Эти величественные здания в стиле ампир сначала хранили муку для армии. Затем здесь разместили автобазу Генштаба — именно в этих стенах обслуживали бронированные ЗИСы Сталина и других вождей. А теперь это главная площадка одного из старейших музеев столицы. Внутри — миллион экспонатов: от каменного топора эпохи неолита до знаменитого плаката «Родина-мать зовёт!».
Провиантские склады (Музей Москвы)
Перед нами величественный комплекс из трёх двухэтажных зданий — одно из лучших сооружений столицы в стиле ампир. Он был построен в первой половине XIX века для хранения продовольственных запасов российской армии. Сегодня здесь находится один из старейших музеев Москвы.
Сегодня здесь находится музей, однако это не только хранилище истории, но и динамичное культурное пространство. Здесь проходят выставки, лекции, концерты, фестивали и детские программы.
Чем знаменито это место
Комплекс Провиантских складов — редкий для Москвы образец крупного общественного сооружения первой половины XIX века, сохранившийся почти в неизменном виде. Знаменитый архитектор Алексей Щусев назвал его «одним из лучших в архитектуре Москвы».
За почти два века здание пережило три кардинально разных периода: военные склады продовольствия, автобаза советского Генштаба и культурный центр. Каждая эпоха оставила свой след, сегодня это можно увидеть в экспозициях.
Музей Москвы — один из старейших музеев столицы, за столетие он сменил несколько адресов. Только в 2006 году обрёл постоянный дом — в Провиантских складах.
В фондах музея — более миллиона экспонатов: от каменного топора эпохи неолита и деревянного крепления первого кремлёвского вала времён Юрия Долгорукого до знаменитого плаката «Родина-мать зовёт!» 1941 года.
Ключевые события
История этого архитектурного комплекса начинается в 1821 году. Василий Стасов создаёт «образцовый» проект провиантского склада в Петербурге для Воскресенских провиантских складов. Этот проект позже будет использован и для Москвы.
Строительство Провиантских складов в Москве в 1829–1835 годы идёт под руководством архитектора Фёдора Шестакова. Заказчиком выступил Провиантский приказ — ведомство, отвечавшее за снабжение армии.
С 1835 года вплоть до прихода советской власти здания используются по прямому назначению — для хранения продовольственных запасов для расквартированных воинских подразделений Хамовнических, Спасских и Лефортовских казарм.
С 1930-х годов в зданиях Провиантских складов размещается автобаза Генштаба РККА. Здесь хранятся и обслуживаются автомобили, включая легендарные бронированные ЗИСы, на которых ездил Сталин.
Лишь в 2006 году Правительство Москвы принимает решение о передаче зданий Провиантских складов Музею Москвы, и в 2009 году комплекс уже официально передаётся музею.
После реставрации в 2011 году и переезда фондов (около миллиона экспонатов) музей открывается для посетителей в новом здании.
В 2018 году в музее проходит выставка «Три истории Провиантских складов», посвящённая трём ипостасям комплекса: продовольственные склады, гараж Генштаба и Музей Москвы.
В 2025 году Музей Москвы продолжает работу как крупнейшее музейное объединение столицы, объединяющее несколько филиалов: Музей археологии Москвы, Музей истории Лефортово, Музей Садовое кольцо, Музей Зеленограда, Центр Гиляровского и Библиотеку имени Н.А. Добролюбова.
Мифы и легенды
Долгое время автором проекта Провиантских складов считали знаменитого архитектора Доменико Жилярди. Лишь в советское время архивные исследования доказали, что проект принадлежит Василию Стасову. Легенда гласит, что Стасову пришлось буквально «воевать» за своё авторство.
Как и у многих старых зданий, у Провиантских складов есть легенда о подземных ходах. Якобы из подвалов складов можно было попасть напрямую в Кремль — для экстренной доставки продовольствия или, позже, для секретных перевозок. Документальных подтверждений этому нет, но слух живёт десятилетиями.
В советское время здесь базировалась автобаза Генштаба, и легенды гласят, что именно в этих стенах хранились и обслуживались автомобили Сталина, Молотова и других вождей. На выставке 2018 года можно было увидеть один из таких бронированных ЗИСов — и легенда обрела реальные черты.
Советское время
Советская эпоха стала для здания Провиантских складов временем радикальной смены функции. В начале 1930-х годов склады, утратившие своё первоначальное значение, передали для организации автобазы Генштаба Рабоче-крестьянской Красной армии.
Так величественные ампирные здания, где когда-то хранили муку и крупу, превратились в гараж и мастерские. Здесь базировалась 147-я автобаза грузовых и специальных автомобилей Генштаба.
Внутри разместили ремонтные боксы, склады запчастей и стоянки для машин. Внешне здания, к счастью, почти не пострадали, но интерьеры были полностью перестроены под нужды автобазы.
В 1930–1950-е годы здесь обслуживали автомобили высшего командования. Легендарные бронированные ЗИСы, на которых ездил Сталин, проходили техобслуживание именно в этих стенах. Автобаза просуществовала здесь почти 80 лет.
В 1970-е годы, после признания Провиантских складов памятником архитектуры, их внешний облик пытались сохранять, но внутри продолжала работать автобаза. Лишь в 1980-е годы были проведены реставрационные работы, но они касались в основном фасадов.
Судьба самого Музея Москвы в советское время также была непростой. После сноса Сухаревой башни в 1935 году музей ютился в храме Иоанна Богослова под Вязом на Новой площади.
В 1940-е годы он был переименован в Музей истории и реконструкции Москвы, а главной темой экспозиции стала реконструкция столицы по Генеральному плану 1935 года. В 1947 году, к 800-летию Москвы, здесь открыли постоянную выставку, посвящённую истории города.
Музей продолжал работать, накапливать фонды и ждать своего часа — того момента, когда ему наконец предоставят достойное помещение. И этот час настал в 2006 году.
Особенности архитектуры и планировки
Провиантские склады — яркий образец ампира, но ампира особого, утилитарного. В отличие от парадных дворцов и триумфальных арок, это здание решало сугубо практическую задачу — хранение продовольствия.
Но градостроительная эстетика ампира тяготела к единству стилевых ансамблей, что требовало создания правильного художественного образа даже для такого прозаического сооружения.
Ансамбль состоит из трёх прямоугольных двухэтажных зданий, расположенных П-образно, с внутренним двором. Корпуса разделены разрывами, но объединены массивными чугунными оградами, отлитыми по эскизам Фёдора Шестакова. Ограды украшены традиционными военными символами — копьями, щитами, доспехами.
Фасады отделаны рустом — имитацией каменной кладки, создающей ощущение монументальности и прочности. Верхняя часть зданий украшена дорическим антаблементом — горизонтальным перекрытием, состоящим из архитрава, фриза и карниза.
Дверные проёмы сужаются кверху — характерный приём ампира, придающий зданию стройность и устремлённость вверх.
Особенно выразительны ворота с белокаменными пилонами, выходящие на Остоженку. Это парадный въезд на территорию комплекса, оформленный с особым размахом, как и подобает государственному учреждению.
Во дворе комплекса было предусмотрено здание кордегардии (помещение для караула) с шестиколонным портиком, выполненное, вероятно, по проекту Фёдора Шестакова. Сегодня во дворе проходят городские ярмарки и фестивали.
Изначально внутри складов были обширные пространства для хранения «35 000 кулей» продовольствия. В советское время интерьеры были полностью перестроены под нужды автобазы — появились мастерские, боксы, склады запчастей.
Сегодня, после передачи музею, внутренние пространства вновь реконструированы — теперь это выставочные залы, фондохранилища, лекторий и детский центр. К сожалению, первоначальная планировка утрачена, но зато здание обрело новую жизнь.
Фасады складов окрашены в простой белый цвет — классика ампира, которая, по словам Щусева, делает эту группу сооружений «одной из лучших в архитектуре Москвы».
Наши дни
Сегодня в комплексе Провиантских складов располагается главная площадка Музейного объединения «Музей Москвы». Здесь находится постоянная экспозиция «История Москвы», рассказывающая о жизни и быте москвичей от древнейших времён до начала XX века. Помимо постоянной экспозиции, в музее регулярно проходят временные выставки — как исторические, так и современные, посвящённые актуальным вопросам городской жизни, архитектуре, дизайну и фотографии.
При музее работает Детский центр с обширной программой: интерактивные экскурсии, квесты, творческие студии и мастер-классы. Пространство между корпусами складов сегодня — любимое место горожан. По выходным здесь устраивают городские ярмарки, маркеты еды, блошиные рынки, концерты и фестивали. Летом во дворе открывается уличное кафе.
Вход в здание находится на уровне тротуара, что облегчает доступ для маломобильных посетителей. В музее установлены пандусы и лифты, есть тактильные указатели для слабовидящих и доступный туалет.
Статья подготовлена командой проекта
«Особенный туризм» РОФ «Без Барьеров».
📍 Эта локация — в составе разработанного экскурсионного маршрута
"Великолепная Остоженка. Архитектурные жемчужины и персонажи."
📍Эта локация – на карте Зубовский бул., 2, стр. 1
📱Подписывайтесь! Канал ВК «Особенный туризм»: анонсы экскурсий, репортажи, жизнь команды.
🤝Поддержать проект! Ваша поддержка помогает делать туризм доступнее.
Проект реализуется при поддержке Грантов Мэра Москвы для социально ориентированных НКО Комитета общественных связей и молодежной политики города Москвы.