Дорожные камеры фотовидеофиксации по всей стране, включая Новосибирск, зафиксировали пугающую тенденцию: сотни тысяч автомобилей, владельцы которых официально умерли, продолжают регулярно выезжать на дороги. Как сообщил Генеральный прокурор РФ, речь идет о более чем 250 тысячах таких транспортных средств. При этом водители успели совершить миллионы нарушений правил дорожного движения, фактически оставаясь безнаказанными. Автоэксперт Илья Франк в беседе с корреспондентом Сиб.фм подробно разъяснил, какие правовые и финансовые ловушки ждут тех, кто решается сесть за руль подобной машины, сообщает Сиб.фм.
Действующее законодательство гласит: сразу после смерти собственника регистрация транспортного средства автоматически аннулируется, а его полис ОСАГО утрачивает юридическую силу. Таким образом, машина превращается в незарегистрированное и незастрахованное средство передвижения.
Как подчеркнул автоэксперт Илья Франк, управление автомобилем умершего человека до момента официального вступления в права наследования является прямым нарушением закона. По его словам, водитель в такой ситуации фактически управляет незарегистрированным ТС без действующей «автогражданки», что автоматически влечет за собой целый ряд административных санкций.
Специалист перечислил основные статьи Кодекса об административных правонарушениях, с которыми рискуют столкнуться нарушители:
Статья 12.1 КоАП («Управление незарегистрированным ТС»): за первичное нарушение грозит штраф от 500 до 800 рублей, а за повторное — уже 5 000 рублей либо лишение водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.
Статья 12.37 КоАП («Отсутствие полиса ОСАГО»): здесь предусмотрен штраф в размере 800 рублей.
Статья 19.22 КоАП («Нарушение правил госрегистрации ТС»): если наследник уже вступил в права, но не переоформил машину на себя, ему выпишут штраф от 1 500 до 2 000 рублей.
Илья Франк отметил, что фактически каждый выезд на таком автомобиле напоминает игру в рулетку с сотрудниками ГИБДД. При первой же остановке инспектором или фиксации камерой водитель обязательно будет привлечен к ответственности.
По мнению эксперта, корень сложившейся ситуации кроется в отсутствии налаженного автоматического межведомственного обмена данными. Информация о смерти гражданина из органов ЗАГС попросту не поступает напрямую в базы ГИБДД. Как пояснил Франк, камеры фиксации нарушений «не знают» о кончине собственника и продолжают выписывать штрафы на его имя. Именно в этом, по его словам, и заключается главная иллюзия выгоды для недобросовестных водителей — они надеются избежать финансовой ответственности. Однако на деле это лишь видимость безнаказанности.
Ситуация становится по-настоящему критической, если на такой машине произойдет дорожно-транспортное происшествие. Автоэксперт предупредил, что это худший из возможных сценариев. Поскольку полис ОСАГО признается недействительным, страховая компания не выплатит возмещение ни виновнику аварии, ни пострадавшей стороне. Все убытки, включая возможный вред жизни и здоровью людей, придется возмещать из собственного кармана через суд. Более того, автомобиль с почти стопроцентной вероятностью отправят на специализированную штрафную стоянку.
Единственный легальный способ решить проблему — вступить в наследство у нотариуса в течение шести месяцев со дня смерти владельца и сразу после получения свидетельства переоформить автомобиль на себя в отделении ГИБДД. Только после этой процедуры можно оформить новый полис ОСАГО и законно эксплуатировать транспортное средство.
В завершение Илья Франк подчеркнул, что Госавтоинспекция усиливает контроль за подобными случаями. Данные, озвученные Генеральной прокуратурой, являются четким сигналом к ужесточению проверок. Эксперт резюмировал, что не стоит создавать себе лишних проблем и рисковать собственным бюджетом, водительскими правами и, главное, безопасностью окружающих.