В последнее время кроссоверы LADA Azimut всё чаще попадаются без камуфляжной пленки, а это значит, до старта серийного производства остаётся все меньше времени.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
Разработка кроссовера «АвтоВАЗом» была начата ещё до ухода компании Renault, поэтому считать «Азимут» полностью собственной разработкой, наверное, не стоит. Правда, на том этапе кроссовер должен был выглядеть совершенно иначе.
Поговаривают, что изначально кроссовер должен бы строиться на платформе Renault Duster со всеми вытекающими, но в 2022-ом году всё кардинально изменилось.
«АвтоВАЗу» пришлось полностью менять все планы и уже самостоятельно доводить автомобиль до конвейера. К слову, до начала серийного производства остаются считанные месяцы.
LADA Azimut станет не только первым серийным кроссовером компании «АвтоВАЗ», но также станет первой моделью LADA вобравшей в себя огромное количество ранее не используемых функций.
Модель можно смело называть революционной, так как она станет самой технологичной и современной «Ладой». В компании ставят на кроссовер большие ставки, и скорее всего он станет новым флагманом.
В основе лежит платформа автомобиля LADA Vesta и в первое время «Азимут» будет предлагаться исключительно с передним приводом. Сзади будет обычная торсионная балка как у «Весты». Вот в будущем, которое не факт что наступит скоро, «АвтоВАЗ» обещает полный привод.
Под капотом будет три варианта двигателей. На начальном этапе будет два атмосферных, но позже появится бензиновый турбированный двигатель. Об этом рассказал директор по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Олег Груненков.
На «АвтоВАЗе» провели модернизацию своих 16-ти клапанных двигателей, сделав их мощнее. Первый двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 120 лошадиных сил. Второй «ВАЗовский» 16-ти клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 132 лошадиные силы.
Что касается трансмиссий, будет механическая 6-ти ступенчатая коробка передач, вариатор и в будущем может появиться классическая автоматическая коробка передач. В общем, трансмиссия китайского производства.
Разработка более мощных двигателей является вынужденной мерой, так как кроссовер тяжелее остальных моделей LADA. Но даже 132 лошадиных сил может быть недостаточно. Вот с турбированным двигателем на 150 лошадиных сил он должен ехать хорошо.
Для кроссовера LADA Azimut будет доступно несколько комплектаций и в самой максимальной будет много всего интересного ранее не присутствовавшего в моделях LADA.
Речь о таких вещах как: панорамная крыша, камера кругового обзора, двухзонный климат-контроль, электрорегулировка передних сидений, электропривод двери багажника и ещё несколько неплохих опций.
На днях в Тольятти был замечен автовоз с двумя любопытными экземплярами кроссовера LADA Azimut. Фотографии были опубликованы автосалоном «LADA GoАвто».
На автовозе было два кроссовера и оба в ранее не представленных цветах. Вживую оба цвета смотрятся намного интереснее, чем на фотографиях. Помимо того, что ранее «Азимут» не был представлен в данных цветах, этих оттенков нет в линейке компании.
Получается, для «Азимута» на «АвтоВАЗе» готовят свою уникальную палитру цветов. В комментариях под статьей пишите, какой цвет вам понравился больше всего.
Оба экземпляра в максимальной для данного кроссовера комплектации. Светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары в бампере и светодиодные здание фонари. Наружные зеркала собственной уникальной формы.
Они установлены на «ножках», покрашены в цвет кузова и имеют камеры кругового обзора, а сам боковой указатель поворота выполнен в виде тоненькой линии утопленной в корпус.
«Азимут» в зеленом цвете имеет черную крышу и черные накладки на зеркалах, в то время как синий имеет покрашенную в единый цвет крышу и накладки наружных зеркал. Панорамная крыша есть у обоих экземпляров.
Симпатичные колесные диски, передние дверные ручки с бесключевым доступом, задние фонари соединены между собой единой накладкой с габаритной полосой и надписью LADA. На заднем бампере имитация насадок выхлопных труб.
LADA Azimut выглядит интересно не только снаружи, но и внутри. Заглянув в салон, мы видим сиденья обтянутые кожей. При том у одного салон чёрного цвета, а у второго светлого.
Сзади мы видим две USB-розетки на центральном тоннеле, кнопки обогрева заднего ряда и собственные дефлекторы вентиляции. В спинке заднего ряда есть откидывающийся подлокотник с подстаканниками.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Больше ничего уникального сзади замечено не было. Вот спереди интересного в разы больше. Автомобили с тем самым климат-контролем, который был впервые представлен на автомобиле LADA Vesta.
Массивный центральный тоннель с подлокотником, подстаканниками с закрывающейся шторкой, кнопкой электроручника и шайбой выбора режимов движения.
Двухспицевый мультируль с усечениями сверху и снизу. Цифровая приборная панель и приличных размеров экран мультимедийно системы.
На данный момент на «АвтоВАЗе» проходят заключительные действия перед стартом серийного производства. В предстоящем корпоративном отпуске будет производиться перенастройка оборудования, а серийное производство начнется в сентябре 2026-го года.
Цены пока не озвучены, но они вряд ли будут комфортными. Чтобы оставаться конкурентным на домашнем рынке, цена должна начинаться от 2 миллионов рублей. Но какую цену поставит «АвтоВАЗ», мы узнаем в конце лета.
Как вам автомобили? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...