Кроссовер Belgee X50 по итогам первого квартала 2026 года стал одним из самых продаваемых кроссоверов в России. За первый квартал 2026 года Belgee X50 разошёлся тиражом 7 937 кроссоверов в России. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи выросли на 119,7%. Несмотря на выход обновлённого Belgee X50+, кроссовер Belgee X50 по-прежнему активно покупают в России. В 2026 году кроссовер по-прежнему продают с турбированным мотором 1.5 л, 150 л.с., коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями. В передней подвеске у Belgee X50 классический Макферсон, в задней балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Дорожный просвет 180 мм. А сколько стоит Belgee X50? Я решил заехать к дилеру и выяснить реальные цены на кроссовер.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
В наличии у дилера кроссоверов Belgee X50 достаточно много, я спросил у менеджера, если теперь есть Belgee X50+, то Belgee X50 сняли с производства? Менеджер сказал, что у него нет информации о том, что кроссовер сняли с производства, и к ним продолжают завозить как Belgee X50+, так и Belgee X50. Все кроссоверы Belgee X50 2026 года выпуска. В шоу-рум дилер выставил два Belgee X50, и ещё пять стоят на дилерской стоянке рядом с автосалоном:
Оба кроссовера Belgee X50 в комплектации «Стиль», один белого цвета, а второй серого. «Стиль» — это средняя комплектация для Belgee X50. Колёсные диски литые 18. На крыше рейлинги и панорама. Фары головного освещения галогеновые, с LED ходовыми огнями. Передние противотуманки и задние фонари LED. У противотуманок есть функция подсветки поворотов. Нижняя часть переднего и заднего бампера чёрные матовые, на арках, порогах и по низу дверей чёрные матовые молдинги. В задний бампер интегрировано два раздвоенных патрубка выхлопной системы.
На пятой двери у Belgee X50 спойлер и стеклоочиститель. Электропривода у пятой двери нет. Лобовое стекло имеет электроподогрев зоны покоя дворников и датчик света. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Датчики парковки лишь задние, есть камера заднего вида. Несмотря на то, что кроссовер в России продаётся с 2020 года, а в Китае Geely Coolray первого поколения и вовсе вышел ещё в 2018 году, в целом Belgee X50 не выглядит устаревшим.
Салон тканевый. Регулировки всех сидений механические. У сиденья водителя есть регулировка по высоте. Руль мультимедийный, спортивный формы, регулируется по высоте и вылету. Рулевое колесо имеет кожаную отделку и подогрев. Ремни безопасности передних кресел регулируются по высоте.
Посадка за рулём достаточно удобная и комфортная. Доводилось ездить на Belgee X50 на длительные расстояния, и могу сказать, что Belgee X50 достаточно неплохо управляется, экономичный в плане расхода топлива и имеет хорошую динамику. Затяжные обгоны на трассе легко даются, робот работает адекватно, при нажатии педали в пол робот скидывает несколько передач, и кроссовер уверенно набирает обороты. Система выбора режимов движения имеет три режима (Спорт, Комфорт, Эко), мне больше понравился режим «Комфорт», в режиме «Спорт» кроссовер дёрганый, а в режиме «Эко» создаётся впечатление, что машину кто-то держит за хвост. Материалы отделки салона и шумоизоляция не хуже и не лучше, чем у основных конкурентов.
Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон и система дистанционного запуска двигателя для прогрева салона. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 7 дюймов. Диагональ мультимедийного экрана 10,25 дюймов, есть функция дублирования экрана смартфона на экран. Акустическая система установлена на шесть динамиков.
Климат-контроль однозонный, у климата есть отдельный блок управления. Между передними сиденьями двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12V, на верхнем подлокотник с боксом для хранения, два подстаканника, несколько физических кнопок, электронный селектор.
Подогрев сидений доступен как спереди, так и на втором ряду. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками, разъём для зарядки, два потолочных светильника. На втором ряду у Belgee X50 достаточно просторно. При необходимости спинку второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
К минусам Belgee X50 я бы отнёс небольшой багажник, его объём всего 330 литров. В багажнике есть розетка 12V, докатка под полом и полка, которая поднимается при открытии пятой двери.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Belgee X50 в комплектации «Стиль» входят фронтальные и передние боковые подушки безопасности, Глонасс, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, круиз-контроль, электромеханический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, противоугонная система, иммобилайзер.
В подарок идут резиновые коврики салона, резиновый коврик багажника, защита ДВС, защита радиатора и антикор.
Оба Belgee X50 в комплектации «Стиль» дилер продаёт за 2 465 000 руб. При покупке в кредит скидка 150 тыс.руб. Если сдавать свой автомобиль в трейд-ин, скидка 140 тыс.руб. Цена с учётом всех скидок 2 175 000 руб.
В заключение, вот такие вот цены на Belgee X50, Belgee X50+ в комплектации «Стиль» стоит всего на 50 тыс.руб. дороже, у него 4-цилиндровый мотор, в комплектации «Стиль» уже идут LED фары, да и в целом он более современный, чем Belgee X50. Поэтому, выбирая между Belgee X50 и Belgee X50+, лучше купить Belgee X50+. Ну а если сравнить с Вестой, которую ВАЗ в ряде версий продаёт далеко за 2 млн.руб., а самая дорогая Веста уже приблизилась к отметке 2,6 млн.руб., то и Belgee X50, и Belgee X50+ на фоне неё выглядят интересней, современней и комфортней. В статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый сам решает, какую машину покупать, главное, чтобы машина нравилась, не доставляла проблем и была по средствам.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно