🔥 Они сделали его КРУЧЕ и ДЕШЕВЛЕ ЛИСЯНА Wuling Starlight L: почти 5 метров, 6 мест и 260 км на электричестве и 1100 км без заправок!

Wuling официально представил совершенно новый средне-крупный кроссовер — Wuling Starlight L. Почти пятиметровый кузов (4 980 мм), база почти 3 метра, 6 полноценных мест 2+2+2, PHEV-гибрид с 260 км чистого электрохода (CLTC) и суммарным запасом свыше 1 100 км. Ценник ожидаемо в коридоре ¥100-150 тыс (≈ 1,1–1,7 млн ₽ по курсу) — но это прогноз из источников, а не официал. Официальная цена — на Пекинском автосалоне 24 апреля.

10 апреля 2026 года SAIC-GM-Wuling официально представил новый средне-крупный SUV Wuling Starlight L. Машина адресно бьёт в «три поколения в одной машине» — там, где Li Auto, AITO и прочие давно подняли порог «семейных поездок» за 250 тысяч юаней. Wuling обещает сделать большую шестиместную семейку радикально дешевле. Насколько — узнаем 24 апреля на Пекинском автосалоне (по прогнозам источников — в диапазоне ¥100-150 тыс). Разбираем, что внутри. 🕵️‍♂️

Wuling Starlight L Простор вне класса: равные шесть мест 🪑

Для большой семьи пространство — святое. И Starlight L тут реально вынес планку.

• 📏 Габариты: 4 980 × 1 930 × 1 760 мм
• ↔️ Колёсная база: 2 950 мм

Для наглядности: база Starlight L на 30 мм длиннее, чем у Li Auto L6. Прямой ориентир по простору — Toyota Highlander и BYD Tang DM-i, то есть машины уровня ¥200 тыс+.

А третий ряд — табуретка или нормально? 👀

Салон — 2+2+2. Второй ряд — два отдельных «авиакресла» с широким проходом между ними. Пожилым и детям легко добираться на «галёрку» — не надо прыгать через чьи-то колени.

И третий ряд — реально жилой. При росте 175 см у колен остаётся зазор примерно с кулак. Никакой «табуретки» — полноценное «равноправие шести мест»: на каждом ряду сидишь достойно, а не скрючившись.

Сложил 2-й и 3-й ряды — в багажник заходят два 28-дюймовых чемодана плюс складной велосипед. На переезды и под груз — без напряга.

Отдельная фишка — абсолютно ровный пол сзади. Дети могут на полу лего собирать, а не ютиться на сиденьях. По вариативности салона это реально впереди конкурентов за те же деньги.

Wuling Starlight L Дизайн: от китайской эстетики до вылизанных деталей 🎨

Если пространство — это «жёсткая сила» Starlight L, то дизайн — его «мягкая сила».

Новая дизайн-философия — Lingkong Aesthetics. Морда закрытого типа, сквозная «звёздная» светополоса + разнесённые вертикальные секции. В темноте технологичность — прямо в лицо. В нижней части бампера — активные заслонки (и охлаждение, и аэродинамика). А в нижнем углу лобового стекла спрятан принт с лэндмарком Лючжоу (родина завода Wuling) — такой пасхальный автограф «для своих».

ЛКП — топовый международный BASF 2K высокопрозрачный лак, 8-слойная технология. Сочный блеск, стойкий к царапинам. Палитра из пяти «китайских» цветов:

• 🌲 сосново-зелёный
• 💙 озёрно-синий
• 🖤 «чернильный бамбук»
• ⚪ «скальная» серебристая
• 🤍 «утренняя изморозь» белый

Колёса — 20-дюймовые шины Michelin, отлично подчёркивают прямые чистые линии кузова. Спокойная уверенность без выпендрёжа. Спрятанный задний дворник и прочая мелочёвка — про внимательность к деталям.

Wuling Starlight L Салон: китайская классика, а не «сделали дёшево»

Внутри — сдержанная китайская классика: симметрия, порядок, размах. В рулевом колесе — вдохновение каллиграфией. Деревянные панели с лазерной тонировкой имитируют фактуру массива. Перфорация на металлических решётках динамиков рифмуется с древними мелодиями. А геометрические узоры на отделке используют традиционные китайские мотивы.

Два варианта отделки:

• ⚪ «облачная глазурь» — белый
• 🤎 «песочная керамика» — коричневый

При народном ценнике — обширные мягкие поверхности без ощущения дешевизны. Заходишь — и сразу «премиум» на ощупь, хотя под капотом машина за полцены от Лисяна.

Wuling Starlight L Двигатель и ход: 260 км на электричестве — заряд раз в неделю не мечта 🔌

• 🔋 Тип: PHEV-гибрид (plug-in)
• ⚡ Чистый электропробег (CLTC): до 260 км
• 🛣️ Суммарный запас хода: более 1 100 км
• ⛽️ ДВС: 1.5 литра
• 🪫 Батарея: LFP (литий-железо-фосфатная)
• ⛽ Расход с пустой батареей: 5,85–5,9 л/100 км
• 💰 Себестоимость километра: около 0,45 юаня (дешевле метро)
• 🛡️ Гарантия: 10 лет без ограничения пробега для первого владельца (не коммерция)

Для большинства офисных ездоков зарядки раз в неделю — за глаза. Повседневные дела (детсад, работа, магазин) — вообще без капли бензина. За год экономия на топливе — несколько десятков тысяч рублей. А на праздники и дальняки гибрид страхует: никаких нервов по запасу хода.

Важно: есть и другие источники, говорящие, что будут версии на 150 км и 185 км чистого хода. Финальные характеристики ждём от производителя 24 апреля.

Плюс проверенная термостойкость батарейной технологии Shenlian — и зимой, и летом запас хода стабилен, безопасность высокая.

Зарядка от бытовой розетки: за ночь накидывает примерно 200 км. То, что надо для регионов, где с инфраструктурой пока туго (в России — вариант для дачи/гаража без трёхфазной розетки).

Смарт-салон: практичность рулит 📺

По «умкам» Wuling пошёл приземлённой дорогой — без лишнего маркетинга:

• 8,8" ЖК-щиток + 15,6" центральный экран
• Под экраном — панель беспроводной зарядки для телефона
• 256-цветная «дышащая» подсветка с тремя режимами (фикс, рандом, привязка к вождению)
• Полный комплект связки со смартфоном
• Работающее голосовое распознавание + шустрый интерфейс

HUD и «пузо» датчиков на крыше (лидара) — тут нет. Но по сути машинного софта ничего не урезано: навигация, музыка, настройки — всё на главном экране, логика простая и прямая.

Слух про HarmonyOS — развеиваем 🚫

Ходили слухи, что Starlight L получит HarmonyOS-кокпит от Huawei. Но по данным официальной презентации 10 апреля — HarmonyOS тут НЕТ. Слух относился к другой старшей модели Wuling — Huajing S.

Разделение ролей простое (ожидаемо по сегментам):

• Starlight L (прогноз ¥100-150 тыс) — про практичность: деньги вкладывают в пространство, запас хода и комфорт, не в «хай-левел» автопилоты
• Huajing S (прогноз ¥150-200 тыс) — про «ум»: HarmonyOS + повсеместный Huawei Qiankun в помощь водителю

Вместе они предположительно перекрывают весь семейный сегмент ¥100-200 тыс. Боги маркетинга. Умно сделано.

Wuling Starlight L Оснащение и комфорт: «босс-кнопка» во втором ряду 🛋️

Комфорт — тоже сильная сторона Starlight L.

• «Босс-кнопка» у переднего пассажира: второй ряд одним нажатием двигает «передок» — и получает море места для ног
• Складные столики для второго ряда — и под работу (планшет, ноутбук), и под развлечения детей
• Хорошая эргономика кресел — в дальней дороге поясница не «умирает»
• Длинные подушки задних сидений — бёдра лежат, а не висят
• Третий ряд чуть ниже — на короткие поездки сгодится
• Большая панорамная крыша — второй и третий ряд визуально просторнее

Два отдельных кресла с подлокотниками во втором ряду в ценнике, прогнозируемом на ¥100-150 тыс, — это редкая птица. По ощущениям тянет на MPV за ¥200 тыс+.

Активная безопасность — без максимального L3-фарша, но базовый L2 есть:

• Полноценный адаптивный круиз
• Удержание в центре полосы
• Круговой обзор 360
• Ассист при выходе из машины

Картинка 360 — чёткая, при парковке всё под контролем. На трассе и в пробках реально снимает усталость.

Wuling Starlight L Цена и рынок: что ждём к 24 апреля 💰

Вот тут важный момент. Официальная цена Wuling Starlight L ещё не объявлена — её раскроют на Пекинском автосалоне 24 апреля. Сейчас у нас на руках только прогноз из различных источников — диапазон ¥100-150 тыс. Если прогноз подтвердится, картина получится такая:

• Li Auto L6 — официально от ¥249 800
• BYD Tang DM-i — официально от ¥179 800
• Wuling Starlight L — прогноз ¥100-150 тыс при практически такой же длине и базе (база даже длиннее L6 на 30 мм)

Если Wuling действительно впишется в этот коридор, получится «деньги как за компакт — машина размером средне-крупного шестиместного SUV». Фирменная логика Wuling — «ценоубийца». Но пока это именно прогноз, не факт.

Но есть и вопросики... ⚠️

• Цена — пока только прогноз. Если Wuling выйдет с ¥170-180 тыс (на уровне BYD Tang DM-i), вся история «ценоубийцы» немного провиснет. Всё решится 24 апреля
• Стереотип Wuling — марка ассоциируется с «рабочими лошадками» и «грузовыми королями». Сумеет ли Starlight L сломать этот имидж и убедить покупателей отдать ожидаемые ¥150 тыс за большой SUV с эмблемой Wuling — главный экзамен
• Нет «хай-левел» автопилота — любителей технологий может увести к новым игрокам (но у Wuling тут ответ: для «умки» — Huajing S)

Против конкурентов:

• Против BYD Tang и Лисяна — преимущество по габаритам и базе, при этом заметно дешевле

Что понравилось и что ждём к 24 апреля 👍👎

Плюсы (подтверждённые на презентации 10.04): 👍

• Почти 5 метров + база 2 950 мм (длиннее Li Auto L6) + 6 полноценных мест 2+2+2
• 260 км чистого электрохода CLTC — заряжаешь раз в неделю
• Суммарный ход 1 100+ км — Москва–Питер без дозаправки
• Расход 5,85–5,9 л с пустой батареей, себестоимость 5 рублей/км
• Адаптивный круиз L2 + 360 камера + ассисты — базовая безопасность
• Босс-кнопка + складные столики во 2 ряду + ровный пол сзади — реальная семейность
• 10 лет гарантии без ограничения пробега (для первого владельца)
• Батарея LFP Shenlian с проверенной термостойкостью
• Palette/ЛКП/интерьер/колёса Michelin — всё официально подтверждено

Что ждём официально к 24 апреля (пока только прогноз): 👎

• Цена — источники называют ¥100-150 тыс, но это не официал. Реальный прайс озвучат на Пекинском автосалоне
• Характеристики всех версий — будут ли версии на 150/185 км электрохода кроме топовой 260 км — пока не подтверждено
• Нет HarmonyOS и лидара — любителям «хай-тек автопилотов» не подойдёт (но есть Huajing S)
• Поведение шасси на сложных дорогах — проверим после старта продаж

Итог: кому интересна эта машина?

Wuling Starlight L хочет доказать одну вещь: большой семейный шестиместный SUV необязательно стартует с ¥250 тыс. Дальний ход, большой салон, малый расход, народная цена — четыре ключевые хотелки семьи упакованы в одном автомобиле.

Сумеет ли Wuling повторить «чудо народной машины» — узнаем совсем скоро.

Актуальные цены и возможности ввоза через параллельный импорт, обзоры других моделей — на нашем сайте clickoncar.ru. Свежие сравнения и замеры — в Telegram-канале.

Как думаете, если Wuling впишется в прогноз ¥100-150 тыс, Starlight L сможет стать следующей семейной «народной машиной»? Пишите в комментариях — а к 24 апреля вернёмся с точной ценой и разбором.