Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
CenyAvto.com

Toyota HiAce впервые за 22 года сменит кузов — дебют в 2026

Японская компания Toyota в настоящее время ведет активную работу над созданием нового поколения своего популярного коммерческого фургона HiAce. По имеющимся данным, дебют обновленной модели ожидается в конце 2026 года или в первой половине 2027 года, а пока поклонники бренда активно обсуждают опубликованные концептуальные изображения новинки. Читать на сайте: Toyota HiAce впервые за 22 года сменит кузов — дебют в 2026 Нужно напомнить, что актуальное поколение японской версии фургона создавалось на базе серии H200, которая была представлена еще в 2004 году. Таким образом, с момента последнего серьезного обновления прошло уже более 22 лет. В 2019 году за рубежом была представлена серия H300, которая и послужила отправной точкой для разработки новых японских спецификаций. Свежий HiAce получит совершенно иную конструкцию кузова. Главной отличительной чертой новинки станет переход с бескапотной компоновки на полукапотную, что стало возможным благодаря использованию современной платформы TNG

Японская компания Toyota в настоящее время ведет активную работу над созданием нового поколения своего популярного коммерческого фургона HiAce. По имеющимся данным, дебют обновленной модели ожидается в конце 2026 года или в первой половине 2027 года, а пока поклонники бренда активно обсуждают опубликованные концептуальные изображения новинки.

Читать на сайте: Toyota HiAce впервые за 22 года сменит кузов — дебют в 2026

Нужно напомнить, что актуальное поколение японской версии фургона создавалось на базе серии H200, которая была представлена еще в 2004 году. Таким образом, с момента последнего серьезного обновления прошло уже более 22 лет. В 2019 году за рубежом была представлена серия H300, которая и послужила отправной точкой для разработки новых японских спецификаций.

Свежий HiAce получит совершенно иную конструкцию кузова. Главной отличительной чертой новинки станет переход с бескапотной компоновки на полукапотную, что стало возможным благодаря использованию современной платформы TNGA. Это решение позволит существенно повысить пассивную безопасность фургона при столкновениях, улучшить шумоизоляцию и обеспечить более стабильное поведение автомобиля на дороге. Внешне новинка получит обновленную радиаторную решетку с металлическими накладками, переработанное боковое и заднее остекление, а также двери с дверными ручками нового дизайна.

Моторная линейка будет включать несколько вариантов. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат будет выдавать мощность в 136 лошадей. Более производительная 2,2-литровая установка аналогичной конфигурации получит отдачу в 220 лошадей. Кроме этого, впервые в линейке появится гибридная версия, которая будет работать на связке бензинового мотора с электрическим агрегатом. Данная система обеспечит расход топлива на уровне 20 км/л, что значительно экономичнее актуальной модели. Ранее рассматривалась и возможность выпуска полностью электрической версии, однако, от этих планов было решено отказаться.

Популярные статьи:

-2