Число оборотов рулевого колеса при полном ходе рейки у спортивной версии составляет 2,5 оборота, тогда как у стандартной Весты этот показатель равен 2,9. Такая разница объясняется тем, что инженеры Автоваза серьезно переработали настройки рулевого механизма, адаптировав их под увеличенное колесо и расширенную переднюю колею.
Читать на сайте: Lada Vesta Sport: руль и подвеска полностью переработаны
Отдельного внимания заслуживает и минимальный радиус поворота. У классической Весты он не превышает 5200 мм, однако версия Sport демонстрирует уже 6150 мм. Это прямое следствие конструктивных изменений, которые повлекла за собой доработка ходовой части.
Стоит отметить, что на спортивной модификации устанавливается оригинальное рулевое колесо, обтянутое экокожей с характерными красными вставками. Эта деталь наглядно подчеркивает спортивный характер автомобиля.
В целом Lada Vesta Sport отличается от базовой версии по целому ряду параметров. Помимо переработанного рулевого управления, модель получила более мощный силовой агрегат, доработанную подвеску и модернизированную трансмиссию. Все эти изменения в совокупности позволяют автомобилю заметно выделяться на фоне других участников дорожного движения.
Популярные статьи:
