Новый Revuelto, созданный на основе карбонового монокока с задним алюминиевым подрамником, уже не младенец. Компания Automobili Lamborghini начала производство еще в 2023 году. Но до сих пор не представила долгожданную версию родстера, потомка Aventador.
Тем не менее, итальянский производитель, контролируемый концерном Volkswagen Group, похоже, готовит Super Veloce к выпуску в 2027 году. Недавно в Италии был замечен тестовый автомобиль в камуфляжной плёнке «Macchina Veloce». Он оснащён фиксированным задним антикрылом и очень агрессивными шинами. Также модель демонстрирует слегка доработанный аэродинамический диффузор.
Надписи «Attenzione» и «Macchina Veloce» на обеих дверях указывают на преемника Aventador SV, а не на версию S Revuelto, где «Macchina Veloce» означает «быстрый автомобиль». Передняя часть авто демонстрирует дополнительные аэродинамические элементы. Скорее всего, Lamborghini переработала днище для увеличения прижимной силы.
Оснащенный легкосплавными дисками с двойными спицами и карбон-керамическими тормозами, замаскированный прототип выглядит максимально приближенным к серийному автомобилю. Фотографы-шпионы слышали по слухам, что Automobili Lamborghini, возможно, рассчитывает на мощность от 1200 до 1300 лошадиных сил от подключаемого гибридного силового агрегата SV.
Значения 1200 и 1300 Cavalli Vapore соответствуют примерно 1184 и 1282 механическим лошадиным силам. Таких показателей едва достаточно, чтобы догнать гибридный Corvette ZR1X с его 1250 л.с. А этот Corvette, в свою очередь, может соперничать с гиперкарами. С другой стороны, итальянскому производителю необходима такая мощь, чтобы оставаться конкурентоспособным по отношению к Ferrari F80.
Этот автомобиль ориентирован на производительность, поэтому его подвеска наверняка будет жёстче. Lamborghini также может внести существенные улучшения в интегрированную систему рулевого управления. Новое программное обеспечение для контроля тяги и устойчивости поможет Super Veloce выделиться на фоне стандартной спецификации Revuelto.
Ожидается, что суперкар с двигателем V12 будет легче, хотя и ненамного, благодаря своей гибридной силовой установке с возможностью подзарядки от сети. Revuelto — первый в истории Lamborghini подключаемый гибрид. Его силовая установка построена на основе атмосферного двигателя, который, как ни странно, работает на более низких оборотах, чем двухтурбинный V8 Temerario, заменивший Huracan.
Также совершенно новая конструкция: рассматриваемый V12 дополнен тремя электромоторами. Два из них отвечают за привод передних колес. Оставшийся электромотор практически интегрирован в двухдисковую трансмиссию, обеспечивая до 110 киловатт в определенных режимах движения. Задний электромотор служит стартером.
Lamborghini интегрировала высоковольтную батарею подключаемого гибрида в центральный тоннель, где в Aventador располагался бы карданный вал. У Revuelto нет задней передачи. Вместо этого передние электроприводы отвечают за движение задним ходом. Задний электромотор может помочь, если потребуется дополнительная мощность при движении задним ходом.
Задний двигатель — это радиально-поточный двигатель производства Mahle, а передние — аксиально-поточные двигатели с постоянными магнитами от компании YASA, контролируемой Mercedes. Эти двигатели плоской конструкции чрезвычайно тонкие и обладают высокой удельной мощностью. Что позволяет устанавливать их на переднюю ось без существенных компромиссов в геометрии подвески.