На фоне незначительного роста цен на автомобильное топливо, которое может продолжится, вполне логичным было бы задуматься о том, как «прокормить» свое средство передвижения, без которого большинство белорусов уже себя не мыслят. В этом смысле можно двигаться в одном из двух направлений: приобретать автомобиль, который способен сэкономить своему владельцу расходы на топливо, а также больше внимания уделять приёмами вождения, которые позволяют снизить расход топливо во время поездок.
Расходы на автомобильное топливо занимают первую строчку содержания автомобиля у большинства его владельцев, составляя от 30 до 50% общих трат на автомобиль. Будет ли расти спрос на экономичные автомобили из-за роста цен на топливо, сказать очень сложно, но можно смело утверждать, что имея экономичный автомобиль, вполне реально конвертировать разницу в расходе топлива в реальную экономию средств на заправку автомобиля.
Топ самых экономичных автомобилей
Он составлен не на основе экспертной оценки, а на основе личного опыта автора этого материала, который сталкивался в жизни с автомобилями, о которых идет речь, сам, или их водят родственники, друзья и знакомые.
Экономичными авто, по опыту и отзывам, являются компактные модели с малолитражными бензиновыми двигателями, а также их дизельные версии, например, LADA GRANTА и LADA VESTA с двигателями объёмом 1,6 литра, демонстрирующие расход топлива 6 – 7 литров на 100 км в смешанном цикле, а на трассе – ещё ниже. В этом же сегменте традиционно экономичными можно считать VOLKSWAGEN POLO, HYUNDAI SOLARIS и KIA RIO, которые могут из-за своего небольшого веса и атмосферных двигателей без «наворотов» показывать умеренный расход.
Не отстает по экономичности и чисто белорусский кроссовер BELGEE X50, оснащенный турбированным бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра и семиступенчатой автоматической коробкой передач, если при езде не включать спортивный режим, при котором расход топлива на сотню увеличивается на добрые 1,5 литра.
Секрет экономичности отечественного кроссовера в том, что в нем грамотно использован турбонаддув и непосредственный впрыск топлива, которые позволили сохранить двигателю небольшой объём без потери мощности, а автоматическая коробка передач с большим количеством ступеней позволяет держать двигатель в экономичном режиме.
Также в ТОП-10 по экономичности среди авто с карбюраторными двигателями справедливо включить Skoda Rapid и малолитражные модели японского бренда SUZUKI, например SUZUKI SPACIA.
Экономия топлива в этих моделях автомобилей достигается за счет малого веса и облегченных материалов кузова, грамотно оптимизированной аэродинамики, небольшого рабочего объёма двигателя и своеобразных инженерных решений в трансмиссиях.
Наилучшую топливную эффективность показывают дизели, хоть их достаточно сложно эксплуатировать настоящей зимой, которая была в этом году.
Среди дизелей эталоном экономичности можно считать CITROEN C3 AIRCROSS, оснащенный двигателем BlueHDi, что позволяет ему укладываться в 5 л на сотню.
Экономичность дизелей можно объяснить достаточно просто: небольшим объёмом двигателя и его умеренной мощностью, сравнительно легким кузовом и оптимально настроенной трансмиссией, а также большим коэффициентом полезного действия дизеля по сравнению с карбюраторным двигателем, благодаря чему расходуется меньше топлива при одинаковых условиях эксплуатации.
Что способно снизить расход топлива
Расход топлива во многом зависит не от самого автомобиля, а от стиля его эксплуатации или, другими словами, от манеры езды. Ни для кого давно не секрет, что резкие разгоны и торможения увеличивают расход топлива на 15-30%.
Поэтому существенно снизить потребление топлива можно посредством плавного разгона, движения с постоянной скоростью и прогнозирования дорожной обстановки, что избавляет от частых торможений и разгонов. Необходимо также помнить, что оптимальная зона экономичности для большинства автомобилей, — это скорость движения в 80 – 100 км/ч, а увеличив скорость до 130 км/ч, мы получим увеличение расхода топлива примерно на 20% из-за дополнительного аэродинамического сопротивления.
Также не стоит упускать из вида фактор накачки шин, ведь недокаченные колеса увеличивают сопротивление качению, а снижение давления воздуха в шинах на 0,2 – 0,3 атмосферы приводит к потере 5% топлива. Такие же потери топлива добавляются, помимо износа шин, из-за неправильного или сбитого развала-схождения.
Если мы хотим поддерживать работу двигателя нашего автомобиля в экономичном режиме, важно следить за его техническим состоянием: своевременно менять воздушный фильтр, моторное и трансмиссионное масло и свечи зажигания.
Автор: Александр Черный