Привет всем, уважаемые читатели. Несмотря на то, что немецкие автомобили премиум-сегмента, вот уже как, несколько лет официально в России недоступны, у них по-прежнему немало поклонников. И каждый из них считает, что именно такие машины являются воплощением инженерной мысли, высоких технологий, стильного дизайна и отточенных ездовых качеств.
Что же, с этим как-то сложно спорить, ибо история знает немало конкретных примеров, когда «немцы» брали лидерство среди одноклассников. И наш подписчик Николай тоже предпринял попытку присоединения к стану подобных автомобилей – он купил себе кроссовер BMW X3 второго поколения в кузове F25 за чуть более, чем 2 миллиона рублей. Но в приобретении разочаровался довольно быстро и посетовал на свою некомпетентность. Уверен, что за эти деньги новый, пусть даже китайский авто будет лучше. Почему у Николая такие мысли? Ниже будем разбираться.
Но сразу же, хотелось бы попросить вас о подписке на канал – так вы всегда будете в курсе актуальных событий в автомире. А еще, не забывайте выражать свое мнение в комментариях – в спорах рождается истина. Теперь – к главному.
Владельцем BMW X3 II наш подписчик стал около года назад. Баварский кроссовер покупался с пробегом в 147 тысяч километров и в модификации с бензиновым турбомотором 2,0 литра мощностью 184 лошадиные силы, АКПП.
Изначально, Николай не слишком горел желанием такого приобретения, но склонил к такому решению его младший брат. Сам же подписчик больше тянулся к новой Лада Веста Кросс или к китайскому кроссоверу в пределах 2-2,2 миллиона рублей. Но выбор был сделан именно в пользу «баварца», так как он понравился Николаю по ездовым качествам, дизайну.
Наш подписчик не любит много экранов и лишнего эпатажа, поэтому немецкие строгость и лаконичность ему пришлись по вкусу. И первые 1-2 месяца удовольствия от эксплуатации Николай получил немало. Подписчик уверяет, что отношение окружающих к возрастному премиум-немцу довольно почтительное – на авто обращают внимание и на дороге стараются вежливо пропускать. Николай уверен, что с новыми Ладами или «китайцами» такого нет.
А еще, ему понравилась проходимость Х3. Полный привод и высокий клиренс позволяли зимой даже по глубокому снегу пробираться туда, куда надо. А на асфальте радует динамика разгона.
Но Николай честно признается, что к 165 000 километров эксплуатации уже утомился от тех проблем, которые ему подкидывает баварский кроссовер. А именно:
· Менялись дорогостоящие рычаги подвески спереди в сборе;
· Отремонтирована раздаточная коробка;
· Отказал датчик положения руля;
· Замена задних амортизаторов;
· Установка блока iDrive с авторазборки – прежний часто зависал и приказал долго жить вместе с информационным дисплеем;
· Замена топливных форсунок и свечей зажигания;
· Развалился разъем датчика распредвала;
· Лопнул расширительный бачок.
Сейчас начала нервно работать автоматическая трансмиссия. И вроде бы, ничего критического в таких проблемах Николай не видит, но всякий ремонт или замена обходятся в круглую сумму денег. Поэтому мысль о продаже БМВ Х3 уже не кажется подписчику отдаленной.
Ему вдруг, захотелось покоя – Николай не видит удовольствия в том, чтобы терять много времени в автосервисе и предпочел бы его уделить семье. Но баварская машина оказалась излишне требовательной к себе. Поэтому он задумывается о покупке китайского кроссовера с нулевым пробегом. Ему не слишком нравятся такие автомобили, но и за удовольствие уже платить надоело.
А вы что посоветуете нашему автолюбителю? Напишите в комментариях.