В кино любят показывать красивые попадания: торпеда врезается в борт авианосца, огненный шар, корабль разламывается на две части. Красиво. Но скучно. При этом в жизни моряков самое страшное начинается тогда, когда торпеда не попала.
Потому что торпеда – не стрела, которая, пролетев мимо, безобидно падает где-то в кустах. Это сложнейшее устройство с сотнями килограммов взрывчатки, которое после промаха не останавливается. Оно продолжает свой путь. Куда? Это большой вопрос!
От палки до умной ракеты
Для начала давайте вспомним, что такое торпеда. Слово это, кстати, пришло к нам от латинского torpeo – цепенеть. Изначально так называли электрического ската, парализующего свою жертву разрядом. А потом так назвали мину, которая взрывается под водой, поражая корабли противника.
Первые торпеды были простыми, как палка. Буквально. В XIX веке применяли «шестовые мины». Это была взрывчатка на длинном шесте, ее подносили к вражескому кораблю на лодке. Потом появились «буксируемые мины», транспортируемые за кораблем на тросе.
Но настоящую революцию совершил Роберт Уайтхед в 1866 году. Он создал первую самодвижущуюся мину, ставшую прообразом современной торпеды. Она имела пневматический двигатель, гидростат для удержания глубины и… все. Никакого тебе наведения, никаких поворотов. Выстрелил, а потом молись, чтобы попал туда, куда надо. Если мимо, то плыви себе в неизвестность, пока топливо не кончится.
При этом наш изобретатель, коим был Иван Александровский, годом ранее, то есть в 1865 году, представил в Морском министерстве свою торпеду, но ее не приняли. Мол, пустая затея, лишь бестолковая трата денег.
К началу Второй мировой войны торпеды уже имели гироскопы для стабилизации курса, контактные и неконтактные взрыватели, а также несколько скоростных режимов. Но вот беда, что чем сложнее становилось оружие, тем больше оно ломалось. И эти поломки часто приводили к тому, что торпеда, промахнувшись мимо цели, становилась смертельной угрозой для… своей же подводной лодки.
Почему торпеда не всегда попадает
Прежде чем говорить о последствиях, давайте разберемся, почему торпеда вообще может промахнуться. И здесь причин достаточно много.
- Первая причина – человеческий фактор. Штурман подводной лодки неправильно рассчитал «торпедный треугольник» — то есть упреждение. Вместо того чтобы оказаться в точке встречи с кораблем, торпеда проходит у него за кормой или перед носом. Или оператор просто не вовремя нажал на спуск.
- Вторая причина – маневр цели. Противник увидел торпедный след, начал уходить, менять курс и скорость. Самонаводящаяся торпеда, конечно, постарается догнать, но если цель слишком резво уходит, то может и не догнать.
- Третья причина – техническая неисправность. Отказал гироскоп, заклинило рули, сбилась настройка глубины. Торпеда пошла не туда, не на той глубине, или вообще начала описывать круги.
Современные торпеды, конечно, умнее. Они имеют систему самонаведения, позволяющую самостоятельно классифицировать цель, выбирать цель и наводиться на нее, адаптируя скорость движения под гидрологическую обстановку. Более того, некоторые торпеды управляются по оптоволоконному кабелю, когда лодка может корректировать их курс уже после выстрела.
Что происходит после промаха
Итак, торпеда промахнулась. Цель ушла. Что дальше? А дальше – как повезет. Вариантов несколько, и почти все они плохие.
Сценарий первый: торпеда начинает ходить по кругу
Это происходит, если у торпеды заклинило вертикальные рули в одном положении. Вместо того чтобы плыть прямо, она начинает описывать окружность. Иногда – большой круг, иногда – несколько кругов, постепенно уменьшая радиус.
В чем опасность? А в том, что эта окружность вполне может захватить корабль-носитель. Торпеда, сделав полный круг, возвращается к месту пуска и врезается в свою же подводную лодку.
На протяжении Второй мировой войны американские подводные лодки страдали от этой проблемы. Самым печально известным дефектом торпеды Mk-14 был именно «циркуляционный бег», который стал причиной нескольких трагедий.
Конкретный случай: 26 марта 1944 года американская подлодка «Таллиби» погибла именно из-за собственной торпеды, которая, промахнувшись, вернулась и поразила субмарину. Экипаж из более чем 80 человек погиб практически полностью. Выжил только один моряк.
Или вот еще история. Немецкая подводная лодка U-377 также погибла от собственной торпеды, которая сделала круг и вернулась. В 1944 году лодка просто исчезла. Долгое время считалось, что ее потопили союзники. Но после войны, изучая немецкие документы, наткнулись на донесение другой лодки, наблюдавшей картину происшествия: торпеда вылетела из аппарата, описала дугу и врезалась в рубку U-377. Лодка затонула за считанные минуты.
А что говорят современные военные аналитики? По данным издания «Профиль», такая проблема до сих пор не искоренена до конца. Современные торпеды имеют более надежные гироскопы и системы управления, но риск «циркуляции» сохраняется при повреждении рулевого устройства или сбое в программном обеспечении.
Сценарий «Потеря цели»: блуждающая смерть
Второй сценарий: торпеда просто теряет цель и продолжает движение по прямой, пока не кончится топливо или не сработает механизм самоуничтожения.
Это, казалось бы, безопасный вариант. Но не тут-то было.
- Во-первых, торпеда может наткнуться на нейтральное судно. В истории таких случаев предостаточно. Во время Второй мировой войны торпеды, выпущенные по военным кораблям, нередко попадали в торговые суда или даже в госпитальные корабли. Это считалось военным преступлением, но часто происходило именно из-за ошибки наведения, а не из-за злого умысла.
- Во-вторых, торпеда может выброситься на берег и взорваться на территории какого-нибудь населенного пункта. Звучит как сценарий фильма-катастрофы, но и такое бывало.
А что насчет современности? После учений или боевых стрельб военные флоты тратят огромные средства на поиск и уничтожение неразорвавшихся торпед. Например, британский флот в 2014 году устроил переполох, когда случайно выпустил 45-килограммовую учебную торпеду в направлении верфи с ядерным объектом. Торпеда врезалась в металлический контейнер с ядерным топливом. К счастью, она была незаряженной. Но если бы боевая – последствия были бы катастрофическими.
Сценарий «Охота на своих»: когда торпеда гонится за родной лодкой
Третий сценарий, самый коварный: торпеда с системой самонаведения может принять свою же подводную лодку за цель.
Это особенно актуально для торпед с пассивной акустической системой наведения. Такая торпеда не посылает сигналы, а просто слушает шумы. И наводится на самый громкий источник звука.
А что может быть громче, чем работающие винты подводной лодки, которая только что произвела выстрел? Ничего.
В результате торпеда разворачивается и идет на лодку-носитель.
Классический пример: немецкая торпеда Т5 «Цаункениг», которую немцы начали применять в 1943 году. Она наводилась на шум винтов. Задумывалась как оружие против конвоев. Но на практике показала низкую эффективность: из почти 650 пусков зафиксировано только 58 точных попаданий. Зато несколько раз «Цаункенинги» разворачивались и шли на свои же подводные лодки.
Вот вам еще один факт: попав в кильватерный след судна, торпеда часто взрывалась раньше времени. Кильватерный след – это зона турбулентности за кормой корабля. Для чувствительного акустического взрывателя это была ложная цель, вызывавшая преждевременный подрыв.
Что говорят эксперты сегодня? Современные торпеды имеют сложные системы распознавания «свой-чужой». Они анализируют шумы, отличают подводную лодку от надводного корабля, а также могут быть запрограммированы на определенные акустические сигнатуры. Но, как утверждают специалисты, идеальной защиты нет.
Сценарий «Самоубийца»: механизм самоуничтожения
Четвертый сценарий подразумевает, что торпеда взрывает себя сама.
Современные торпеды, как правило, имеют механизм самоуничтожения. Если торпеда не нашла цель и прошла определенное расстояние (например, максимальную дальность хода), она подрывается сама. Это делается для того, чтобы секретное оружие не досталось противнику, и чтобы оно не представляло угрозы для нейтральных судов.
Что делают, чтобы торпеда не стала убийцей своих
Казалось бы, все так страшно, что лучше вообще не использовать торпеды. Но без них в современном флоте никак. Поэтому конструкторы придумывают способы защиты.
- Надежные гироскопы и дублирование систем. Чтобы торпеда не «циркулировала» из-за заклинившего руля, ставят два независимых привода. Или делают рули так, что они возвращаются в нейтральное положение при сбое.
- Системы опознавания «свой-чужой». Торпеда не просто слушает шумы – она анализирует их, сравнивает с эталоном и отличает свою подводную лодку от чужой. Если она слышит характерный шум своей лодки, то не атакует.
- Механизм самоуничтожения. Если торпеда не нашла цель и прошла предельную дальность, она подрывается. Это страхует от блуждающих торпед, которые могут представлять угрозу для нейтральных судов.
- Телеуправление по проводам. Торпеда соединена с лодкой оптоволоконным кабелем. Оператор видит то, что видит торпеда, и может в реальном времени корректировать ее курс.
- Торпедные ловушки. Корабли запускают специальные устройства, которые имитируют шум винтов и отвлекают торпеду на себя. Это не дает торпеде атаковать сам корабль и увеличивает шансы на ее уничтожение.
Вывод
Мы с вами сегодня разобрали, что происходит, когда торпеда промахивается мимо цели. Оказалось, что промах – это не менее опасно, чем попадание. А иногда – даже более.
Торпеда – оружие, требующее высочайшей ответственности. Один сбой, одна ошибка в расчетах, и оно может поразить не только врага, но и даже своих.
Понравилась статья? Тогда подписывайтесь на канал! Также жду ваших комментариев!