Седан длиной без малого пять метров, крупнее Toyota Camry, с разгоном до сотни за 5,4 сек., полным приводом и адаптивными амортизаторами, а просят за него от 112 800 юаней. В пересчёте на рубли это около 1,26 млн.
Для сравнения, Lada Vesta Enjoy с мотором 1.8 обходится у дилеров в 1 855 000 руб. То есть китайский пятиметровый гибрид стоит на родине дешевле нашего компактного седана. 16 апреля 2026 года Geely начала собирать предзаказы на Galaxy Starshine 7.
Galaxy Starshine 7 относится к суббренду Geely Galaxy. Его запустили в Китае в 2023 году специально для доступных гибридов и электрокаров. В линейке уже есть младший Starshine 6 и старший Starshine 8, а "семёрка" заняла промежуток между ними.
По габаритам машина получилась внушительной. Длина 4958 мм, ширина 1915 мм, высота 1505 мм, колёсная база у полноприводной версии 2852 мм. Чтобы было понятно, это на 43 мм длиннее Toyota Camry поколения XV80 и почти на полметра длиннее Lada Vesta. Багажник 541 л., у Весты, напомню, порядка 480.
Под капотом атмосферный 1,5-литровый мотор на 111,5 л.с. Сам по себе он ничем не удивляет, но работает в связке с электромотором на передней оси мощностью 190 л.с. Причём привычной коробки передач тут нет вообще.
Вместо "автомата" или вариатора стоит модуль E-DHT 11-в-1, где электрическая и механическая части собраны в один блок. Суммарная мощность переднеприводной версии составляет 302 л.с. при 376 Нм, до сотни такая машина разгоняется за 7,8 сек.
А в полноприводном варианте на задней оси добавлен второй электромотор на 122 л.с. Итого 424 л.с. и 526 Нм. Разгон до 100 км/ч за 5,4 сек. Для ориентира, примерно с такой же динамикой ехал BMW M3 в кузове E46, только тот стоил как хорошая квартира.
При этом задняя подвеска у Starshine 7 пятирычажная, а адаптивные амортизаторы с изменяемой жёсткостью идут во всех четырёх комплектациях, включая самую простую. Для машины ценой 1,3 млн руб. такое встречается крайне редко, обычно адаптивная подвеска начинается где-то от 4-5 миллионов.
Батарея у всех версий литий-железо-фосфатная (LFP) ёмкостью 28,3 кВт*ч. Тип батареи здесь не мелочь. LFP не загорается при повреждении и лучше держит заряд на морозе, в отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов. На одной электротяге переднеприводная версия проезжает до 230 км по циклу CLTC, полноприводная до 220 км.
Заводской расход бензина 2,78 и 2,98 л. на 100 км соответственно, но это паспортные данные, снятые в идеальных условиях. Владельцы родственного кроссовера Starship 7 пишут о реальном расходе 6-7 л. по трассе при 100-110 км/ч и 4-5 л. в городе, если машину регулярно ставить на зарядку.
В салоне цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и отдельный планшет мультимедиа на 14,6 дюйма в базе, а в старших версиях на 15,4. Рычаг переключения передач перенесён на рулевую колонку, и центральный тоннель остался свободным. На нём расположились беспроводная зарядка для телефона, крутилка управления и несколько живых кнопок.
За доплату можно поставить на торпедо интерактивного помощника Eva, который поворачивается к водителю и реагирует на голос. Забавная игрушка, хотя практической пользы от него немного.
Базовая версия за 112 800 юаней (1,26 млн руб.) идёт с 18-дюймовыми дисками, камерами кругового обзора, круиз-контролем и подсветкой решётки радиатора.
Вторая комплектация добавляет панорамную крышу, обогрев руля, подогрев и вентиляцию передних кресел, аудио на 16 динамиков, адаптивный круиз с удержанием в полосе и автоторможением.
Полноприводный топ за 142 800 юаней (1,6 млн руб.) приезжает ещё и с массажем передних кресел, бесконтактным открыванием багажника и памятью водительского сиденья.
Жаль, только, что все эти цены для китайцев. Если этот автомобиль когда-нибудь привезут к нам, цена почти наверняка уйдёт далеко за 3 млн.
Тут стоит упомянуть младшего собрата. Starshine 6 при суммарной мощности 158 л.с. формально вписывается в порог 160 л.с. для льготного утильсбора физлицам, что делает его одним из немногих гибридов, которые можно ввезти в Россию без космических переплат. "Семёрка" в эту льготу не проходит ни в одной версии.
Geely, впрочем, мыслит шире российского рынка. Starshine 7 уже тестировали в Европе, и компания рассчитывает, что модель станет глобальной. Старт продаж ожидается на Пекинском автосалоне 24 апреля.