Очень необычное творение человека и природы можно увидеть на 687 километре трассы – песчаные скалы (или бомы).Склон горы почти вертикально срезан и представляет собой спрессованный песок. И хотя песчаные скалы кажутся очень хрупкими, они не так легко разрушаются, поскольку масса песка очень тщательно спрессована. Однако под воздействием ветров и осадков они постепенно начинают осыпаться. К сожалению, не очень добросовестные люди любят рисовать на скалах, что ускорят процесс их выветривания. Здесь же можно увидеть Катунские террасы.
На 703 километр пути в селе Иня расположен старый железобетонный мост через Катунь, подвесной двухцепной мост через Катунь - памятник истории и культуры Российской Федерации (Ининский, Цаплинский, Дембельский мост – это названия одного и того же моста).
Это мост – одна из страниц в истории Чуйского тракта. Когда в 1922 г. Чуйский тракт был объявлен трактом государственного значения и через 6 лет сюда пришли колонны машин для регулярной поставки грузов в Монголию, появилась необходимость в более безопасной переправе через Катунь.
Строительство моста началось в декабре 1934 г. Спроектировал сооружение инженер-конструктор Сергей Афанасьевич Цаплин («цаплинский» мост). Ининский мост стал первым в России двухцепным висячим мостом. С. А. Цаплин сам претворял свой проект в жизнь, был главным инженером и начальником строительства. Мост строили около 3000 заключённых седьмого отделения Сиблага НКВД. После окончания работ заключенным обещалась амнистия («дембельский» мост). Часть заключенных после окончания строительства действительно получила амнистию. На пути по Чуйскому тракту одна машина с амнистированными упала с обрыва, погибло 27 человек. Ининский подвесной мост был выведен из эксплуатации в сентябре 1970 г. в связи с постройкой рядом нового железобетонного автомобильного моста. На сегодняшний день он является памятником строительства сталинской эпохи. В 1994 г. мост объявлен памятником истории и культуры Российской Федерации
Подвесной мост видно с трассы и от нового железобетонного моста. Подойти и подъехать к старому мосту можно только по правому берегу Катуни. В центре села Иня, около магазина, надо повернуть направо к реке и дальше немного пройти по старой дороге, где проходил раньше Чуйский тракт.
Примерно через 10 километров находится слияние рек Чуи и Катуни. Это священное для алтайцев место, где спокойные, чистые воды Катуни принимают мутные воды Чуи. Со смотровой площадки просматривается долина реки Чуи, вдоль которой бежит Чуйский тракт. Справа расположена долина Катуни, вдоль которой петляет горная дорога на село Инегень. Если посмотреть на гору, расположенную над слиянием, можно разглядеть голову богатыря и голову лошади.
Река Чуя является одним из крупных и быстрых притоков Катуни, и представляет туристский интерес для любителей экстрима. Истоки реки находятся на западной стороне хребта Чихачева, на высоте 2931 метр над уровнем моря. Питается она в основном снегом и ледниками, третья часть воды поступает из подземных родников, и совсем немного – из дождей. Полноводна летом, мелеет осенью и зимой. С октября по апрель – май покрывается хрупким, неустойчивым льдом. В воде мало минералов, по составу она почти не отличается от чистой. Как раз именно в честь этой реки и названа главная дорога Горного Алтая – Чуйский тракт
Недалеко от села Ак-Боом сконцентрировано большое число рукотворных памятников.
Так, на 742 километре расположена скала Белый Бом, здесь же – облиск партизанам, чоновцам, красногвардейцам, погибшим в боях за советскую власть в Горном Алтае.
Белый Бом - это скала из белого известняка, возвышающаяся слева от тракта на несколько сотен метров вверх. Справа тракт прижимает к скале река Чуя. До прокладки Чуйского тракта в современном его исполнении это место считалось одним из самых опасных участков Чуйского торгового пути. Здесь не могли разъехаться даже две встречные вьючные лошади.
Рядом с Белым Бомом, справа от дороги над Чуей, стоит обелиск красногвардейцам, попавшим в 1921 г в засаду под Белым Бомом. Они шли на помощь отряду К.К. Байкалова, находящегося в окружении в Монголии. Красногвардейцы были расстреляны на тропе под Белым Бомом. Стреляли по ним с двух берегов...
Буквально через пару километром расположился большой комплекс достопримечательностей (744 км)
Памятник водителям Чуйского тракта
Весь монумент посвящен мужественным шоферам Чуйского тракта, которые преодолевая перевалы и бомы работали в Горном Алтае. Также, в народе его называют – «Памятник Кольке Снегиреву». Колька Снегирев – герой легендарной песни «Есть по Чуйскому тракту дорога», которая появилась на Алтае в 30-е годы прошлого века, когда Чуйский тракт осваивался машинами Советской республики.
Песня стала по-настоящему народной, хотя её герой в реальной жизни дожил до старости. Тем не менее, многие были уверены, что история, рассказанная в песне, произошла на самом деле: якобы Колька Снегирев разбился на Чуйском тракте, обгоняя машину своей девушки на АМО Форд.
В конце 1970-х годов друзья реального шофёра, ветераны СовАвтоБийска, установили на месте трагедии памятник - штурвал и сваренные детали автомобиля. На большом камне рядом написали первые строки песни. Подобные мемориалы часто встречаются по Чуйскому тракту в память о погибших водителях.
В 2012 году, к 90-летию присвоения Чуйскому тракту статуса дороги государственного значения, здесь появился новый памятник: устремлённый вверх ЗИС на постаменте, линии которого повторяют горный хребет, а круговые дорожки символизируют зигзаги тракта. На трёх опорах выгравированы слова песни: «Есть по Чуйскому тракту дорога».
В 2014 году ЗИС заменили на АМО, а рядом с ней установили «Виллис» — американский внедорожник, хотя это не Форд, на котором в песне "работала Рая", но тоже неплохо смотрится и сыграл свою роль на дорогах страны в ВОВ.
Старый памятник, установленный ветеранами-шофёрами, теперь находится в Бийском музее Чуйского тракта.
Участок старого Чуйского тракта
Через дорогу, если подняться в гору по асфальтированной дорожке, то можно увидеть участок старого Чуйского тракта. На каменной кладке, укреплявшей старую дорогу, прикреплена плита в память 90-летия присвоения Чуйскому тракту статуса дороги государственного значения.СТАРЫЙ
Монумент коренным жителям Алтая
В 2020 году был установлен памятник, который посвящается коренным жителям Алтая, чья история тесно переплетена с историей Чуйского тракта. Скульптурная группа памятника – стоящий на постаменте мужчина с лопатой и сидящая женщина. Табличка гласит: «Посвящается коренным жителям Алтая, чья история тесно переплетена с историей Чуйского тракта – «дорогой жизни и смерти».
На 759 километре находится водопад Ширлак (Девичьи слезы), который является популярным объектом туристского интереса, потому что находится в непосредственной близости от Чуйского тракта. Водопад расположен на реке Текту на Айгулакском хребте. Его отлично заметно с дороги, если ехать по Чуйскому тракту в сторону Чибита и Акташа.
Название с алтайского «Чорлок» переводится как «капля» или «девичьи слёзы». Высота водопада составляет порядка 20 метров. Река прорезала себе дорогу в скале, образовав небольшое ущелье, из которого вытекает на отвесные скалы. К водопаду идет хорошо натоптанная тропинка через небольшой березовый лес, в котором течет ручей – это вода после водопада. Чтобы увидеть падение воды вблизи, надо подняться к скалам. Небольшая речка, которая образует водопад, есть на карте, но не подписана. Длина ее немного больше двух километров. Она впадает в Чую.
Делитесь в комментариях, что еще следует здесь посмотреть