Команды Формулы-1 и руководители серии единогласно согласовали ряд изменений в регламенте 2026 года на решающем совещании в понедельник.
Встреча команд, производителей силовых агрегатов, Ф1 и FIA, состоявшаяся в понедельник днем, была направлена на внесение ряда корректировок для решения проблем, связанных с безопасностью и зрелищностью квалификационных заездов машин нового поколения.
Вместо того чтобы ставить перед собой цель полномасштабной переработки свода правил, обсуждения всегда сводились к усовершенствованию электрических элементов с целью повышения эффективности езды на полной скорости в квалификации и снижения вероятности слишком высоких скоростей сближения между машинами в гонках.
В результате серии встреч, состоявшихся в последние недели с участием технических экспертов и водителей, было выдвинуто несколько предложений для обсуждения. После двух часов обсуждений различных идей все стороны пришли к соглашению относительно того, какие предложения будут внесены, и большинство из них вступят в силу немедленно, начиная со следующей гонки в Майами в начале мая.
Хотя для внесения изменений требуется одобрение Всемирного совета по автоспорту FIA, это должно остаться формальностью.
Основные изменения вкратце:
• Лимит перезарядки энергии в квалификации будет снижен с 8 МДж до 7 МДж на каждый круг. Это снижение позволит проехать большую часть круга на полной скорости, уменьшив необходимость в нестандартных методах восстановления энергии;
• Допустимый лимит подзарядки при резком ускорении будет увеличен с 250 кВт до 350 кВт как в квалификации, так и в гонках. Это позволит избежать соблазна для пилотов сбросить газ и двигаться накатом для восстановления энергии;
• Будут введены дополнительные протоколы безопасности для старта гонок – для предупреждения других гонщиков о возможном замедлении соперников впереди. Также оцениваются технические изменения, которые помогут более медленным машинам лучше стартовать. Ожидается, что тестирование этих изменений пройдет в Майами перед их полным внедрением, в то время как другие изменения вступят в силу немедленно;
• Во время гонок будут изменяться ограничения по ускорению, чтобы избежать риска слишком высоких скоростей сближения в неожиданных зонах. Максимальная доступная мощность будет ограничена дополнительными 150 кВт сверх текущих уровней мощности, с ограничением в 250 кВт в зонах, не являющихся ключевыми зонами разгона;
• В гонках в дождливую погоду будут скорректированы ограничения мощности, чтобы свести к минимуму риск того, что машины окажутся слишком сложными в управлении.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем считает, что изменения в правилах позволили решить проблемы, возникшие на начальном этапе, а также обеспечить сохранение силы Формулы-1: «Безопасность и спортивная честность остаются главными приоритетами FIA. Эти изменения были внесены для решения проблем, выявленных на первых этапах соревнований, и для обеспечения дальнейшей целостности и качества соревнований. Это была конструктивная и совместная работа, проделанная всеми сторонами для достижения результата. Несмотря на неожиданный перерыв в календаре, вызванный обстоятельствами, не связанными со спортом, все стороны по-прежнему полны решимости действовать в наилучших интересах Формулы-1. В этих дискуссиях как никогда прежде центральное место занимали гонщики, и я хотел бы поблагодарить их за ценный вклад на протяжении всего этого процесса».