Во-первых, он просто медленный. Когда даже чистая скорость лишь 55-56 км/ч, то чего хорошего с него ждать?! Во-вторых, у него в очередной раз дикая продолжительность технических остановок:
- на юг - при 256 минутах тарифных еще 213 минут технических;
- на Саратов - при 288 тарифных 155 технических.
Но ладно бы только это. К такому количеству технических остановок и их продолжительности мы уже привыкли. Вот, например, фрагмент моей таблицы. Смотрите на столбцы справа. Краснота - это именно штрафы за технические остановки. Считанное количество поездов без них в этих номерах.
Но к этому еще можно добавить отправление в 00:06 из Саратова и 71 минуту на ст. Энем-2. В итоге, при базовой скорости на 6 баллов маршруты в каждую сторону собирают по 3 штрафа. 6-3=3. Вот такая грустная поездная арифметика.
Да и по кривизне маршрута почти без запаса, хотя карта здорово здесь картинку искажает. Вот этот маршрут имеет кривизну почти 1,45:
А так и не скажешь на первый взгляд.
В случае с эмблемой для этого поезда GigaChat посчитал, что как-то многовато там будет букв "С" на две станции, и одну из них решил опустить за ненадобностью. Получилось вот так:
Спасибо, что следите за каналом!