Приморский район получил долгожданную транспортную артерию, которая замыкает сложный логистический узел вокруг самого высокого небоскреба Европы.
Трасса М-32 станет частью повседневных маршрутов в конце 2027 года и обеспечит прямую связь между деловым центром и жилыми массивами на севере города. Разберем детально, как устроена эта магистраль и по каким улицам теперь пойдет основной поток машин.
География маршрута: от Суздальского шоссе до залива
Магистраль М-32 представляет собой четырехполосную дорогу протяженностью около 7,7 километра. Она пролегла через ключевые точки района, создавая своего рода «дублер» для перегруженных внутренних улиц.
Основные участки трассы включают:
- Стык с перспективной магистралью М-49 в районе продолжения Суздальского шоссе.
- Проход вдоль границы Юнтоловского заказника.
- Выход к развязке с Приморским шоссе и ЗСД непосредственно у делового квартала «Лахта-центра».
Проект предусматривает расчетную скорость движения 80 км/ч. Это позволяет пересечь значительную часть района за считаные минуты, минуя светофоры и перекрестки.
Мы с вами теперь будем иметь возможность выбирать альтернативный путь, который связывает северные окраины с побережьем Финского залива по кратчайшей траектории.
Инженерное решение: путепровод через железную дорогу
Ключевым объектом всей трассы является новая эстакада над путями Сестрорецкого направления железной дороги.
Это массивное сооружение обеспечивает бесперебойный транзит, исключая любые задержки, связанные с движением пригородных поездов.
Путепровод спроектирован с учетом высокой нагрузки и оснащен современными системами освещения и водоотведения. Благодаря этому сооружению потоки машин со стороны Каменки и Шуваловского проспекта получают прямой выход к Лахте.
Наличие четырех полос — по две в каждую сторону — обеспечивает необходимую пропускную способность для растущего жилого кластера.
Развязка у «Лахта-центра» и интеграция с Приморским шоссе
В районе самого небоскреба трасса М-32 переходит в сложную систему съездов и эстакад. Всего здесь обустроено девять направлений движения, которые позволяют распределять транспорт без создания заторных ситуаций.
Технические особенности этого узла:
- Специальные выделенные полосы для общественного транспорта.
- Интеграция с существующей дорожной сетью через обновленные участки Приморского шоссе.
- Обустройство пешеходных переходов в разных уровнях для безопасности жителей и сотрудников офисов.
Магистраль также возьмет на себя часть трафика, идущего в сторону КАД. Это распределение нагрузки помогает сохранять стабильный ритм движения на Парашютной и Планерной улицах. Дорожное полотно выполнено с применением износостойких смесей, рассчитанных на интенсивную эксплуатацию в условиях петербургского климата.
Параллельно с дорожным полотном создана сеть велодорожек и тротуаров, что делает магистраль полезной не только для автомобилистов, но и для любителей средств индивидуальной мобильности.
Новая трасса сформирует единый транспортный каркас Приморского района, связывая воедино жилые дома, деловые зоны и рекреационные пространства у залива.
Как вы считаете, поможет ли появление М-32 полностью избавить север Приморского района от утренних и вечерних очередей на выезд?