Одним из них был иранский контейнеровоз Touska, шедший из Китая в Иран. Это произошло 19 апреля в Оманском заливе, судно якобы направлялось к иранскому порту Чабахар и находилось примерно в 30 милях от него
Согласно сообщениям, капитан судна Бахтияр Хоссейнзаде является членом Корпуса стражей исламской революции, - как будто в этом есть что-то плохое. Судно шесть часов отказывалось подчиняться требованиям американцев остановиться, после чего эсминец USS Spruance
приблизился к нему (кадр из видеоролика Центрального командования США)
и всадил несколько снарядов калибра 127 мм в машинное отделение. Так выглядит эта стрельба
Контейнеровоз потерял ход (или просто решил не дразнить гусей американских военных дальше и остановился сам) , после чего с прибывшего вертолёта спустилась группа специально подготовленных морских пехотинцев с десантного корабля "Триполи" и судно было захвачено.
По информации, предоставленной Центральным командованием вооруженных сил США, в досмотренных контейнерах находилось электронное оборудование, трубы и металлические детали, пригодные, в том числе, и для использования в военных целях. Например, болты и гайки - их ведь можно применять как в мирных, так и военных целях.
Но это ещё не всё. Судно выходило из китайского порта Гаолан в городе Чжухае Об этом сообщает The Washington Post со ссылкой на данные аналитической компании Kpler.
Эксперты в беседе с газетой ранее, отмечали, что этот порт используется для отгрузки химических веществ, включая перхлорат натрия — вещества для изготовления твердого ракетного топлива. При этом точный состав груза на борту судна неизвестен. Однако, хайли лайкли, нечто такое там обнаружится. Пока что дальнейшая судьба судна и его груза неизвестна. Как и понравится ли происшедшее китайцам - ведь этак многие расхотят с ними торговать, случай, похоже, не страховой.
А мы давайте сосредоточимся на самой операции по захвату и подготовке её участников. Что интересно, обошлись без знаменитых "морских котиков" и другой известной спецуры.
Операция, проведенная под покровом темноты, продемонстрировала возможности небольшой, высококвалифицированной группы морских пехотинцев, известной как Морская рейдовая группа (MRF), которая специализируется на абордаже и захвате судов в море.
Эти миссии настолько сложны и опасны, что подготовка к ним требует от подразделения от шести месяцев до года специализированной подготовки, — сказал отставной морской пехотинец, имеющий в общей сложности более 20 лет оперативного опыта как в Командовании специальных операций Корпуса морской пехоты США, так и в разведывательных подразделениях.
«Нужны люди, способные это сделать, — сказал отставной морской пехотинец. — У них есть умственные способности, чтобы преодолеть страх и выполнить задачу. Затем, если на борту корабля произойдет стрельба, понадобятся люди, очень хорошо владеющие так называемой меткой стрельбой в ближнем бою. Они должны уметь принимать решения за доли секунды и очень быстро передвигаться в замкнутых пространствах. Нужны очень специфические люди, обученные этому».
Далее с патетикой говорится: тактика повышенного риска, известная как «Визит, Досмотр, Обыск и Изъятие» (VBSS), ставит бойцов в уникально опасное, изнурительное и мучительное положение. Боец с 12-летним стажем заявил, что во время операций VBSS он испытывал больше тревоги, чем во время прыжков с парашютом HALO — практики свободного падения с парашютом, обычно ночью, с прикрепленным снаряжением весом до 40 кг.
Все согласны, что самый опасный момент рейда VBSS наступает во время первоначального захвата, часто после изнурительной многочасовой гонки на специально построенном скоростном катере или надувной десантной лодке.
«Никогда не встретишь опытного моряка на катере, у которого не болела бы спина», — сказал морской пехотинец. «Я помню одну тренировку в Сан-Диего, где я около четырех часов мчался на носу лодки «Зодиак», получая удары от каждой волны. В течение следующих трех, четырех или пяти дней я чувствовал во рту только привкус серной кислоты, потому что у меня было очень сильное сотрясение мозга».
В условиях нередко сильной качки спецназовцы забираются со своего катера на борт цели, часто используя спелеологическую лестницу
Так она выглядит
На лестнице могут находиться сразу несколько бойцов, цепляющихся за мокрые перекладины на высоте до 10 метров, в то время как волны обрушиваются на борт судна и бьют по собственному катеру спецназа.
Одна ошибка может привести к тому, что один или несколько моряков окажутся в воде, где им грозит опасность заблудиться в темноте или даже быть затянутыми под одну из двух лодок. «Всё скользко, темно, всё движется, чертовски холодно, так что ничего не чувствуешь», — сказал боец спецназа, говоривший на условиях анонимности.
11 января 2024 года, карабкаясь на борт доу, перевозившей якобы детали иранских ракет для хуситов, член группы захвата сорвался в море. Помочь ему тут же бросился один из товарищей. Оба так и не выплыли.
Некоторые из военнослужащих ВМС, опрошенных в ходе расследования, заявили, что за всю свою карьеру они использовали спасательное снаряжение лишь один раз — или вообще не использовали.
Морские пехотинцы, захватившие иранское судно, использовали подход «сверху вниз», спускаясь на палубу с вертолетов. Во время тренировки
«За пределами Командования специальных операций морской пехоты США не так много морских пехотинцев, обученных спуску с вертолетов таким образом», сказал эксперт по морской пехоте Джонатан Шроден.
«Многие считают, что только морские котики ВМС США способны подниматься на борт и потенциально захватывать корабли, но это миссия, которую выполняет Корпус морской пехоты и к которой он готовился десятилетиями, и это то, что каждое экспедиционное подразделение морской пехоты, отправляющееся в зону боевых действий, имеет в своем распоряжении», — сказал Шроден.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Или хотя бы стеллу жёлтую прожал. Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4