Ценник инновационного флагмана стартует с отметки 94 тысячи евро, однако стратегия электрификации немецкого автогиганта предполагает выпуск 40 моделей, включая сверхдинамичный 482-сильный седан C-Class.
Mercedes-Benz выкатил планы на новый флагман EQS. Обещают запас хода почти под тысячу километров. Батарея будет быстро впитывать заряд на треть запаса всего за 10 минут. Параллельно немцы перетряхнули половину классического S-Class. Прайс на электрического монстра стартует от 94 тысяч евро.
Обновленный EQS покажут ближе к 2027 году. Машину перевели на 800-вольтовую архитектуру. Мощность зарядных терминалов выросла. Стоишь у провода 10 минут — и машина проедет еще 320 км. Рулевое управление лишили механической связи с колесами. В операционку зашили нейросети. Просят за такую базу минимум 94 тысячи евро.
А вот с электрическим C-Class тоже интересно. Полноприводная версия C 400 выдаст 480 сил и 800 момента. До сотни седан прыгает за каких-то четыре секунды. Батарею поставили очень емкую, на 94 киловатт-часа. Полного заряда хватит на 760 километров. Сама машина заметно растянулась в колесной базе. Кстати, на задней оси появилась двухступенчатая коробка передач. Плюс пневма и огромный экран во всю переднюю панель.
Вообще планы у компании весьма плотные. До 2027 года обещают выпустить больше сорока новинок и рестайлингов. Тот же классический S-Class перекроили почти полностью. Инженеры заменили сразу 2700 элементов. Это больше половины всех деталей. Ценник на новую «цэшку» пока держат в секрете. Точных дат выхода всей линейки тоже нет. Похоже, бренд просто решил заранее подогреть интерес.