Вы думали, что истребители пятого поколения вроде F-22 Raptor и F-35 Lightning II не имеют равных? Оказывается, российский Су-35С поколения «4++» способен не просто противостоять им, но и превосходить по ключевым боевым параметрам. Глава Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслан Пухов заявил прямо: Су-35С опережает американские аналоги по маневренности, боевому радиусу и дальности обнаружения целей.
«Су-35С превосходит... F-22 по манёвренности, боевому радиусу, а также дальности обнаружения и поражения целей, а относительно F-35 превосходство ещё более значительное», — констатирует эксперт.
Но цифры в таблицах — это одно. А вот то, как Су-35С ведет себя в реальном небе, поражает воображение. Недавно в сети появились кадры, где российский истребитель, скрываясь на сверхмалой высоте, за секунды совершает вертикальный бросок вверх, разгоняясь с 500 до 800 км/ч.
Зачем пилоту такой рискованный маневр? Как «горка» помогает сэкономить заряд ракеты? И почему отказ от тормозного щитка сделал Су-35С еще более опасным хищником? Давайте разбираться.
Тактика «Засадного полка»: невидимость ниже радаров
Главная сила Су-35С в этом сценарии — не скорость, а скрытность.
Пилот с позывным «Медведь» рассказал о технике, которую называют «засадный полк».
- Сверхмалая высота: Истребитель идет на высоте не более 300 метров, используя рельеф местности как естественный экран.
- Малая скорость: Движение на крейсерских 500 км/ч позволяет экономить топливо и оставаться незамеченным дольше.
- Тишина в эфире: На такой высоте и скорости бортовой радар может работать в пассивном режиме или включаться кратковременно. Это критически важно: когда радар противника облучает пространство, у цели срабатывает система предупреждения об облучении. Су-35С избегает этого, оставаясь «призраком».
«Это важно, потому что, когда локатор облучает воздушное пространство, он запускает систему предупреждения об атаке на самолёте противника», — объясняет генерал-майор авиации Владимир Попов.
Просто не знает, что смерть уже рядом, пока не становится слишком поздно.
«Горка смерти»: физика побеждает технологии
В момент обнаружения цели Су-35С совершает резкий, почти акробатический маневр.
Нос машины задирается вверх (увеличивается тангаж), и истребитель стремительно набирает высоту, разгоняясь до 800 км/ч.
Зачем это нужно?
Все дело в физике ракетного боя.
- Энергия ракеты: Двигатель авиационной ракеты работает всего 10–15 секунд. После этого она летит по инерции. Чем больше энергии она получит на старте, тем дальше и быстрее полетит.
- Потенциальная энергия: Набор высоты дает ракете дополнительный запас потенциальной энергии.
- Прямая траектория: Запуск с «горки» позволяет ракете сразу пойти к цели по оптимальной, почти прямой траектории, минимизируя потери скорости на маневрирование в плотных слоях атмосферы.
«Ракета запускается так, чтобы она сразу шла к цели практически по прямой... такая „горка“ позволяет экономить драгоценный заряд», — поясняет Попов.
Таким образом, Су-35С использует свою мощную тягу и аэродинамику, чтобы превратить обычную ракету в сверхдальнее оружие. Американские стелс-истребители, полагающиеся на скрытность, оказываются уязвимыми перед этой комбинацией скрытного сближения и энергоэффективного пуска.
Превосходство над пятым поколением: миф или реальность?
Руслан Пухов утверждает, что Су-35С превосходит не только старые F-15 и F-16, но и новейшие F-22 и F-35.
В чем именно?
- Маневренность: Благодаря двигателям с управляемым вектором тяги, Су-35С может выполнять фигуры, недоступные американцам (например, «Кобру» или динамическое торможение в бою).
- Боевой радиус: Су-35С может находиться в воздухе дольше и действовать дальше от своих баз без дозаправки.
- Дальность обнаружения: Мощная РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) видит цели на больших дистанциях, особенно в сочетании с внешними источниками данных.
F-35, будучи многоцелевым, но более медленным и менее маневренным самолетом, проигрывает Су-35С в ближнем и среднем бою практически по всем статьям. F-22 ближе по характеристикам, но уступает в радиусе действия и вооружении класса «воздух-поверхность».
«Су-35С несёт весь спектр самых современных средств поражения класса „воздух — поверхность“», — напоминает Пухов.
Технический апгрейд: бак вместо щитка
Инженеры постоянно улучшают машину.
Одно из важных изменений в последних модификациях Су-35С — отказ от тяжелого тормозного щитка.
- Экономия веса: Щиток убрали, облегчив конструкцию.
- Дополнительное топливо: Освободившееся место занял дополнительный топливный бак.
- Результат: Увеличилась дальность полета и время барражирования.
Пилот «Медведь» подтверждает: эта доработка сделала самолет еще более автономным и опасным в длительных операциях. Теперь Су-35С может дольше ждать в засаде, не беспокоясь о возврате на базу.
Масштабы обновления: новые самолеты в строю
Россия не останавливается на достигнутом.
По данным издания «Техносфера России», только в 2025 году Воздушно-космические силы получили от 14 до 20 новых истребителей Су-35С.
Это значит, что парк этих машин постоянно обновляется и растет. Каждый новый борт несет самые современные системы радиоэлектронной борьбы, навигации и поражения.
Итог: старый добрый «Сухой» бьет новые технологии
Су-35С доказывает: поколение самолета — это не приговор.
Грамотная тактика, мощная электроника и отличная аэродинамика позволяют машине поколения «4++» успешно противостоять и даже превосходить разрекламированные стелс-истребители пятого поколения.
Пока противник прячется за технологиями малой заметности, российский пилот использует землю как щит, а физику — как оружие. И в этом противостоянии хитрость и мастерство часто оказываются сильнее чистой технологии.
МНОГОУВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Онкология 3 стадии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене скатилась до нуля. Именно, на вашей поддержке держится канал.
Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.
