Всё-таки нынешнее московское руководство - большие молодцы! Если разобраться, у москвичей есть к ним только две основные претензии.
Чем недовольны жители столицы
1. Снос малоэтажных жилых домов и постройка вместо них башен.
Всем нам нравится ламповая архитектура 1950 - 60-х годов.
Но здесь ведь какое дело, жители пятиэтажек сами хотят переехать. Им надоело ютиться в квартирах с пятиметровыми кухнями и подниматься пешком на пятые этажи.
Лично я мечтал бы всю оставшуюся жизнь гулять по ностальгической Москве моего детства, застроенных милыми пятиэтажками с их тенистыми дворами. Но люди - против! Так что же мы с вами можем сделать? Правильно - только смириться с мнением тех, кто реально выбрал переселение.
2. Тотальное внедрение платных парковок.
Безусловно, это явление никому не нравится. Тем более, когда платные парковки устраивают там, где до того можно было поставить автомобиль совершенно свободно.
Но факт заключается в том, что автомобилей в Москве меньше не становится. Вот вчера я снова стоял в пробках. Сначала при съезде с ТТК на Угрешскую улицу, пришлось объезжать аж через Ленинскую слободу. Затем на проспекте Мира в область.
С каждым годом машин в столице становится все больше и больше. Вот когда москвичи начнут стремительно избавляться от личного автотранспорта, а город опустеет - тогда мы сможем утвердительно сказать, что платные стоянки победили. Но пока тренд идёт в противоположном направлении.
Нужные и полезные нововведения в транспортном комплексе Москвы за последние 10 лет
Зато другие транспортные мероприятия столичных менеджеров можно только приветствовать. Открытие МЦК, МЦД, повсеместное строительство метро (даже в Пыхтино провели). И, конечно же, развитие московского трамвая.
Сколько новых линий уже нам проложили! И возле Белорусского вокзала, и на улице Сергия Радонежского, и по проспекту Академика Сахарова. Вернули движение на Трифоновскую и Лесную улицу. Начали строить линию в Ивановское.
А могли бы просто взять да и полностью ликвидировать трамвай, как например в Ногинске или в Твери. Это я привожу в примеры трамвайные системы, которые застал лично. Но ведь трамвай был также и в Рязани, Воронеже и других городах. Отовсюду выпилили.
Так могло бы произойти и с московским трамваем. Вот, например, возьмём линию по проспекту Мира. Ведь её закрыли в 1995 году. И уже 30 лет трамваи здесь не ходят.
Но на днях москвичи узнали потрясающую новость.
В программу развития трамвайной сети до 2030 года включены участки пути на улице Гиляровского от Протопоповского переулка до Трифоновской улицы, а также от Рижской площади до кинотеатра Космос.
И это не слух. Так написал начальник службы пути и искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры А.Г. Луценко. То есть, речь идёт об официальном ответе в ответ на одно из обращений.
Что не так с новым проектом
Давайте взглянем на карту.
Ну что касается линии на улице Гиляровского, там даже пути не сняли. И восстановить линию будет нетрудно.
А вот информация о кинотеатре Космос меня немножко смутила. Ведь все мы знаем, что до соединения с другой веткой по улице Академика Королёва, от кинотеатра ещё почти 400 метров. Неужели не дотянут?!
Конечно же восстановление трамвайной линии на проспекте Мира необходимо. Но в таком виде, как говорится в ответе - оно никому не нужно. Площадка перед кинотеатром Космос достаточно большая, и на ней при желании легко организовать разворотное трамвайное кольцо.
Единственное, как нужно возвращать пути на проспект Мира - это с последующим присоединении к линии, ведущей в Медведково. После чего организовать новый трамвайный диаметр, через площадь Трех вокзалов.
Трамвай 17 тоже оставить. Пусть он останется локальным маршрутом из Медведково до платформы Останкино (туда сейчас тоже как раз строится линия).
Как вам такая идея? Я считаю, прекрасная. Искренне надеюсь, что обещания не останутся пустыми. И уже совсем скоро мы сможем кататься по восстановленной трамвайной линии на проспекте Мира.