Geely Coolray — один из самых популярных компактных кроссоверов на российском рынке — исчез с официального сайта бренда в России в прошлом году. Вместо него появился клон, но под другим брендом — Belgee X50+, который представили в начале марта. По мнению многих экспертов, таким образом китайские компании пытаются уходить от вторичных санкций, но, кажется, чехарда с переименованиями и появлением всё новых клонов китайских моделей под новыми марками типа "Волга" зависит не только от санкций. Подтверждение тому — возвращение в Россию Geely Coolray.
Ещё одной причиной камбэка Coolray может быть попытка поддержать дилеров Geely, у которых сразу несколько топовых моделей, в том числе Geely Monjaro и Atlas, уходят под новоиспечённый или возрождённый отечественный бренд «Волга».
Geely Coolray вернётся в модернизированном исполнении. По дизайну обновлённый он напоминает белорусский Belgee X50+. Обе модели восходят к китайскому оригиналу — Geely Binyue L. Дизайн передней части выделяется широким воздухозаборником: он занимает всю ширину бампера, украшен крупными вертикальными планками и дополнен серебристой окантовкой. Изменения коснулись и заднего бампера — при этом сохранились четыре выхлопных патрубка и диффузор. Спойлер на крышке багажника остался на месте.
Цветовая палитра пополнилась эффектным сочетанием: серый оттенок Unicorn с лиловым отливом дополняется чёрной крышей. Кроме того, для модели подготовили специальные 18‑дюймовые чёрные колёса — через их спицы видны красные тормозные механизмы.
Интерьеры обновлённого Geely Coolray и Belgee X50+ практически не отличаются — разница лишь в фирменной эмблеме на руле. Приборная панель включает дисплей диагональю 8,8 дюйма, а медиасистема оснащена 14,6‑дюймовым экраном с операционной системой Flyme. Среди новинок — расширенный «зимний пакет» с подогревом всего лобового стекла, а также усовершенствованный интеллектуальный круиз‑контроль. Последний дополнен полезными функциями: системой удержания в полосе, ассистентом при выезде задним ходом и оповещением о риске столкновения при открывании дверей.
Силовая установка представлена 1,5‑литровым турбомотором, который выдаёт 147 л. с. и 270 Н·м крутящего момента (в диапазоне 2000–3500 об/мин). Этот же двигатель используется в Belgee X50+. Трансмиссия идентична: семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями и передний привод. Подробные данные о динамических характеристиках обновлённого Coolray пока не обнародованы.
Цены на новинку тоже пока держатся в секрете — они станут известны после поступления автомобилей к официальным дилерам, которое ожидается в ближайшее время. Для ориентира: стоимость Belgee X50+ варьируется от 2,32 млн до 2,77 млн рублей.