Брянский машиностроительный завод (БМЗ) — одно из старейших машиностроительных предприятий России, основанное в 1873 году. Расположен в Брянске по адресу: ул. Ульянова, 26. Входит в состав группы «Трансмашхолдинг» — крупнейшей компании на российском рынке транспортного машиностроения.
В 1865 году на месте будущего завода П. И. Губониным был устроен лесопильный завод, производивший шпалы для Орловско-Витебской железной дороги. В годы Первой мировой войны БМЗ поставлял для фронта фугасные снаряды. После Октябрьской революции завод выпускал бронепоезда, производил 19% паровозов в стране и 60% большегрузных вагонов. В 1923 году предприятие было переименовано в «Красный Профинтерн» и носило это название до Великой Отечественной войны.
В 1956 году заводу было присвоено нынешнее название — Брянский машиностроительный завод. В 1958 году БМЗ начал выпускать маневровые тепловозы ТЭМ1, а спустя десять лет — тепловозы марки ТЭМ2. В 1959 году завод заключил лицензионное соглашение с компанией Burmeister & Wain на право производства мощных малооборотных судовых дизелей.
В прошлом БМЗ также производил судовые дизельные двигатели (например, серию ДБ) и вагоны различного предназначения.
В 2015 году на БМЗ началось серийное производство тепловоза 2ТЭ25КМ. В 2016 году завод стал первым предприятием российской железнодорожной отрасли, получившим сертификат соответствия национальному стандарту РФ по бережливому производству (ГОСТ Р 56404 — 2015).
По данным на 2026 год:
площадь завода — более 110 га;
численность работников — свыше 3200 человек;
производственные мощности — до 300 секций магистральных тепловозов и 240 секций маневровых тепловозов в год.
БМЗ — единственный в стране производитель магистральных грузовых тепловозов. Предприятие активно участвует в модернизации железнодорожной техники и разработке новых моделей локомотивов
Завод специализируется на производстве:
магистральных и маневровых тепловозов;
запасных частей для тепловозов;
ранее — грузовых вагонов различного назначения (хопперы, минераловозы, зерновозы и др.).
Среди серийных моделей — 2ТЭ25КМ (магистральный грузовой тепловоз).
ТЭМ18ДМ и ТЭМ23 (маневровые тепловозы).
Также завод выпускает инновационные локомотивы, например:
3ТЭ28 — магистральный грузовой локомотив, способный перемещать составы весом от 7100 тонн в сложных условиях Восточного полигона.
ТЭ26 — грузопассажирский тепловоз, который можно использовать для перевозки грузовых и грузопассажирских составов, а также для выполнения хозяйственных операций.
3ТЭ30 — газодизельный локомотив, работающий как на дизельном топливе, так и на природном газе.
3ТЭ30 — трёхсекционный магистральный газодизельный тепловоз, который разрабатывается в России. Это первый в стране локомотив, способный эффективно сочетать использование природного газа и дизельного топлива. Опытный образец собирают на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в «Трансмашхолдинг»). Планируется, что первый полностью готовый тепловоз будет изготовлен до конца 2026 года.
Поддержите канал.