Как СССР покупал лучшую технику 🔧
Пока идеологи клеймили загнивающий Запад, ответственные товарищи тихо подписывали контракты. И покупали не что попало — а лучшее в классе.
Magirus-Deutz на БАМе. 10 000 машин из Западной Германии. Водители звали их «Магарами» и любили за мотор воздушного охлаждения, который не боялся сибирского мороза. После БАМа эти грузовики продолжали работать в Сибири, Казахстане и на Дальнем Востоке — уже после распада СССР.
Volvo F89-32 в «Совтрансавто». Шведы пришли в 1973-м, на три года раньше Мерседесов. Именно эти тягачи сделали «Совтрансавто» одним из крупнейших грузоперевозчиков Европы.
Mercedes-Benz 2232S для дальнобоя. Всего сотня машин, но каких. V10, 320 л.с., почти легковая подвеска. Самый престижный тягач в СССР — статус, который не смогло поколебать даже появление КамАЗа.
Я смотрю на эти машины и думаю об одном: когда СССР тратил валюту на технику — брал лучшее. Смотрел на ресурс, на условия эксплуатации, на то, отработает ли машина каждый вложенный рубль.
