22 апреля, в преддверии Пекинского автосалона, в рамках пресс-конференции Volkswagen Group был официально представлен новый Bentley Continental GT S в кузове кабриолет. Стоит отметить, что данная модель стала самой мощной и динамичной версией серии S за всю историю британского производителя. Инженерам удалось объединить в одном автомобиле спортивную внешность, производительную гибридную установку и активное шасси нового поколения.
Читать на сайте: Bentley Continental GT S кабриолет: 680 л.с. и 308 км/ч
Говоря об экстерьере Continental GT S и его версии с открытым верхом, нельзя не упомянуть насыщенное черное оформление кузова. Передний и нижний спойлеры выполнены в темных тонах, а радиаторную решетку Matrix дополняют черный фирменный логотип и надпись Bentley. Крышки зеркал заднего вида, боковые юбки и задний диффузор также окрашены в черный цвет, что придает автомобилю выраженный спортивный характер. Темные матричные фары с полностью светодиодным наполнением прежде были доступны исключительно в топовых исполнениях Continental GT. Задняя часть кузова получила затемненные фонари и спортивное оформление выхлопной системы. В базовой комплектации устанавливаются серебристые 22-дюймовые десятиспицевые диски из алюминиевого сплава, однако за доплату доступны ярко-черные варианты.
Интерьер новинки также был серьезно переработан. Сиденья получили эксклюзивный дизайн с вертикальной полосой, создающий атмосферу спортивного кокпита. Рулевое колесо, рычаг трансмиссии и дверные панели могут быть отделаны материалом Dinamica. По умолчанию консоль украшена черным роялем, хотя покупателю предлагается и отделка из углеродного волокна.
Под капотом Continental GT S и Convertible S располагается 4,0-литровый гибридный агрегат V8 с совокупной отдачей в 680 лошадей и крутящим моментом 930 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды в купе и 3,7 секунды в кабриолете. Максимальная скорость составляет 308 км/ч. По всем ключевым показателям новая установка превосходит прежний двигатель W12.
Шасси автомобиля включает активный полный привод, двухклапанные амортизаторы, систему распределения крутящего момента между осями, 48-вольтовую активную защиту от кренов, электронный дифференциал повышенного трения и полноуправляемое рулевое управление.
Популярные статьи:
