Главный инженер группы проектировщиков Toyota RAV4 Ёсинори Футонаганэ рассказал в интервью порталу Drive, что у компании нет планов по электрификации кроссовера RAV4.
Несмотря на техническую возможность полной электрификации текущего поколения RAV4, Toyota не уделяла этому направлению внимания. Политика компании направлена на предоставление широкого спектра силовых установок, что реализуется путем расширения модельного ряда, а не путем создания множества модификаций одной модели.
RAV4 ориентирован на потребителей, предпочитающую классические кроссоверы. Для тех же, кто проявляет интерес к более продвинутым технологичным автомобилям в этом классе, Toyota предлагает электрический bZ4X.
Ранее "РГ" сообщала о том, что Toyota RAV4 признана самой ликвидной машиной в РФ. По подсчетам главы "Автостата" Сергея Целикова, за два года стоимость модели снижается всего на 6%.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Напомним, что сейчас Toyota RAV4 поставляется в РФ путем параллельного импорта.
Автомобили собираются в Китае. Однако стоит понимать, что RAV4 в КНР выпускают два совместных предприятия: FAW-Toyota и GAC-Toyota.
В зависимости от этого могут быть небольшие различия во внешности и интерьерных решениях, но технологическая база у всех машин одинакова.
Читайте также:
Эксперт Кадаков объяснил, почему россияне бросились скупать Toyota и Mazda
Автор: Юрий Зубко