Поведение автомобиля в движении может меняться из-за незначительной разницы в давлении между колёсами. Если давление в одном колесе упало, растёт сопротивление качению, и машину начинает тянуть в сторону. Даже небольшое отклонение делает руль «тяжёлым», «ватным» или, наоборот, чрезмерно жёстким.
При неравномерном изнашивании покрышка теряет круглую форму, что на высокой скорости вызывает дрожание рулевого колеса. Если протектор стёрт в одной стороне, машину начинает уводить, а при значительном истирании резина перестаёт сглаживать мелкие неровности дороги.
На курсовую устойчивость влияют и другие факторы:
- Неправильно отрегулированный развал-схождение. Колёса вращаются несогласованно, и автомобиль начинает уводить даже на идеально ровном дорожном полотне.
- Неисправности подвески. Изношенные элементы подвески или ступичные подшипники ухудшают сцепление с дорогой.
- Проблемы с тормозной системой. Сильное стирание дисков или колодок при торможении тянет автомобиль в сторону.
- Поломки в рулевом управлении. Люфт в наконечниках, износ тяг, а также другие неисправности снижают точность управления.
Рекомендуется регулярно проверять состояние шин, подвеску, развал-схождение и руль, а при неисправностях необходимо обращаться в автосервис. Проверить давление в шинах можно в филиалах шиномонтажа «Дакар». Запись на шиномонтаж