Мой почтенный читатель, сегодня мы откроем еще одну страницу истории Кавказа. Страницу очень интересную потому что речь не будет идти о горах, реках или лесах, а рассмотрим что происходило на черноморском побережье
Кавказа. На море свершались не менее интересные события, и сейчас раскроем тему пиратсва. Пиратство убыхов медленно перетекало в военные действия и обратно.
В XIX веке убыхи объединившись с джигетами неднократно нападали своей флотилией на торговые суда. К примеру, в начале 1834 года убыхи используя несколько галер подплыв, атаковали Пицундское укрепление пытаясь уничтожить гарнизон и ограбить храм.
Эдмонд Спенсер путешественник из Англии, описал атаку черноморских пиратов в июле 1830 года. Убыхи напали на русский корвет, который из-за разыгравшегося шторма решили встать на якорь в устье реки Сочи. Один из убыхских пиратов вплавь подобрался, несмотря на сильный шторм, к корвету и перерезал трос, судно понесло к берегу. Там его взяли на абордаж, вся команда судна попала в плен, а корвет, разграбили и сожгли. Добыча пиратов была богатой. Совершив налет на корвет большинство пиратов- наблюдателей вернулись на свои наблюдательные пункты в ущельях гор находящееся недалеко от побережья, рассчитывая на новую добычу.
В 1836 году в районе будущего Сочи был атакован бриг «Нарцисс» капитан-лейтенанта Варницкого. Бриг занимался привычным крейсерством, пресекая действия контрабандистов, когда попал в полосу штиля. Убыхи не упустили столь удачный момент, ведь их корабли в ветре не нуждались. Сразу семь галер пошли на штурм брига. Капитан-лейтенант Варницкий понимал это, а также то, что в случае неравной абордажной схватки экипаж перебьют, а бриг со всем своим вооружением станет добычей убыхов.
Варницкий решил, что единственный шанс – огневая мощь брига. Варницкому удалось отбиться, но команда понесла тяжёлые потери от ружейного огня врага.
В 1837 году ситуация повторилась с находящимся в крейсерстве люггером (люггеры — двух- или трёхмачтовые быстроходные суда) «Глубокий». Правда, в этот раз добиться неожиданности убыхам не удалось. Галеры вовремя заметили, а после моряки, умудрённые опытом войны на Чёрном море, применили весь артиллерийский потенциал люггера, не позволив пиратам даже подойти близко.
И в том, и в другом случае убыхи, несмотря на неудачу, продемонстрировали смелость, смекалку и грамотность, но имели место случаи, которые ни храбрости, ни тем более воинской славы им не прибавляли. Так, в ночь с 30 на 31 мая 1838 года разыгралась трагедия фрегата «Варна» капитана Тишевского. Внезапно обрушившийся на фрегат шторм сорвал корабль с якоря. Вскоре фрегат понесло к берегу и с силой ударило о грунт. Команде пришлось спасаться вплавь в штормовых условиях.
Убыхи, подоспевшие к месту крушения, зарубили шашками обессилевших в борьбе со стихией матросов, выплывавших на берег. Всего в полосе прибоя от ударов волн и оружия противника погибли 30 человек. Оставшихся удалось отбить прибывшему русскому отряду из форта Александрия (позже Навагинский), возведение которого как раз «Варна» и прикрывала. Та же история той же ночью повторилась с корветом «Месемврия», но, так как в последнем случае моряки оказались на берегу с оружием в руках, значительных потерь удалось избежать.
Но более всего русское командование было обеспокоено действиями предводителя убыхов и особо уважаемого на Кавказе Хаджи Керантуха Берзека. Он был ярым противником Российской империи, при этом опытным воином, и прекрасно знал мореходные таланты своего народа.
В 1841 году построенные русские укрепления на Кавказе облетела весть, что Берзек собирает целую флотилию боевых кораблей, а также всеми силами укрепляет её мощь. У убыхов формировались подразделения боевых галер, укрытием для них служили укромные устья рек. Эти корабли по своей конструкции принадлежали к семейству черкесских судов. К концу 18 века убыхи, как и остальные черкесские народы, начали вооружать свои корабли небольшими лёгкими пушками-фальконетами. Орудия либо покупались за границей Убыхии, в том числе в Турции, либо добывались в бою. Диаметр канала ствола фальконета не превышал 50-60 мм, поэтому они применялись во время абордажа.
Если должного эффекта внезапности добиться не удалось, пираты-стрелки с помощью кремневых ружей и указанных выше фальконетов старались огнём подавить опомнившуюся команду, чтобы стать с кораблём борт о борт. Стоило абордажным крючьям впиться в деревянные борта жертвы, как мигом на палубе оказывалась абордажная команда. Судьба судна была предрешена.
Бойцы таких штурмовых отрядов были вооружены мушкетонами или, так называемыми, абордажными пистолетами. Это оружие , способное вести огонь картечью, не имея точности ввиду конструкции, обладало большой поражающей силой.
Излюбленным оружием пиратов были шашки, но этим их арсенал не ограничивался. Большое хождение имели удлинённые и укрупнённые кинжалы кама, которые чем-то отдалённо напоминали римские короткие мечи гладиусы, но римские мечи не имели длинного узкого дола вдоль клинка.
Торговля награбленным шла бойко. На рынки Убыхии и Абхазии слетались турецкие дельцы. А порой сами убыхи ходили к турецким берегам с захваченными товарами , включая людей. Даже во время Кавказской войны и крейсерства русских кораблей, в условиях полной конспирации, подавая световые сигналы, турецкие суда торговцев (по факту контрабандисты и рабовладельцы), приставали к берегам Северного Кавказа. Война, пиратство и любые бедствия Кавказа всегда приносили большой доход Турции, Англии и другим странам. Поэтому они всяческими способами подстрекательством, поставками оружия и пороха , старались как можно дольше продлить вооруженное сопротивление , невзирая на дальнейшую судьбу Кавказских народов участвовавших в войне.
Такие события мой дорогой читатель происходили на водной глади Черного моря , конечно в столь короткой статье невозможно все рассказать, но теперь у тебя будет понимание что Кавказкая война охватывала не только горы, ущелья и долины рек, а также морские просторы.
Друзья прошу поддержать публикацию лайком и (нажмите на эту ссылку) подписаться на канал.