Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автопилот

Mercedes-Benz представила первый электрический седан C-Класса

Компания Mercedes-Benz продолжает объединять автомобили с ДВС и электромобили в единую, гармоничную линейку. Новый электроседан получил название C-Class Electric — без каких-либо обозначений EQ как у предыдущих «батарейных» новинок. Модель, призванная конкурировать с BMW i3, сперва выйдет на рынок США в начале 2027 года, а позже появится и в других странах. Электрический седан C-Класса получил оригинальный дизайн экстерьера с подсвечиваемой решеткой радиатора, украшенной 1050 диодами, купеобразную линию крыши, оптику с трехлучевыми звездами и еще 162 звезды, встроенные в большую панорамную крышу. Архитектура интерьера с 39,1-дюймовым бесшовным экраном Hyperscreen, который занимает почти всю переднюю панель, позаимствована у электрического кроссовера GLC, представленного осенью прошлого года. В более доступных комплектациях вместо одного экрана будут три раздельных (система Superscreen) либо два. В Mercedes-Benz заявляют, что новинка является самым просторным C-Классом на сегодняшний де

Компания Mercedes-Benz продолжает объединять автомобили с ДВС и электромобили в единую, гармоничную линейку. Новый электроседан получил название C-Class Electric — без каких-либо обозначений EQ как у предыдущих «батарейных» новинок. Модель, призванная конкурировать с BMW i3, сперва выйдет на рынок США в начале 2027 года, а позже появится и в других странах.

Электрический седан C-Класса получил оригинальный дизайн экстерьера с подсвечиваемой решеткой радиатора, украшенной 1050 диодами, купеобразную линию крыши, оптику с трехлучевыми звездами и еще 162 звезды, встроенные в большую панорамную крышу.

Архитектура интерьера с 39,1-дюймовым бесшовным экраном Hyperscreen, который занимает почти всю переднюю панель, позаимствована у электрического кроссовера GLC, представленного осенью прошлого года. В более доступных комплектациях вместо одного экрана будут три раздельных (система Superscreen) либо два. В Mercedes-Benz заявляют, что новинка является самым просторным C-Классом на сегодняшний день: относительно модели с ДВС колесная база увеличена на 97 мм (до 2962 мм. Передний багажник вмещает 101 л, задний — 470 л.

В компании также называют новый седан самым спортивным C-Классом в истории. На старте продаж модель будет представлена в версии C400 4Matic с двумя электромоторами суммарной мощностью 489 л.с. Она способна ускоряться с места до 100 км/ч за 4 секунды и проезжать до 762 км на одной зарядке (по циклу WLTP). Благодаря 800-вольтовой технологии зарядить батарею (94 кВт·ч) на 325 км пути можно за 10 минут.

Новый Mercedes-Benz C-Класса также опционально оснащается полноуправляемым шасси (задние колеса поворачиваются на угол до 4,5 градуса), что сокращает радиус разворота и способствует маневренности на трассе. Опциональная адаптивная пневмоподвеска с функцией прогнозирования демпфирования сканирует дорогу впереди, используя данные Google Maps и облачные данные в режиме реального времени.

Дмитрий Алексеев

Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru