Именно поэтому будущая смена нынешней Pandina, скорее всего, не станет ставить все на один вид тяги. В Fiat уже не скрывают, что логичнее продолжать многотопливный подход: в гамме должен остаться небольшой бензиновый мотор в связке с мягким гибридом, а вдобавок впервые появится и полностью электрическая версия.
Читать на сайте: Fiat Pandina сменит платформу на Stellantis Smart Car и впервые получит EV
Глава марки Оливье Торель объясняет это очень приземленно. Покупателю нужна машина настолько компактная, чтобы без нервов протискиваться по городским улицам, но при этом достаточно вместительная, чтобы всей семьей отправиться в отпуск. И тут сразу возникает вопрос: какой источник энергии выбрать. По словам Тореля, для поездки уровня Милан Неаполь электротяга подходит не всегда, ведь даже при хорошей батарее водителю придется задумываться о том, сколько раз делать остановку на подзарядку.
Однако есть и другая аудитория. Если у человека, условно говоря, второй дом находится всего в часе езды, он может спокойно ездить на электричестве и не испытывать никаких проблем. Отсюда и вывод: наличие нескольких вариантов силовой установки становится принципиально важным.
Может ли электроверсия вновь открыть Pandina дорогу на рынки за пределами Южной Европы? Торель признает, что технически это возможно, но все упирается в реальный объем спроса. Сегмент A в Европе и так довольно узкий, поэтому перспективы расширятся, но насколько заметно, он сказать не берется.
При этом он вновь делает акцент на Италии. Там Pandina давно стала явлением, настоящим Popolo di Pandina, фактически миллионы клиентов и около 100 тысяч проданных машин в год. Если новое поколение не закроет их потребности и не перенесет их в будущее, бренд рискует не выполнить свою задачу. Не случайно обсуждаются сразу три дизайн-проекта, созданные молодыми авторами 22–23 лет, то есть теми, кто и есть это самое будущее.
Какой бы ни была следующая Pandina, очевидно одно: она уйдет от откровенно устаревшей фиатовской платформы и перейдет на одну из современных архитектур Stellantis. Наиболее вероятный кандидат это доступная Smart Car, уже знакомая по Fiat Grande Panda, а также Citroen C3 и Vauxhall Frontera. Эффект масштаба должен снизить себестоимость и оставить модель в нижнем ценовом сегменте, хотя психологическую планку в 10 000 евро к 2029 году и далее удержать будет крайне сложно.
Популярные статьи:
В ГАИ объяснили, когда за пересечение сплошной линии не лишают прав
Мобильный эксперт рассекретил, кто может читать ваши сообщения в мессенджере MAX
Моторист объяснил, когда в двигатель нужно заливать масло 5W30, а когда - 5W40
Автомеханик рассказал, почему китайские машины оснащены только турбомоторами и "роботами"
В ГАИ напомнили: LED-лампы в галогенных фарах — запрет на выезд
