим поверхностям она удерживаются на вертикальных плоскостях и не вытекают из области контакта.
Пластичные смазки рекомендованы для большинства применений в оборудовании общего назначения, станках с ЧПУ и автоматических линиях благодаря длительным интервалам обслуживания.
Жидкие масла в направляющих используются редко, в основном в редукторах из стального корпуса и в направляющих скольжения, так как есть небольшой зазор между телами, чтобы удерживать жидкое масло.
Сравнительная характеристика: пластичные смазки и масла
Периодичность смазки
Периодичность пополнения зависит от интенсивности работы оборудования и внешних условий.
Значения являются ориентировочными и корректируются по фактическому состоянию.
*Данные интервалы необходимо рассматривать как отправную точку. На практике периодичность корректируется:
- по результатам анализа отработанной смазки;
- при появлении признаков недостаточной смазки.
Способы нанесения
Пластичные смазки наносятся через пресс-масленки на каретках до появления свежей смазки из уплотнений. Избыток может привести к перегреву.
Жидкие масла подаются капельным способом, через масляные ванны или циркуляционные системы.
Обязательные действия перед нанесением:
1. Очистка рельса и каретки от старой смазки и грязи
2. Осмотр поверхностей на наличие износа, коррозии, повреждений
3. Нанесение свежего материала
4. Удаление излишков (они притягивают загрязнения)
5. Проверка плавности хода.