Это норма японского делового этикета, означающая в переводе «гарантирую качество как должное». Данная поведенческая норма берет начало со времен появления в Японии традиционных японских ремесел, ставших неотъемлемой частью национальной культуры страны, повседневной жизни ее жителей.
Средневековые японские мастера стали родоначальниками производства уникальной продукции. Именно с тех пор продукция национальных ремесел считается высшим достижением японской культуры и искусства, так как она всегда требовала, помимо таланта ремесленников, силу духа и стремление к перфекционизму при изготовлении любой продукции.
Историки связывают эпоху Дзёмон (10 тысяч лет до н.э. — 300 год до н.э.) с появлением в Японии первых гончарных изделий. К началу периода Хэйан (794-1185), в стране уже строились специальные печи для просушки и обжига изделий из керамики с яркими национальными рисунками. Развитие индустрии, а также выпуск лакированных изделий происходили параллельно с совершенствованием гончарного мастерства.
Отличительной особенностью той эпохи являлось увеличение объемов производства и распространение керамических изделий высокого качества по всей стране. Далее было производство текстильных и гончарных изделий, которое относится к эпохе Эдо (1603-1867). Образцы продукции того периода устанавливали национальные стандарты качества и формировали богатый ассортимент ремесленных изделий. Даже было понятие, как высокое искусство мелочей, например, к нему относится производство украшений и аксессуаров.
Затем в эпоху индустриализации в Японии, в период Мэйдзи,
в связи с введением станочного оборудования для изготовления продукции, дальнейшее развитие искусства японских ремесленников проходило в условиях жесточайшей внутренней конкуренции. Вместе с тем процесс соперничества ручной и машинной продукции позволял совершенствовать японские ремесла, сохранять национальные культурные традиции и создавать уникальные шедевры. Таким образом, в очередной раз в Японии соединяются древние традиции и новые технологии.
Главная особенность японской прикладной культуры была связана с многообразным взаимодействием, взаимопроникновением и борьбой двух творческих начал -отражения в сознании человека мира природы и мира бытия. Японцы не стремились, в отличие от европейцев, подчинить себе природу, преобразовать ее в интересах человека, внести в нее не свойственное ее сути логическое начало. Они
всегда искали точки соприкосновения человека с природой, желая быть с ней в полной гармонии, а не подчинять ее себе.
Мы знаем, как японцы поклонялись природе и обожествляли ее, любовались каждым природным явлением, что и сохранилось и в наши дни. Такая присущая японцам потребность в совершенстве восходит к религии синто, согласно которой во всем живом и неживом живет дух «ками» (божества) и все наделено красотой. И только истинный мастер своего дела способен определить красоту материала и показать ее зрителям. Поэтому божественную силу следует искать не в потустороннем, а в окружающем человека мире.
Однако начавшаяся со второй половины XIX века эпоха модернизации в Японии создавала неравные условия в конкурентной борьбе японских и импортных изделий, которые производились на новейших по тем временам станках. Тогда в мире стало бытовало мнение о некачественных японских изделиях, которым не очень-то можно доверять. Такая ситуация продолжалась до 1970-х голов, когда японцы смогли занять достойную нишу страны, которая производит товары только высокого качества.
В этом отношении примечательна история компании «Судзуки», которая смогла резко ворваться на международный рынок и занять серьезные позиции. Еще в 1909 году японский бизнесмен и изобретатель Митио Судзуки, известный, прежде всего, тем, что основал корпорацию Suzuki Motor Corporation, а также несколькими инновациями в дизайне станков, построил завод по производству текстильного оборудования. Параллельно он развивал деятельность своей компании в других областях.
В частности, им было принято решение создать небольшой и недорогой автомобиль для массового потребителя, и уже в 1939 году было построено несколько прототипов таких автомобилей, которые, впрочем, тогда так и не были поставлены на поток. Помешала этому Вторая мировая война, когда японские власти объявили все гражданские легковые автомобили предметом далеко не первой в данный исторический момент необходимости.
После окончания войны Судзуки снова вернулся к выпуску ткацких станков, так как оккупационные власти поошряли ввоз в Японию хлопка в большом количестве, что требовало роста производственных мощностей ткацких фабрик. Дела у Судзуки пошли в гору, однако в 1951 году хлопковый рынок в Японии не пережил экономического кризиса, что привело к сокращению производства ткацких станков. Столкнувшись с огромными экономическими трудностями, Судзуки вновь задумался о производстве автомобилей, но начал с производства мотоциклов.
В 1952 году вышла первая разработка Судзуки - его мотоцикл Power Free весьма оригиналь-ной конструкции. Модель оказалась настолько удачной, что правительство выделило Судзуки финансовые субсидии для продолжения технических разработок. Компания продолжила разработки мотоциклов, развивая инженерные навыки и осваивая зарубежный опыт. К 1962 году мотоцикл Судзуки подучил Первый европейский «Гран-при 1962 года» в классе 50 куб. см. Год спустя Судзуки снова подучил чемпионский титул, а также одержал победу в классе 50 куб. см в классических гонках ТТ на острове Мэн. С этого момента началось триумфальное шествие мотоциклов Судзуки на мировом рынке производителей этого класса продукции.
К началу 1970-х годов Япония начала лидировать в производстве качественной продукции в машиностроении и задавать в этой области станДария, обгоняя европейцев. В сознании массового потребителя также произошла революция — товары, произведенные в Японии, начали ассоциироваться с высокой надежностью. Таким образом, Япония смогла не только быстро завоевать мировое признание, но и убедить многих в мире, что японские стандарты производства находятся на самом высоком уровне и любой японский мастер не будет удовлетворен своей работой, если она не выполнена на «отлично». Такое производство и внимание к деталям есть и в наши дни в разных сферах деятельности.
Елена Гаврилина-Фудзияма специально для Этикет748/Etiquette748