Обратились люди с запросом на Хастлер. Сначала говорили, согласны на 3,5 балла, но нужен в хорошей комплектации и главное в бюджет 1 000 000 рублей уложиться.
Ну, вы то может сейчас так и говорите, что согласны на 3,5 балла, а потом как их получите, поймете, что совсем не этого хотели. Хорошо, что позже выяснилось, что бюджет все таки 1 100 000 рублей, а этого уже на нормальный вариант вполне хватает.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Suzuki Hustler J Style 2 Turbo
Кей кроссовер, габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1680, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2215 x 1330 x 1270.
У РАВ4 для сравнения, габариты салона (Д x Ш x В), мм 1890 x 1515 x 1230, то есть у Хастлера салон длинней аж на 32,5 см.
Двигатель тут 0,7 литра на 64 лошади плюс мягкий гибрид 3 лошади. Вариатор, привод заказчики изначально просили передний, клиренс 180 мм.
Вариант купился с первой попытки: 2023 год, пробег 42 000 км, оценка 4,5 балла.
Да, потихоньку уже перестаем смотреть 2021 год, и начинаем смотреть 2023 год, уже достаточно проходных лотов на торгах.
Комплектация максимальная, отличается окраской бамперов в тон крыше, рейлингами, хромированными ручками.
По оснащению все отлично: светодиодные фары, туманки, задние фонари. Подогрев зеркал и передних сидений, климат контроль, адаптивный круиз, системы безопасности, автоматическое переключение дальнего света, мониторинг слепых зон, USB разъемы, столики на спинках кресел.
Еще здесь тоненькие кожаные вставки по бокам сидений, чисто дизайнерский штрих такой))
Авто выйдет заказчикам в 1 070 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Получилось сэкономить бюджет немного. Поедет в Ярославль.
Хастлер и Тафт - классные модели. Кей кроссоверы с высоким клиренсом и короткой базой, что позволяет неплохо лазить по не самым лучшим дорогам. Оба с отличным оснащением: камеры, подогревы, системы безопасности хорошие.
Тафт, при прочих равных, где-то на 100 000 подешевле Хастлера, я думаю, из-за специфического угловатого дизайна.
Все таки не каждый человек настолько экстравагантен, чтобы ездить на Тафте, хоть и смотрится он очень классно.
Хастлер же смотрится необычно только в ярких цветах. А если его, например, черный взять - он выглядит вполне обыкновенно.
Ну, и у Хастлера на полном приводе зависимая задняя подвеска, система помощи при спуске и режим для езды по плохой дороге. По проходимости он, наверное, будет выигрывать у Тафта, хоть тут клиренс на 1 см и меньше.
В общем-то, обе модели классные, с отличным оснащением и не слишком-то большой ценой. Так что, это явно далеко не последний Хастлер, который я заказчикам привожу.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.