В апреле 2012 года в самом сердце Токио, на оживленном перекрестке района Сибуя, открыл свои двери комплекс, которому было суждено стать не просто еще одним небоскребом, а новой философией городского пространства. Shibuya Hikarie — это 34-этажный (182,5 метра) гигант, который его создатели из архитектурного бюро Nikken Sekkei называют «вертикальным городом».
Чтобы понять смелость проекта, нужно взглянуть на контекст. Район Сибуя — это геологическая и транспортная воронка. Станция Сибуя — один из сложнейших транспортных узлов мира, окруженный холмами. Под землей и над землей переплетаются линии метро, железных дорог и эстакад. Прежнее здание на этом месте — Shibuya Tokyu Bunka Kaikan — уже не справлялось с ролью культурного центра обновляющегося района.
Задача, поставленная перед Nikken Sekkei и компанией Tokyu, выходила за рамки обычного строительства. Им предстояло создать многофункциональное здание, которое объединило бы торговлю, офисы, культурные учреждения и при этом органично вплелось бы в сложнейшую ткань городской инфраструктуры. Концепция «как у подножия холма» стала метафорой проекта: здание должно было стать новой "землей", точкой притяжения и перераспределения людских потоков .
Визуально Shibuya Hikarie напоминает стопку слегка сдвинутых друг относительно друга кубиков . Этот прием — не просто дизайнерское решение. Это отражение внутреннего зонирования: каждая функция получила свой объем.
С 1-го по 11-й этаж стеклянные стены открывают внутреннюю жизнь здания городу, делая видимым движение тысяч людей. Архитекторы спроектировали внутреннее пространство как подобие уличной сети: лифты и эскалаторы здесь играют роль "улиц", а вестибюли и смотровые площадки — роль "перекрестков", где пересекаются пути посетителей театра, офисных работников и покупателей .
Центром этого "города" стал круговой атриум «Urban Core», пронизывающий здание с 3-го подземного до 4-го надземного этажа. Он не только заливает пространство естественным светом, но и работает как гигантская вентиляционная шахта для проходящей под ним линии метро, снижая выбросы CO₂ на 1000 тонн в год — отличный пример симбиоза архитектуры и экологии.
Но если архитектурная концепция впечатляет, то инженерное решение заслуживает отдельного разбора. Главная сложность крылась в функциональном зонировании. Представьте себе "слоеный пирог":
Основание (B3–5F): Торговый центр ShinQs
Середина (11–16F): Театр Tokyu Theatre Orb на 1972 места
Верх (17–34F): Офисы класса А, включая штаб-квартиры медиа-гигантов
Главная проблема — театр. Ему необходимо огромное пространство без единой колонны для обеспечения идеального обзора с любого из 1972 кресел. Это означает, что традиционные несущие колонны, идущие от фундамента до самой крыши, здесь физически невозможны. Они упираются в пустоту зрительного зала.
Как передать нагрузку от верхних 17 офисных этажей на фундамент, минуя театр? Инженеры предложили элегантное и мощное решение - супер-балка и трубобетонные колонны.
Вместо того чтобы строить хаотичную сеть ферм, проектировщики пошли путем создания четкой и ясной структуры. Они свели к минимуму количество колонн, которые не проходят сквозь здание вертикально. Таких колонн всего четыре. Они берут свое начало выше театра и опираются на уникальную конструкцию — «супер-балку» (Super-Beam). Это не просто балка, а ферма высотой в два этажа, которая перераспределяет гигантскую нагрузку от четырех колонн на периферию здания.
Основную же вертикальную нагрузку приняли на себя главные пилоны, расположенные по бокам от театра. Это гигантские коробчатые стальные трубы, заполненные бетоном. Такая композитная конструкция обладает феноменальной несущей способностью: стальная оболочка придает гибкость и пластичность, а бетонное ядро — жесткость и прочность на сжатие.
Использование трубобетонных колонн решило сразу две задачи:
Сопротивление изгибу: "Супер-балка", работая как рычаг, создает чудовищные изгибающие напряжения в местах опирания на колонны. Только трубобетонные колонны с их жесткостью способны выдержать такую нагрузку, не деформируясь.
Сейсмостойкость: Япония живет в эпоху землетрясений. При подземных толчках внешние колонны здания испытывают колоссальные растягивающие и сжимающие усилия. Применив сверхнадежные трубобетонные колонны внутри здания, инженеры снизили нагрузку на внешний периметр, сделав всю конструкцию более сбалансированной и живучей.
Отдельного упоминания заслуживает сам процесс стройки, длившийся 33 месяца . Участок имел перепад высот в 12 метров, был зажат между действующими линиями метро. Более того, прямо над стройплощадкой проходила оживленная городская дорога с трафиком в 50 000 человек в день, которую нельзя было перекрыть.
Строителям пришлось более 10 раз переносить пешеходные маршруты, одновременно используя методы последовательного и параллельного строительства на разных уровнях, чтобы уложиться в сроки. Особую сложность представляло соседство с коробчатым тоннелем линии метро: чтобы его не деформировало при земляных работах, строителям приходилось постоянно поддерживать давление грунта, равное природному.
Проект Shibuya Hikarie представляет собой пример интеграции разнородных функций в одном высотном здании в условиях плотной городской застройки. Попав в финал престижной премии MIPIM-2013, проект доказал свою значимость на мировом уровне. Здесь инженерная мысль не следует за архитектурной формой, а является ее фундаментом.
Сегодня Хикариэ стало новым символом Сибуи. Оно не затмило старый 109 Building, но создало иной прецедент: здание, которое соединяет людей не только физически — через переходы и атриумы, но и эмоционально — объединяя под одной крышей шопинг, высокое искусство и бизнес. Это и есть та самая "жизнь к свету", заложенная в его названии.