Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ForPost. Лучшее

Дешевле танка, опаснее истребителя: в чём секрет Су-75

Пока Запад усложняет и удорожает войну, Россия делает ее проще и дешевле. И, судя по реакции аналитиков, именно этот подход начинает выигрывать. Разработка истребителя Су-75 в России выходит на финальную прямую, и, если верить заявленным срокам, первый полет может состояться уже в этом году. Однако дело не столько в самом факте появления новой машины — авиационный рынок давно привык к анонсам, — сколько в той логике, которая лежит в основе проекта. Как отмечает немецкое издание Telepolis, Россия фактически предлагает альтернативную модель развития боевой авиации. И это не просто технический спор — это спор концепций. На первый взгляд, Су-75 выглядит как прямой конкурент американского F-35. Схожие размеры, однодвигательная схема, ставка на малозаметность, универсальность и дальность. Все это создает ощущение, что Россия пытается догнать Запад на его же поле. Но это иллюзия. Ключевое отличие — в цене. Заявленные 25–30 миллионов долларов за самолет — это уровень, сопоставимый со стоимост

Пока Запад усложняет и удорожает войну, Россия делает ее проще и дешевле. И, судя по реакции аналитиков, именно этот подход начинает выигрывать.

Дешево, массово, эффективно: почему Су-75 пугает Запад. Фото: Арина Розанова | нейросеть Freepik
Дешево, массово, эффективно: почему Су-75 пугает Запад. Фото: Арина Розанова | нейросеть Freepik

Разработка истребителя Су-75 в России выходит на финальную прямую, и, если верить заявленным срокам, первый полет может состояться уже в этом году. Однако дело не столько в самом факте появления новой машины — авиационный рынок давно привык к анонсам, — сколько в той логике, которая лежит в основе проекта.

Как отмечает немецкое издание Telepolis, Россия фактически предлагает альтернативную модель развития боевой авиации. И это не просто технический спор — это спор концепций.

На первый взгляд, Су-75 выглядит как прямой конкурент американского F-35. Схожие размеры, однодвигательная схема, ставка на малозаметность, универсальность и дальность.

Все это создает ощущение, что Россия пытается догнать Запад на его же поле.

Но это иллюзия.

Ключевое отличие — в цене. Заявленные 25–30 миллионов долларов за самолет — это уровень, сопоставимый со стоимостью немецкого танка Leopard 2. Для истребителя пятого поколения это не просто низкая цена — это вызов всей существующей системе военных закупок.

Западная модель строится на максимизации возможностей: сложнейшая электроника, дорогие материалы, высокая степень интеграции. Результат — эффективная, но крайне дорогая платформа, потеря которой становится не только военной, но и политической проблемой.

Россия, судя по концепции Су-75, делает ставку на противоположное: масштабируемость и снижение стоимости. И здесь начинается самое интересное.

Су-75 изначально проектируется не как классический пилотируемый самолет с элементами автономии, а как беспилотная платформа, в которую при необходимости «добавляется» пилот. Это переворачивает саму философию применения авиации. Пилот перестает быть центром системы — он становится опцией.

Такой подход особенно актуален на фоне современных конфликтов, где ключевую роль играют не единичные высокотехнологичные системы.

«Этот подход резко контрастирует с западным путем развития технологий, который по-прежнему опирается на чрезвычайно сложные платформы с технологией малозаметности. Су-75 знаменует собой отход от представления о том, что только максимальные возможности малозаметности обеспечивают решающее военное преимущество. Вместо этого на первый план выходят автономность, стоимость, масштабируемость и допустимость потерь — факторы, которые оказались более актуальными в современных конфликтах», — цитирует АБН24 выводы немецких аналитиков.

Делитесь своими мыслями в комментариях, жмите лайк, если понравилось, и обязательно подписывайтесь на наш канал!