Немецкий производитель Mercedes-Benz официально анонсировал совершенно новую модель — первый электрический седан C-Class 2026. По заявлениям представителей компании, этот автомобиль является самым спортивным представителем серии за всю её историю. При этом разработчикам удалось сохранить фирменные ценности бренда: элегантность, комфорт и интеллект, подняв их на принципиально новый уровень.
Читать на сайте: Mercedes-Benz показал первый электрический C-Class: 762 км и 4 секунды до сотни
Внешность: купеобразный силуэт и атлетичный характер
Новый электрический C-класс сложно спутать с другим автомобилем. Его экстерьер построен вокруг нескольких ключевых идей, которые в совокупности формируют по-настоящему запоминающийся образ.
Передняя часть
Главным акцентом спереди стала обновлённая культовая радиаторная решётка. Она получила широкую хромированную рамку, решётчатую структуру под дымчатое стекло и интегрированную центральную звезду. Особую выразительность ей придают 1 050 подсвеченных «точек». Окантовка по периметру и центральная панель могут подсвечиваться, а при открытии, закрытии или зарядке автомобиля решётка воспроизводит анимации. Фары выполнены в инновационном звёздном дизайне и бесшовно примыкают к решётке. Опциональные фары DIGITAL LIGHT с микро-LED-технологией расширяют высокоразрешающую зону освещения на 40%, при этом потребляя вдвое меньше энергии по сравнению с предшественником.
Силуэт и кормовая часть
Кузов автомобиля получил купеобразный силуэт с низкой и плоской передней частью, туго натянутой линией крыши и плавно закруглённой кормой. Короткие свесы в сочетании с мускулистыми колёсными арками и натянутыми поверхностями создают ощущение сдержанной агрессии. Задняя часть оформлена в стиле GT: четыре круглых тёмно-красных фонаря со звёздным дизайном подчёркивают спортивный характер модели. Стоит отметить, что аэродинамический коэффициент cw составляет всего 0,22 — это ориентирное значение для данного сегмента. Для достижения подобного результата инженеры применили:
- обтекаемые передний и задний бамперы;
- почти полностью закрытое гладкое днище;
- боковые срывные кромки в задних фонарях;
- аэродинамически оптимизированные колёса 18–20 дюймов;
- герметизацию зазоров в передней зоне;
- спойлерную формовку кромки крышки багажника.
Интерьер: новая зона комфорта
Заявленная производителем концепция «Welcome home» в новом электрическом C-классе воплощена на уровне, нетипичном для среднеразмерного сегмента. Уже само открытие дверей — это целое представление: культовая решётка и задние фонари воспроизводят световые анимации, одновременно звучит Aura-Sound выбранной звуковой среды, а атмосферная подсветка в салоне создаёт немедленную эмоциональную связь с водителем.
Пространство и эргономика
Чисто электрическая архитектура позволила реализовать принципиально новую компоновку. Колёсная база составляет 2 962 мм — это на 97 мм больше, чем у седана C-класса с традиционным приводом. Передние пассажиры получили на 12 мм больше пространства для ног. Багажник вмещает 470 литров, а передний отсек (frunk) добавляет ещё 101 литр — вполне достаточно для зарядных кабелей, чемодана ручной клади или ящика с напитками. При необходимости перевезти крупный груз автомобиль может тянуть прицеп массой до 1,8 тонны.
Отделка и материалы
Производитель подготовил три серийных цвета интерьера — глубокий чёрный, тёплый коричневый Beech и стильный бежевый Ivory. Под них сформирована широкая гамма декоративных элементов:
- белый открытопористый дизайн «соты» из натуральных волокон;
- дерево Fineline Birch открытопористого серого или коричневого оттенка;
- высокотехнологичный AMG-карбон.
Отдельно стоит отметить веганскую отделку, сертифицированную организацией The Vegan Society. Mercedes-Benz позиционирует себя как первый в мире автопроизводитель с независимо сертифицированным веганским интерьером.
Панорамная крыша SKY CONTROL и атмосферная подсветка
Опциональная панорамная крыша SKY CONTROL разделена на девять независимо управляемых сегментов. Стеклянная поверхность за миллисекунды переключается между прозрачным и опаловым состоянием. В сочетании с атмосферной подсветкой система создаёт уникальный эффект: 162 звезды сияют в индивидуально выбранном цвете. Атмосферная подсветка распространяется от приборной панели через все двери до самой крыши, создавая выраженный эффект «кокона».
Технологии и интеллект: MB.OS как основа всего
Операционная система Mercedes-Benz (MB.OS) объединяет все системы автомобиля в единую интеллектуальную экосистему. Благодаря регулярным обновлениям по воздуху автомобиль остаётся актуальным на протяжении многих лет без необходимости посещать сервис.
MBUX Hyperscreen и новое поколение инфотейнмента
Опциональный MBUX Hyperscreen с диагональю 99,3 см (39,1 дюйма) является самым большим экраном, когда-либо устанавливавшимся на C-класс. Инновационная технология матричной подсветки включает более 1 000 отдельных светодиодов. Яркость двух зон дисплея регулируется независимо. Четвёртое поколение MBUX стало первой автомобильной системой, объединяющей возможности ChatGPT4o совместно с Microsoft Bing и Google Gemini. Виртуальный ассистент активируется по ключевому слову «Hey Mercedes» и способен:
- вести сложные многосоставные диалоги;
- запоминать детали разговора в рамках краткосрочной памяти;
- адаптировать свой внешний вид под выбранный стиль оформления;
- отображать анимации при выполнении запросов.
Навигация и ассистенты движения
Навигация Mercedes-Benz с Electric Intelligence учитывает при прокладке маршрута не только расстояние, но и потребление энергии, дорожные условия, стиль вождения и даже предстоящие ветровые условия. Система автоматически планирует остановки для зарядки и предварительно кондиционирует батарею для ускорения процесса. Впервые в данном сегменте доступна навигация с дополненной реальностью из S-класса: виртуальные подсказки размером 45,7 см кажутся парящими примерно в трёх метрах перед водителем. Электрический седан оснащён до 27 камер и датчиков для поддержки функций MB.DRIVE.
Ходовая часть: спортивность и комфорт уровня S-класса
Разработчики поставили перед собой непростую задачу: сделать автомобиль одновременно самым спортивным C-классом в истории и обеспечить плавность хода на уровне флагманского S-класса.
Подвеска AIRMATIC и подруливание задней оси
Опциональный пакет Agility and Comfort включает пневмоподвеску AIRMATIC с интеллектуальным предиктивным демпфированием и подруливание задней оси. Последнее при угле поворота до 4,5° уменьшает радиус разворота до 11,2 метра. AIRMATIC использует данные Car-to-X от впереди идущих автомобилей Mercedes-Benz и карты Google Maps для предсказания неровностей дороги и автоматического удержания кузова в низком положении на трассе.
Электрический привод и батарея
Стартовая версия C 400 4MATIC оснащается двумя синхронными электродвигателями с постоянными магнитами суммарной мощностью 360 кВт. Инновационная двухступенчатая коробка передач обеспечивает:
- первая передача (передаточное число 11:1) — отличное ускорение с места и эффективность в городе;
- вторая передача (передаточное число 5:1) — высокую скорость и экономичность на шоссе.
Разгон до 100 км/ч занимает 4,0 секунды. Запас хода по циклу WLTP составляет до 762 километров. Батарея ёмкостью 94 кВт·ч поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 330 кВт благодаря 800-вольтовой архитектуре — за 10 минут можно добавить до 325 километров запаса хода. Таким образом, автомобиль способен преодолеть более 1 000 километров с одной короткой остановкой на зарядку, что соответствует, например, маршруту Берлин — Париж. Тормозная система One-Box обеспечивает мощность рекуперации до 300 кВт. Тепловой насос Multi-Source использует три источника тепла параллельно, что при поездке продолжительностью 20 минут при -7 °C позволяет прогреть салон вдвое быстрее, чем автомобиль с ДВС, потребляя при этом вдвое меньше энергии.
Комфорт в дороге: программы ENERGIZING и новые сиденья
Новые сиденья high-end в электрическом C-классе отмечены знаком качества AGR. Они предлагают:
- электропневматическую поясничную опору в четырёх направлениях;
- массаж по всей площади спинки;
- вентиляцию сидений;
- 4D-звук с виброактуаторами в спинках.
Программы ENERGIZING COMFORT доступны в пяти десятиминутных версиях — «Свежий бриз», «Тепло и уют», «Энергия», «Good Vibes» и «Relax», — а также в виде 15-минутной программы короткого сна Power Nap. Музыка в новом C-классе становится буквально видимой: активная атмосферная подсветка реагирует на ритм и темп звучащих композиций.
Безопасность: новый стандарт предиктивной защиты
Электрический седан предлагает до 11 подушек безопасности, включая центральную переднюю и коленную для переднего пассажира. Система PRE-SAFE в числе прочего получила новую функцию для поворотов: если при включённой навигации скорость перед предстоящим поворотом окажется слишком высокой, система заблаговременно предупредит водителя натяжением ремня безопасности. Опциональная функция MB.DRIVE ASSIST PRO обеспечивает бесшовное вождение от точки до точки даже в плотном городском трафике, хотя её вывод на рынок пока запланирован только для США ввиду регуляторных ограничений в других странах.
Продажи нового электрического Mercedes-Benz C-класса стартуют в США, после чего модель появится и на других рынках. Таким образом, немецкий производитель в очередной раз подтверждает свои амбиции лидера в сегменте премиальных электромобилей — и заново определяет стандарты среднеразмерного класса для наступающей электрической эпохи (источник: media.mercedes-benz.com).
Популярные статьи:
