В сегодняшней статье я вам расскажу об отечественном легковом автомобиле LADA Iskra, и о том, как развивается проект по итогам первого года.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
В утренней статье мы рассмотрели будущую новинку отечественного автомобильного производителя «АвтоВАЗ», а сейчас предлагаю поговорить о ещё одной модели LADA, которая уже год на конвейере.
Подумать только, уже прошел целый год с начала старта серийного производства автомобиля LADA Iskra. Казалось бы, только недавно обсуждали процессы испытаний автомобиля, а несколько дней назад модель отметила свой первый день рождения.
Автомобиль LADA Iskra появился в очень непростое время. Его разработка началась задолго до 2022-го года, но до конвейера модель довели силами инженеров «АвтоВАЗа».
Изначально модель должна была называть по-другому и иметь несколько иную философию. Не зря её называли «Гранта» нового поколения, так как через какое-то время после старта она должна была заменить устаревшую модель.
«Искрой» автомобиль назвал глава компании Максим Соколов. По его словам, слово «Искра» несёт в себе жизнеутверждающий смысл и символизирует начало нового этапа в истории предприятия.
Кроме того, названии «Искра» отражает идею «первой искры», с которой начинается что-то большее — в данном случае, новая линейка автомобилей, идущая на смену «Гранте» и занимающая промежуточное место между той же «Грантой» и «Вестой». Такое позиционирование подчёркивает, что Iskra — это шаг вперёд для бренда.
Однако «искра» в сердцах граждан разжигается очень медленно. В первую очередь это связано с ценой, из-за которой автомобиль стал менее доступным, не совсем удачные комплектации и малое количество выпускаемых машин.
Иногда под статьями попадаются комментарии: «Ни разу в городе не видел Искру». Посыл таких сообщений сводится к плохим продажам. Хотя, тут всё зависит от конкретного региона. Проживая в Тольятти, я ежедневно встречают «Искру» на дорогах.
И это касается не только Тольятти, но и всей Самарской области. Но справедливости ради стоит отметить, что с первого дня продаж по сегодняшний день было продано не так много экземпляров.
Связано это не столько с плохой покупательской активностью, сколько с дефицитом автомобилей у дилеров. Автомобиль выпускают ежедневно на двух автомобильных заводах (Тольятти и Санкт-Петербург).
По словам официального представителя компании, в час выпускается 14 экземпляров автомобиля LADA Iskra. Это количество общее для двух заводов. В день это около 190 автомобилей. Это очень мало для такого большого автозавода.
Однако, по словам одного и официальных дилеров LADA, в день выпускается около 110 экземпляров. Какая из информаций более верная, остаётся только догадываться.
Что касается статистики продаж, то за 10 месяцев после официального старта продаж было продано около 13 тысяч автомобилей. Тоже крошечной количество для автомобиля, на который в компании возлагали надежды.
Сейчас на «АвтоВАЗе» возлагают большие надежды на кроссовер LADA Azimut, у которого в отличие от «Искры» шансы на успех гораздо выше. Единственным камнем преткновения может стать цена.
Стоимость кроссовера ещё не озвучена. Её обещают объявить ближе к началу серийного производства, которое стартует в сентябре этого года.
Несмотря на скромные показатели продаж, в самой компании считают проект LADA Iskra полностью успешным. По их мнению, автомобиль стабильно выпускается, стабильно отгружается в дилерские центы и стабильно продаётся.
Однако как мы видим, «Искра» уже второй месяц подряд не может пробиться в ТОП-10 продаваемых новых легковых автомобилей в России.
Как рассказали на заводе, «Искра» регулярно дорабатывается на основе поступающих сообщений от потребителей. На заводе есть целый штаб инженеров по качеству, где рассматриваются обращения потребителя по гарантии и по различным другим причинам.
Основным внесенным изменением, на которое указали на «АвтоВАЗе», является оцинкованная крыша у универсала. На начальном этапе у универсала крыша была без цинка. Седан «Искра» сделан по аналогии с седаном «Вест». Цинковая крыша этим моделям не положена.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Сейчас в компании усиленно работают над внедрением нового 16-клапанного двигателя объёмом 1,6 с улучшенными техническими показателями. Обновленный агрегат должен будет выдавать 120 лошадиных сил.
Также на «АвтоВАЗе» планируют улучшить акустический комфорт в автомобилей. Что конкретно имеет в виду - не уточняется.
Стоимость самой дешевой «Искры» составляет 1 277 000 рублей. Это будет седан в комплектации «комфорт» с 8-клапанным двигателем мощностью 90 лошадиных сил. Он работает в паре в «ВАЗовской» 5-ступенчатой механикой.
Самой дорогой является «Искра» в кузове универсал и версии «Cross». Цена максимальной комплектации «Техно» 1 737 000 рублей за механическую трансмиссию и 1 827 000 рублей за вариатор.
Сама по себе «Искра» неплохая бюджетная машина, просто цена далеко не бюджетная. Хотя, лично мне салон не понравился. Он весь состоит из твердого пластика, который своим видом говорит – «ты купил бюджетный автомобиль по небюджетной цене».
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях подстатьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...